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Fahrwerk Legacy 1

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guzzimk

Anfänger

  • »guzzimk« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 7. Mai 2011, 00:57

Fahrwerk Legacy 1

Hall ihr Lieben,
bei meinem Legacy 1 Kombi 2,2 Automatik ist das Fahrwerk sehr "ausgelutscht" und klappert beim überfahren von Unebenheiten-wie kann ich günstig wieder Ruhe ins Fahrwerk bringen-reicht ein Umbau auf normale Federung oder muß ich auch alle Buchsen und Stabis etc. erneuern lassen ?

Wer kann mir sowas günstig machen (Rhein-Main-Gebiet) ?

LG

Markus

Mr.Freeze

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2

Samstag, 7. Mai 2011, 01:10

Ahoi Guzzi
Wilkommen im Forum.

Normale Federung? was meinste damit genau?

Fahrwerksfedern haben nix mit Stabies oder Buchsen zu tun.

Ich denk mal eher das die dämpfer "ausgelutscht" sind.

Oder sind federn vom Fahrwerk gebrochen?

ps. Du erklärts dein Problem schlecht. Bitte mehr Mühe bei der Fehlerbeschreibung. Dann können wir besser helfen/auskunft geben.

Suchfunktion des Forums kann auch weiter helfen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Freeze« (7. Mai 2011, 01:26)

Baumschubser

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3

Samstag, 7. Mai 2011, 07:49

Zitat von »Mr.Freeze«

Ahoi Guzzi
Wilkommen im Forum.

Normale Federung? was meinste damit genau?

Fahrwerksfedern haben nix mit Stabies oder Buchsen zu tun.

Vielleicht hat der Legacy eine Luftfederung - schließlich waren die 2,2er das obere Ende der Fahnenstange im Legacy zur damaligen Zeit!
Zum Thema Umbau Luftfederung -> Schraubenfedern gibt die Suche-Funktion genügend her.

Zitat von »Mr.Freeze«


ps. Du erklärts dein Problem schlecht. Bitte mehr Mühe bei der Fehlerbeschreibung. Dann können wir besser helfen/auskunft geben.

Suchfunktion des Forums kann auch weiter helfen.

Genau, für hilfreiche Ratschläge solltest Du genauer beschreiben, um welche Ausführung des Legacy es geht und was schon unternommen wurde, um den Fehler einzugrenzen (z.B. Stoßdämpfertest?)

Gruß,
Stephan

guzzimk

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4

Samstag, 7. Mai 2011, 09:39

Hallo,

sorry ich probiers noch besser-der Legacy hat formal Luftfederung (weiß aber nicht ob die Vorbesitzer daran herumgebastelt haben) und schwankt in den Kurven doch etwas hin und her, wenn ich über ein Hinderniss fahre dann habe ich an unterschiedlichen Ecken, je nachdem wo ich drübergefahren bin, ein deutliches metallisches Klappern. Die Federwege halte ich eher für normal, er taucht nicht besonders tief ein aber schwankt irgendwie länger beim einfedern. Kann das Klappern nur von den stoßdämpfern kommen ?

Danke und LG

Markus

Mr.Freeze

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5

Samstag, 7. Mai 2011, 09:53

Jup. So ist´s besser. :thumbup:

Hätte mir den einen Satz sparen können, wenn ich das mit der Luftfederung gewusst hätte. :whistling: ;)

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Daher immer alles möglichst genau schildern um sowas zu vermeiden. :love:


Tut mir Leid mit Luftfederung kenne ich mich nicht aus. *Schnellweg*

Viel spass noch im Forum!

guzzimk

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6

Samstag, 7. Mai 2011, 10:00

Hallo,

habe im Armaturenbrett einen Schalter "Height", wenn ich draufdrücke leuchtet ein Lämpchen im Schalter, sonst aber passiert nichts, die Höhe ändert sich nicht, es gibt auch kein Zischen oder Brummen vom Kompressor oder eine Drehzahländerung.

Was soll ich tun ?

Danke und LG

Markus

Baumschubser

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7

Samstag, 7. Mai 2011, 10:07

Zitat von »guzzimk«

Hallo,

sorry ich probiers noch besser-der Legacy hat formal Luftfederung (weiß aber nicht ob die Vorbesitzer daran herumgebastelt haben) und schwankt in den Kurven doch etwas hin und her, wenn ich über ein Hinderniss fahre dann habe ich an unterschiedlichen Ecken, je nachdem wo ich drübergefahren bin, ein deutliches metallisches Klappern. Die Federwege halte ich eher für normal, er taucht nicht besonders tief ein aber schwankt irgendwie länger beim einfedern. Kann das Klappern nur von den stoßdämpfern kommen ?

Danke und LG

Markus

Ob die originale Luftfederung noch verbaut ist, kannst Du feststellen, in dem Du den Schalter für die Höhenverstellung betätigst - hebt sich der Wagen dann an, hast Du ganz sicher noch die Luftfederung drin!
Oder Du schaust einfach im Radkasten nach, was Du siehst oder ggf. fühlst (wenn man schlecht reinschauen kann): Schraubenfedern oder Gummibälge?

Wie lange hast Du denn den Wagen schon? Erst seit kurzem? Trat das Problem von Anfang an auf?
Lass mal einen Stoßdämpfertest machen, dann siehst Du, ob die Dämpfer hinüber sind oder nicht. Dann kontrollier mal die Stabilisatoren und deren Halterungen sowie Lager.

Gruß,
Stephan

guzzimk

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8

Samstag, 7. Mai 2011, 10:26

Hallo,

ja das Auto habe ich erst seit kurzem, das Problem trat von Anfang an auf.
Hinten sehe ich in den Radkästen eine Schraubenfeder und innen in der Schraubenfeder einen plastikummantelten Stoßdämpfer-ist das schon umgerüstet auf normale Federung ?

LG

Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »guzzimk« (7. Mai 2011, 11:47)

schweizm

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9

Samstag, 7. Mai 2011, 12:20

Hallo,

auch ich habe einen Legacy 1 und bei mir waren es die hinteren LUFTFEDERLEMENTE, die einfach alt und kaputt waren. Ein halbes Jahr später folgten die vorderen Elemente und weil es so schön war auch der Kompressor.

Ich mache Dir ein paar Bilder von vorn und von hinten und dann kannst Du vergleichen wie es bei Dir aussieht. Bekommst Du Montagabend gesendet, wenn Du mir Deine Mailadresse zukommen lässt. Ich muss jetzt leider weg und schaffe es nicht eher.

Bis bald,

Michael

Baumschubser

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10

Samstag, 7. Mai 2011, 12:28

Zitat von »guzzimk«

Hallo,

ja das Auto habe ich erst seit kurzem, das Problem trat von Anfang an auf.
Hinten sehe ich in den Radkästen eine Schraubenfeder und innen in der Schraubenfeder einen plastikummantelten Stoßdämpfer-ist das schon umgerüstet auf normale Federung ?

LG

Markus

Yepp, damit ist klar, dass Du Dir die Threads zum Umbau von Air Suspension auf normale Schraubenfedern nur dahingehend vornehmen mußt, damit Du Hinweise auf die Teilenummern bekommst.

@schweizm:
Kannst Du Dir sparen, da nach dem Edit von Michael die Luftfederung ausgeschlossen werden kann.

Gruß,
Stephan

Woidl

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11

Samstag, 7. Mai 2011, 23:30

De Facto kostet dich die Aktion soviel wie ein betriebsbereiter 95-96er mit Hundegitter plus zwei Sonnendächer und Sitzheizung ++++++

schweizm

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12

Montag, 9. Mai 2011, 17:56

Hallo Woidl,

Du hast natürlich recht mit Deiner Anmerkung, aber Markus hat nun einmal einen Legacy 1.

Auch ich habe mir viele Gedanken gemacht und überlegt lohnt sich das viele Geld. Aber Legacy 1 sollten nicht aussterben und natürlich finde ich die Freunde, die einen STI oder WRX fahren total super, aber die Justy und anderen sind es auch und es macht Freude mit so einem "alten, gepflegten Teil" rumzufahren. Mich würde einmal interessieren, ob es andere gibt die so denken wie ich in Richtung Subaru Classics.......

Markus: die Bilder sind gemacht, bitte sieh mal nach Deinen Mails.

Viele Grüße,

Michael

Woidl

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13

Montag, 9. Mai 2011, 22:07

Ich hab bis jetzt nur einen Leggie BJ 89 gesehen bei dem ich weiche Knie bekommen habe. Den hat die Enkeltochter vom Opa bekommen der ihn nach 20 Km nimmer fahren konnte (Schlaganfall). Die hat aber nur grinsend den Kopf geschüttelt ob meines Ansinnens. Der Rest sind ja nur "Bred´n Butter Cars". Irgendwo beim XT ist Schluß.
Ich hatte nen 1400er der nie in D verkauft wurde ..... lustig aber nix wert da Wert ein subjektiver Begriff ist.
http://www.carsplusplus.com/pictures/1979/16951/photo.jpg
Wenn dir deiner gefällt isses toll aber der Aufhauer wird dieses Arbeitstier nie werden.
Außerdem paßt das 2er Fahrgestell in den 1er weil´s noch die gleiche Plattform ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Woidl« (9. Mai 2011, 22:26)

Tim.

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14

Samstag, 14. Mai 2011, 16:05

Legacy 1 gabs schon mit Luftfederung ? Das ist schon die Modellreihe von 89-94 oder ?

Also ein richtiges typisches metallisches Klappern könnten die Buchsen der (Hinter-)Achsaufängung sein. Hatt meiner auch. Lässt sich auch recht einfach und schnell prüfen (also bei ner Werkstatt auf der Hebebühne). Da würd ich mal als erstes Ansetzen. Da das schnell und einfach geprüft ist. Bevor das lang am Fahrwerk das Gesuche los geht.

gruß Tim

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