Subaru Community

Hallo Freude,

nach meinem Debakel mit Umstellung auf Gas und dem kapitalen Motorschaden bei ca. 14tkm hat der Outback nunmehr 115tkm auf der Uhr.
Seit ca. 10tkm habe ich nun folgendes offensichtlich schwerwiegendes Problem:

Speziell nach längerer Standzeit (über 2 Std.) startet das Auto völlig normal. Wenn man nun beim Automatikgetriebe auf "D",aber auch auf
"R" schaltet und fund Gas gibt, dann passiert in ca. 25% aller Fälle eigentlich fast nix! Das Fahrzeug hat nur minimalen Vortrieb, vielleicht
5% Max-Leistung. Erst wenn man nun das Gaspedal loslässt und dann wieder Gas gibt, dann geht es völlig normal weiter. Wenn der Fehler
einmal aufgetreten ist, dann kommt er bei dieser Fahrsession auch nicht wieder.

Der Freundliche hat nun bereits das 2. (ja, das zweite, neue Getriebe !!) und es gibt keine Besserung. Allenfalls dann, wenn er das Getriebe
entlüftet und noch einmal mit der Elektronik syncronisiert hat, dann erlebe ich den Fehler vielleicht 2 Tage nicht.....

Wer weis Rat? Der Freundliche und Subaru selbst offensichtlich nicht. Am Getriebe selbst scheint es nicht zu liegen. Wie gesagt, das passiert
nur beim Anfahren im 1. oder im Rückwärtsgang bei (und das ist so eine Vermutung von mir) bei mindestens leicht eingeschlagenem Lenk-
rad.

Nun war das Auto wieder mal ne Woche beim Händler. Der hat nix feststellen können, hat alles durchgemessen und ist tatsächlich selber 600km mit dem Gerät gefahren. Angeblich ohne Fehler. Kaum steht das Auto wieder bei mir (bin noch keine 50!!km unterwegs) geht der Spaß von vorne los. Angeblich hat er die Lambda-Sonde durchgemessen. Ohne Probleme...

Frage ans Forum: Kann das Ding gerade im "kalten" Zustand falsche Werte auswerfen, die den Motor praktisch an die Laufgrenze treiben, was sich mit geringfügiger Anhebung der Temperatur wieder relativiert. Ich, SD & der Händler sind mit dem Latein am Ende. Habe vor lauter Not erst einmal ein neues KFZ geordert, hat aber leider noch 6 Monate LZ. Außerdem habe ich den OBK dort in Zahlung gegeben. Bei der Probefahrt ist es nicht aufgefallen. Da ich aber ein grundsätzlich ehrlicher Zeitgenosse bin, muss das Ding laufen, wenn ich ihn abgebe.....

Wer hat sonst noch einen Tip?

Also, gestern Lambdasonde getauscht. Ich hatte Hoffnung, bis heute morgen losgefahren bin .... Leider muss es etwas anderes sein. Hat noch jemand eine Idee?

Nö, noch nicht, aber sollte kein Problem darstellen.

Heute war ich durch Zufall bei einem Kunden, der ist Meister bei Opel (ja, ich weiss .......)
Der hatte allerdings die Idee, dass es am Ventilspiel liegen könnte. Er hatte da mal eine
Asra GTC auf Gas und der hatte auch im kalten Benzinbetrieb dasselbe Problem. Wer
hat da Checkung und kann mal eine Meinung abgeben, ob das realistisch sein könnteP

Also, wie versprochen heute ausprobiert:

An meiner Garagenausfahrt vom stark ruckelnden "R" direkt auf "N" gerissen: Keine Verbesserung, Durchzug erst bei ca. 3000 U/min, vorher fast Absterben des Motors.
Außerdem: Große Gefahr für das Tor (das wäre es auch noch gewesen :::))) , weil Gas und Bremse gleichzeitig in der Garagenauffahrt, das mag bei Vettel oder Schumi
gehen, aber bei mir :(((

Morgen will sich der Freundliche mit seinem Chefschrauber beraten, ich bin gespannt, habe aber wenig Hoffnung !!!