Subaru Community

Konntest du den 2,5l Outback zur Probe fahren? Mich würde der Unterschied zwischen beiden Versionen mal interessieren.
Wie schmutzemfindlich ist das Interieur?

MfG Arne

Hallo allerseits,

ich hatte gestern Gelegenheit, einen 2.5L-Outback Automatik in Vollausstattung probezufahren, da sich meine Eltern so einen bestellt haben (kommt Mitte Februar). Ich war schwer beeindruckt! Besonders die Laufkultur des Vierzylinders ist ein Gedicht, wenn man es nicht genau wüsste, nur vom Hören würde man nie an 4 Zylinder denken. Gleichmässig und leise zieht er bis 6000/min, klingt im oberen Bereich eher nach Sechszylinder. Ich hatte auch schon Gelegenheit, mal kurz einen Jaguar XKR (Achtzylinder) zu fahren, der lief im unteren Drehzahlbereich spürbar rauher. Leider ist das typische Boxer-Grollen um 2000/min nicht mehr zu hören, aber so passt das wohl besser zum gehobenen Anspruch. Die Automatik schaltet unmerklich, selbst bei Kickdown. Einfach Klasse! Überhaupt nicht zu diesem sehr komfortablen Eindruck passt allerdings das überaus straffe, eigentlich schon richtig harte Fahrwerk. Allerdings legt unser alter Luftfeder-Legacy diesbezüglich eine ziemlich hohe Messlatte und war damit ja schon immer eine Ausnahme. Überrascht hat auch die einfache Bedienbarkeit und die genaue Zielführung des Navigationssystems. Ohne einen einzigen Blick in die Betriebsanleitung kommt man sofort zurecht, sofern man nicht allgemein mit Computern auf Kriegsfuß steht. Sehr übesichtlich sind die Instrumente (heute eine echte Seltenheit). Nur an die rote Schalterbeleuchtung muss man sich erst gewöhnen.

Im ersten Moment hält man umgerechnet 75.000 Mark (38.500 € mit AHK und Überführung) für einen japanischen Mittelklasse-Kombi mit Vierzylindermotor vielleicht für verrückt, wenn man mal damit gefahren ist, sieht man, wo das Geld steckt.

Grüße

TBR

Hallo!

@TBR

75.000DM sind einfach zu viel für einen Japaner-Kombi! Das Rennen wird der 2,0L machen in der Grundausstattung. 38.000€ hat heute fast keiner mehr parat! Und wenn, dann wird ein Auto aus deutscher Produktion gekauft. So sehe zumindest ich die Dinge!

Grüße

Imprezaraser

@ Imprezaraser:
Natürlich werden vom 2L mehr verkauft als von den stärkeren Versionen! Und genauso sind 38000 Eur nicht zu viel für gute Autos, man hat ja lesen können, was sie bieten! Und wenn ich bedenke, dass Subaru auch schon ein paar Jährchen auf dem deutschen Markt ist und die Fans mitgewachsen sind (auch finanziell), dann mache ich mir darum wenig Sorgen. Dein Einwand war ziemlich überflüssig, sorry.
M.f.G.

Auf allen Vieren...
...nein, ich habe keinen Harem!!!

"Dein Einwand war ziemlich überflüssig, sorry."

Was soll das heißen?

Grüße

Imprezaraser

@ Imprezaraser:
Ich wollte damit sagen, dass es für jedermann klar ist, dass die meisten verkauften Legacy den 2L Motor haben würden aber andererseits der hohe Preis der stärkeren Versionen die Subaru - Interessierten nicht abhalten würde.
Der wesentliche Punkt gestern war allerdings ein anderer: Ich habe ein paar Deiner Beiträge gelesen und hatte den Eindruck, dass Du irgendwie in Meckerstimmung warst, und Deine Antwort bestärkt mich darin. Und da werde ich nun mal ungemütlich. Nimm´s nicht allzu schwer, Du hast sicher auch wichtigeres in Deinem Leben als dieses Forum.
M.f.G.

@Hikari

Bei meinem alten Herrn steht dieses Jahr ein Fahrzeugwechsel an. Zur Debatte steht ein sportlich-komfortables Auto mit 6 (ev. 5) Zylindern und Automatikgetriebe.
Im Moment stehen seine Präferenzen noch bei der hauptsächlich deutschen und schwedischen Konkurrenz, sprich BMW 530i, Volvo S60 2.4T, Audi etc.
Als überzeugter Subaru-Fahrer möchte ich ihn dazu begeistern, auch den neuen Legacy 3.0 (nicht Outback) in Betracht zu ziehen und eine Probefahrt zu machen. Aber natürlich habe ich auch immer etwas die Subi-Brille an.

Wie siehst Du als erfahrener Legacy-Treter objektiv gesehen den 3-Liter-Legacy im Vergleich zu der (sog. Premium-)Konkurrenz?

Danke & Gruss,
patGT




geändert von: patGT on 12/01/2004 17:15:49

@Hikari: Wenn du neue Felgen&Reifen aufziehst, machst du bitte mal ein paar Fotos? Das Aussehen würde mich nämlich sehr interessieren.

Irgendwo im Netz hatte ich dann noch gehört, daß die japanischen Outbacks sogar das bessere Fahrwerk gegenüber dem Legacy haben sollen. Kann mich leider aber nicht mehr erinnern warum dieses so sein soll und wo ich es gelesen habe. Ich muß nochmal rumsuchen... ;-)

MfG Arne

Naja, der Outback ist besser, weil er eine Niveauregulierung hat.
Wenn man 5 Sack Zement in den Kofferraum tut, pumpt er sich wieder hoch und das Fahrwerk bleibt im Idealbereich.
Ansonsten dürfte das Fahrwerk weitgehend gleich sein.
Klar ist aber, daß der Outback einen höheren Schwerpunkt hat und somit das schlechtere Fahrverhalten.
Aber vielleicht kann man den Outback auch tieferlegen (klingt pervers, ich weiß, aber auf der IAA habe ich auch einen tiefergelegten Cayenne gesehen).
Dann hätte man Niveauregulierung und den tiefen Schwerpunkt des Legacy.

cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

@Hikari
Danke sehr für Deine Ausführungen. Bin selber auch sehr gespannt auf eine Probefahrt mit dem 3-Liter-Legacy.

Gruss,
patGT

Der Legacy/ Outback 3.0 ist nicht zu teuer.
Ein vergleichbar ausgestatteter Audi A4 / A6 oder 330xi BM kostet nahezu 15 - 20 .000 Euro mehr. ( Bei den Leasingkondition sieht das wahrscheinlich wieder anders aus , kaum Privatfahrzeuge in dieser klasse daher viel Leasing)

Das diese Auto kaum verkauft wurde / werden wird hat andere Gründe die der Importeur zu verantworten hat.

Die Modellpolitik schreit zu Himmel.

Der 2.5 ist unverkaufbar durch die uralte 4 Gang Automatik ( bei BMW / audi sechs Benz sogar 7 )

Beim 3.0 ist warum auch immer nur mit der hellen Innenauststattung lieferbar . Und das bei einem freizeitmobil. Wie der wohl aussieht wenn die nassen schmutzigen Hobbi features in den Kofferuam kommen und wenn man mit schmutzigen schuhen und ner nassen Jenas die hellen Polster und Teppiche beglückt ??

@ harikiri: Wie sind deine Erfahrungen mit der Innenausstattung ??

Wenn ich die Ausstatung wählen könnte würde ich mir den Legacy 3.0 gerne kaufen.

Aber nein. Subaru hält es wie Henry Ford vor 100 Jahren. Sie können jede Farbe wählen nur beige muss sie sein.

Ich habe meine Meinung dazu schon mal an Subaru Deutschland gewählt ergänzt mit der Frage, ob sich das zum Modelljahr 2005 ändert. Ergebnis : Keine Antwort !!

Dazu kommen noch andere Dinge die einem " Premium" Produkt im Jahr 2004 nicht fehlen dürfen.

Regensensor, Sitz Memorie, Xenon ( wers einmal hat will nie mehr ohne !!! )

und vernünftige Leasingangebote die anlog zum Neupreis deutlich unter den BMW Audi Angeboten liegen. EIn erstes unverbindliches Angebot für eine 2,5 Legacy war teurer als ein das Leasingangebot für eine 60.000 Euro BMW !!!!!!!!

Fazit. EIn Klasse Auto wird durch Marketing Fehler unbrauchbar !!!!!

Ich bin Motorbootfahrer und hätte mit dem Leagacy die passenden 2000 KG Anhängelast mit Allrad ohne eine Riesen GW fahren zu müssen, aber Nein Individualität ist nicht gerfragt bei Subaru.. Obwohl in der Subaru Zeitung Herr Becker ein ganz andere Aussage macht, es fehlen nur die Taten !!!!

Gruß Oliver

Carpe diem

kurz zur info,
bei der tieferlegung würde die niveau entfallen und man müsste an der hinterachse neue dämpfer einbauen,
der unterschied von 2,5 zu 3,0 ist von der innenaustattung nicht so wild (ausser div. extras) und das andere Leder.
aber der motor ist vom h-6 ein gedicht, wobei der 2,5 ltr. auch sehr laufruhig und durchzugstärker geworden ist.

Gruß
Roland

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