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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (17. Mai 2011, 22:35) aus folgendem Grund: Bild direkt verlinkt
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (17. Mai 2011, 22:00)
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (18. Mai 2011, 21:40)
da das komische Sonderformat 225/60 R17 genausoviel kostet wie in 18 Zoll, möchte ich für den Winter die 18 Zoll Felgen nehmen, die Reifen wären dann 235/55 R18
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Swiss« (19. Mai 2011, 21:35)
Im Winter ist sie mit ihrem E200 immer rumgerutscht. Wir sind im nördl. Ruhrgebiet und hatten jetzt 2 Jahre lang wochenlang Schnee und Eis, sowie einen ungeräumten Garagenhof mit 15cm Schnee (später Eis), der nicht geräumt wird.
Eigentlich möchte ich dann das, wovon ich bzgl. des Diesels gehört hatte: Für die weitere Schadstoffstufe braucht er Biturbo, das wären dann wohl auch 200 PS in etwa. Und dann in Kombination mit dem CVT, was ja wohl das Standart-Automatikgetriebe mal werden soll...
Hallo Oliver,
Den 2.5er Motor kenne ich aus dem 2004er Outback, und auch dort lief er wunderbar ruhig, mit einem sportlich-kernigen, aber nie störenden Sound oberhalb 4000/min. Ich muss Alex recht geben, der H6 ist schon noch einmal eine andere Welt, aber wie du schon festgestellt hast, auch bei den Kosten....
Deine bisherigen Verbrauchswerte klingen aus meiner Sicht hervorragend. Einstellige Werte kenne ich nur von Ausnahmefällen,...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (20. Mai 2011, 19:44)
Vielen Dank für Eure netten Antworten.
Was die Zukunft dann bringt, da hoffe ich insgeheim auch auf einen E-Klasse Kombi Diesel Hybrid 4matic, der dann nur um die 4-5 Liter braucht, statt aktuell um die 7
Aber bei MB ist es leider auch so, dass sie die 4matic-Konfigurationen immer zwei Generationen durchlaufen lassen, und dann wird sie erst wieder aktualisiert...
Ich hab mir erst mal für den Outback hochwertige Veloursmatten vom Zulieferer Hoica bestelllt, da die serienmäßigen schon nach 1tkm zerfransen... ist aber bei aktuellen MB-Ripsmatten für 40 EUR/Satz auch nicht anders - völlig kaputt nach 1,5 Jahren...
Was die Qualität angeht, habe ich ihn ja eh nur von 0-120tkm. Da kann ja ohnehin nicht viel passieren...
Wenn das sehr gut geht, dann traue ich mich vielleicht danach an einen Kauf mit Nutzung 0-240tkm in 6 Jahren heran.
Hallo Alex,
P.S. Es gibt noch weitere, fast Subaru-exklusive Vorteile
- sehr gute soziale Akzeptanz bei Kunden
- gute Übersicht
- gute Raumökonomie (oder kennt jemand noch einen 4,80m Kombi, das ähnlich viel Platz bietet?)
- der Outback hat meines Erachtens die absolut perfekte Einstiegshöhe (kein Abspringen wie bei einem X5)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (21. Mai 2011, 16:17)