Subaru Community

Hmmmm.
Das Thema mit "verzinkt" hatten wir schon mal, ich glaube es handelt sich dabei nicht um eine Vollverzinkung ( und damit um einen wirklich kompletten Rostschutz ).
Ob du bei einem 96er Baujahr noch was mit Kulanz erreichst, wage ich allerdings zu bezweifeln, wenn dir beim Kauf nicht schwarz auf weiß eine Durchrostungs-Garantie gegeben wurde. Diese bezieht sich aber häufig nicht auf kleine Rostflecken, sondern nur wirklich größere Korrosionsschäden. Mit einem Hinweis auf die Inspektionen hast du evtl. Erfolg, obwohl ja eigentlich nur "bewegliche" Teile überprüft werden. Ein guter Händler hätte dich aber sicher auf den Rost aufmerksam gemacht.
Bis du eigentlich der Erstbesitzer?
Ich rate dir trotzdem, dich nacheinander bei allen Instanzen ( Händler, Subaru-Deutschland ) zu beschweren, man kann immer Glück haben und auf offene Ohren treffen. Die wollen Dir ja auch NOCH EINMAL ein Auto verkaufen.
Viel Glück, schreib doch mal, was du erreicht hast.

Gruß

Dirk

Hi Jürgen,
also grundsätzlich würde ich erst mal zum Händler gehen und das Problem bei ihm vortragen. Danach erst die nächste Instanz ( SD ) einfach um den formellen Weg einzuhalten. Allerdings will ich dir nicht allzu viel Hoffnungen machen, dass es was bringt, unter anderem weil du deinen Subi nicht als Neuwagen gekauft hast und deshalb auch das Argument "Dann kauf´ich mein nächstes Auto halt nicht bei Subaru!" nicht zieht - sowas kannst du nur als Neuwagenkäufer bringen.
Rost ist zwar immer Mist, aber bei deinem Legacy musst du auch daran denken, dass er acht Jahre alt ist - und da sieht manch andere Kiste wohl um einiges schlechter aus, was den Rost angeht. Frag mal nen Opel- oder Fiat-Fahrer.
Wie schlimm ists denn wirklich? Richtig weggerostet die Falz, oder nur kleine Flecken unter dem Lack??

Lass´dich auf jeden Fall nicht von Absagen ins Bockshorn jagen, denn selbst wenn dir Subaru nicht weiterhilft, dann sollen sie trotzdem sehen, dass ihre Käufer/Fahrer sich nicht alles gefallen lassen und auf Langzeit-Qualität Wert legen.

Gruß

Dirk


P.S.
Wie du vielleicht schon gesehen hast, habe ich das Thema "Vollverzinkt" als neuen Thread ins Forum gestellt, um endlich mal Klarheit zu bekommen. Kannst dann ja mal in ein paar Tagen lesen, was an der "Verzinkung" dran ist.




geändert von: DirkhMeier on 14/01/2004 20:15:13

Fragt mal einen W210-Fahrer (die alte E-Klasse) zum Thema Rost an den Türen. Der bricht in Tränen aus !

Das mit der Kulanz kann man versuchen, aber ich würde auch nicht drauf wetten. Oft ist es halt so, daß der Rost durch eine Macke verursacht wurde, dann geht es definitiv nicht auf Kulanz. Die Antwort des Händlers bzw. Subaru Deutschland würde mich schon interessieren!

Die Frage ist immer: kam der Rost von innen oder außen. Wenn er von innen kommt, hat man bessere Karten (= Problem mit der Hohlraumversigelung, also bei der Fahrzeugherstellung verursacht).

Mein Legacy ist Bj.97, den werde ich jetzt auch mal untersuchen.

cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

Hallo Leute!

Drücke mich mal ganz vorsichtig aus, um nicht gleich wieder als Griesgram beschimpft zu werden!
Ich hatte bis vor kurzem mal eine Weile lang einen 2,2er Legacy 2 gefahren, an dem nicht ein !einziges! Blechteil mehr rostfrei war. Das Auto hatte zum Teil sogar schon leichte Durchrostungen (BJ ´94)!! Das Auto kam aus dem bayrischen Raum, der gut mit Salz versorgt wird. Was mich wunderte: Das Auto war komplett SH gepflegt! Was ich aber auch zugeben muß: Der Wagen hatte gut über eine halbe Million KM gelaufen. Auf der anderen Seite besitze ich auch noch den ersten Legacy 1, der nach Europa kam, ein Prototy von Fuji Heavy mit (zuschaltbarem Allrad!) Dieses Auto ist bereits knapp 15 Jahre alt, hat IMMER draußen gestanden und hat nicht die Winzigkeit von Rost!
Was ich euch raten möchte: Subarus sind generell recht gut konserviert. Besonders bis 1994, danach wurde z.B. am Unterbodenschutz und Lackierung (z.B: Motorraum) eingespart. Vermutlich auch aus Umweltschutzgründen. Jetzt im Winter sollte man den treuen Begleiter 3,4x pro Monat waschen, dabei Radkästen und Schweller sowie alle Falze wenn möglich mit Hochdruck gut ausstrahlen. Wer auf Nummer Sicher gehen will, der sollte alle Punkte, die bei Autos rostkritisch sind, wie die Radkästen, mit Tectyl oder einer anderen Konservierung im Frühjahr behandeln. Dann kann wirklich nicht mehr viel rosten!

Grüße

Imprezaraser

Hallo!

Gab es beim Legacy Baujahr 96 Material oder Versiegelungsprobleme an den Türen?
Ich musste feststellen auch meine linke hintere Tür weist Rost auf. Aber nur die Linke, alle anderen Türen sind in Ordnung. Der Rost sitzt am inneren Falz und außen an der unteren Tür wie das Foto zeigt.



Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Hallo!

Gibt es noch mehr Legacy Baujahr 96 im Forum mit Roststellen am hinteren linken Türfalz?



Schaut doch bitte alle mal nach den Türen euerer Legacys.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Hi!
Kann es sein, dass die Tür neu lackiert wurde, und der Rostschuzt wurde vergessen?

Mein 96er Legacy hat keine einzige Roststelle (er hat aber auch nur 36000 km und stand wahrscheinlich in der Garage )


Gruß
A.F.

Mein 95er kommt auch aus Bayern, wurde in Wald oder Acker gefahren und hat einen Rostflecken hinten links am Kotflügel wo sich der Dreck in der Ecke vom Falz sammelt und am Kofferaumdeckel ( Kombi ) war der Träger für die Kennzeichenbeleuchtung total zusammengerostet. Zum Glück ist das Teil auf einem Gummistreifen montiert so daß das darunterliegende Blech nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Untenrum sieht sie Karosserie gut aus, aber die Fahrwerksteile... Uijuijui.
Besonders Angst habe ich um Schrauben und Teile der Aufhängung, auch die Bremstrommeln sehen nicht gut aus. Auch in der Aufhängung für den Endtopf ( ist so ein U-Eisen ) kann sich schö der Rott sammeln.
Hat da jemand Erfahrungen ähnlicher Art?

Ach, P.S. Verzinkt ist an der Karosserie nix, soweit ich das sehen kann.

Feed your mind - Read a book!
Free speech - Use it or loose it!

geändert von: gerdu on 28/06/2005 08:53:38

Hallo!

Auch an meinem Hubertus MY 96 ist das Blech wo die Kennzeichenbeleuchtung aufgeschraubt ist total verrostet. Auch weisen Fahrwerksteile, Hilfsrahmen, Ölwanne und der Falz der linken hinteren Tür Rost auf.





Ich denke aber, dass mehr oder weniger alle Automobilhersteller bei den Fahrwerksteilen und anderen Anbauteilen mit Farbe sparen.

Gruß Ulli







Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Auahauaha! Da geht's mir ja noch gut!
Schon Probleme mit dem TÜV gehabt?

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Hallo gerdu!

Da es sich in der Regel bei den Fahrwerkteilen um Kantenrost handelt gibt es keine Probleme bei der Hauptuntersuchung. Ich habe die TÜV- Plakette bis 2007 ohne Mängel bekommen.
Tipp – Unterboden und Hohlräume (Schweller) alle zwei Jahre mit Fluid Film http://www.fluidfilm.de/index.php einsprühen.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Leider ist es dort drunten zu dunkel für ein Digitalfoto - aber irgendetwas muß getan werden. Ich schwanke noch zwischen Rostschutzfarbe, die man auch direkt auf Rost verstreichen kann und Unterbodenschutz aus der Sprühdose.
Tatsächlich hat der TÜV vor 3 Wochen auch nichts in der Hinsicht bemängelt, aber der Prüfer muß ohnehin blind gewesen sein - das defekte Standlicht hat er auch nicht gesehen.

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