Subaru Community

Hallo

Es könnte vielleicht der vordere Simmerring der Kurbelwelle undicht sein?!
wenn es so ist ist es nicht wirklich tragisch für den Motor wenn Du weiterfährst(solange kein Öl auf den Zahnriehmen kommen kann und der Motor noch genug Schmiermittel hat). Aber es ist halt doch eine Umweltbelastung-> Öl ist Trinkwassergefährlich!!

("Kann Dir leider nicht sagen was eine Reparatur kostet, ist aber nicht billg => die KW(Kurbelwelle) muß raus! Was beim Boxer das Zerlegen des Motorblocks bedeutet!")

Ist natürlich Quatsch: Die KW muß NICHT!!! raus!!!!!!!!



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

geändert von: achim on 26/04/2004 22:22:01

Bei dir ist folgendes
entweder die öl pumpe undicht
oder der kurbelwellen simmerring undicht
das sieht dann genau so aus!
Natürlich muss der Motorblock nicht zerlegt werden sonden
der zahnriemen muss raus und die ölpumpe muss ausgebaut weden!
Neu abdichten und alles wider i.o !
gruss
also alles nicht so schlimm!

www.webvisionen.ch/auto-sport-team

geändert von: Rallye Racing on 26/04/2004 21:16:35

Hi,

also bei meinem Legacy 2.0 Bj '97 wurde bei der 100.000er-Inspektion der "Simmerring der Ölpumpe" erneuert. Steht so auf der Rechnung drauf (habe eben nachgeschaut).

Dieser Posten hat EUR 60,- zzgl. Mehrwertsteuer gekostet. Das Material wurde separat dazu aufgelistet. Das einzige, was aus der Materialliste dazu passt sind ein Dichtring (4,-) und ein O-Ring (0,67). Alle anderen Materialien gehören zur Inspektion (Öl, Riemen, Filter, ...).

Ich kann natürlich nicht sagen, ob das der gleiche Defekt ist bzw. ob das außerhalb einer Inspektion (bei der ja ohnehin einiges abgeschraubt wird) teurer ist.

cheers,
Gerd

The <u>[i]BISTROMATIC</u> Drive is a wonderful new method of crossing vast interstellar distances
without all that dangerous mucking about with Improbability Factors.[/i]

@Ulli
Stelle jetzt mal die Vermutung auf, das du so zwischen 95.000km und 115.000km auf dem Tacho hast? Stimmts?
Wurde der Zahnriehmen schon erneuert?

Das Öl kommt mit 60% Sicherheit aus dem Simmerring der Kurbelwelle. Oder zu 40% aus dem rechten NW-Simmerring.
Tragisch ist es nicht umbeingt. Sollte aber bald gemacht werden.
Solte der Zanriehmen noch nicht erneuert worden sein, las es dann gleich mit machen.
Denn der Zahnriehmen muß dazu eh ausgebaut werden.
Wäre die Ölpumpe undicht sähe es etwas anders aus. Die solltest du aber in dem Zuge gleich mit abdichten lassen. Aus Erfahrung kan ich sagen, das die Ölpumpe wohl auch bald folgen wird.

Den Preis kann ich nicht sagen, aber es dauert so etwa 2 bis 2,5 Stunden.

@achim
Bitte jetzt nicht als persönlichen Angriff verstehen!
Habe gesehen, daß du KFZ-Mech bist bzw wirst.
Deshalb frage ich.
Wie kommst du denn darauf, daß man zum tausch eines Simmerrings die KW ausbauen muß?

Sven

Bei meinem 91er hatte ich mal das gleiche Symptom bei etwas über 190tkm... Bei mir war's der Simmering an der Ölpumpe. Habe daher die grosse Inspektion etwas vorgezogen und bei der Gelegenheit (Zahnriemen musste ja eh raus) neu abdichten lassen)

Hallo

Bei den Subi-Boxermotoren ab 1990 steckt die Oelpumpe auf der Kurbelwelle, d.h
die Kurbelwelle kommt durch die Oelpumpe raus. Somit ist der Simmerring der
Kurbelwelle identisch mit dem Simmerring der Oelpumpe, das ist ein Teil.

Unter dem Gehäuse der Oelpumpe ist noch ein O-Ring, das Gehäuse selbst ist
mit Dichtmittel zum Motor hin abgedichtet.

Wenn da bei der Zahnriemenabdeckung Oel rauskommt wird die Dichtung der
Abdeckung früher oder später aufquellen.

Bei uns wird beim Zahnriemenwechsel eigentlich immer auch der Simmerring inkl. O-Ring der Oelpumpe (Kurbelwelle) ersetzt. Das ist für unsere Kunden ein kleiner Finanzieller Mehraufwand, nicht das ein paar Monate später noch mal
alles raus muss. Der angesprochene Mehraufwand besteht aus 15 Min. Arbeit
und etwa CHF 10.- für Simmerring/O-Ring.

Kleiner Tipp: beim Zahnriemenwechsel immer die Oelpumpe neu abdichten lassen,
das spart Geld und Zeit. Dieser Simmerring muss irgendwann eh ersetzt werden.

Gruss Solet

Hi,
bei meinem Impreza leckte die Ölpumpe nach über 9 jahren bei 280000km das erste mal!
Ist schon richtig wie Solet schreibt,Abdichtung mit Zahnriemenwechsel machen,dann kann auch nicht wie bei mir das Zahnrad so festrosten dass mit einem Abzug gewürgt werden muss.

Subi-GT

OK OK ihr habt ja recht!!!

Man muß die KW nicht ausbauen. (Ich sollte wohl doch solche Antworten nicht mehr verfassen ohne vorher einen Bilck in mein schlaues Buch zu werfen!)

Tut mir echt Leid! Aber wie sagt man so schön: IRREN IST MENSCHLICH! Oder: ICH WOLLT' EUCH JA NUR TESTEN!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

No Problem!
Ich habe auch schon blödsinn verzapft.
Außerden habe ich doch auch mehr als ein schlaues Buch.
Habe nur schon etwas an mir selber gezweifelt, denn ich konnte mir nicht vorstellen welcher Ingenieur solch einen Motor baut. Bei dem man die KW ausbauen müßte um nen Simmerring zu tauschen.
Deswegen habe ich nochmal nachgefragt.

Sven

Hallo zusammen,
hänge mich hier mal dran.

Habe gestern Ölwechsel an unserem Impreza Station Bj. 1990 gemacht.
Dabei fiel mir ein Ölverlust an der Vorderseite, Fahrtrichtung links, auf.

Vorne gibt es 2 tonnenförmige Teile, die einen größeren Innensechskant haben. Am linken der beiden ist der Ölaustritt.

Was sind das, und wo kommt das Öl raus?

Vielen Dank und Gruß,
Henry

Das ist deine Ölpumpe, bzw der Kurbelwellensimmering der undicht ist.

Danke,

und wofür sind die beiden Büchsen mit Sechskant?

Joar, das ist eine gute Frage. Kann ich dir gerade gar nicht ad hoc beantworten wofür die genau sind.
Haben aber keine direkte Funktion.