Subaru Community

Hallo Arne,Serienmäßig alle Legacy Turbo Modelljahr 92/93und alle Outback Modelljahr 97/98.
Gruß Peter

www.autohaus-amend.de

Hi,

jetzt bin ich aber etwas verunsichert. Ich dachte, daß LSD die Bezeichnung für die übliche Visko-Sperre im Mitteldifferential ist. Oder habe ich da was falsch verstanden?


cheers,
Gerd

Wer die Überschrift liest, könnte meinen, das ist ein Rauschgiftverein.
Aber die Frage von Gerd beschäftigt mich auch. Wer beantwortet sie uns?

Andreas

Jou,

da möchte ich mal meinen Informatik-Professor zitieren: " ... geben Sie sich die Antwort selbst ... "

Also ich habe mal Google bemüht: What is a differential?.

Oops, sorry, Englisch. Also:

Mit LSD wird ein Hinterachs-Sperrdifferential bezeichnet, so wie es der aktuelle WRX wohl auch hat.

Die Bezeichnung für die Viskosperre habe ich aber nicht gefunden.

cheers,
Gerd

geändert von: gsh on 07/11/2003 14:35:57

vonderalb : Warst auch enttäuscht gell ? Aber wir brauchen ja zum Glück kein LSD, wir haben ja genug Speed

Nur die 92er und 93er ? Was ist mit den 94ern ???

@ Carsten : Es gibt keinen 94er Legacy Turbo. Die gab es nur 92 +93.
gruß Peter

www.autohaus-amend.de

Die Classic S Modelle wurden doch nur 93 und 94 gebaut.

EZ bei dem, den ich im Sinn habe ist 12/94, und bei (www.dat.de) gibt es auch BJ94 zur Auswahl... Jetzt bin ich verwirrt.

Den Classic S gab es NUR 93. Maßgeblich ist die Fahrgestellnummer. JF1BC/F5C = 92
BC/F5D= 93
Gruß Peter

www.autohaus-amend.de

Danke... Und die finde ich auf dem Stossdämpferdom im Motorraum, oder ?

Ich habe einen Classic S BC/F5D.
Ist aber EZ 1995!!
War ein Austellungsfahrzeug wo wohl 2 Jahre gestanden ist!!
Ergo EZ hat nix mit MY zu tun!!!!
Also aufpassen beim Autokauf.


Subarufreunde-Sonnenbühl

Bei mir der ist auch ein 93er. Danke!

Hallo!

Mein Legacy 2,5L GX (BJ97) hat kein LSD. Wenn die beiden linken (od. rechten) Räder auf Schnee (od. besser auf Glatteis) und die der anderen Seite auf dem trockenen Boden stehen, dann hatte ich einfach keine Chance mehr :-/ Das war schon etwas peinlich. 2WD mit LSD hätte da kein Problem.

Weiß hier jemand, ob es für mein Modell (siehe oben) ein konvertierbares LSD gibt? Der 97er Outback hat eines, aber ich glaube, die Achsüberbsetzung ist anders. Wie wär's mit den anderen Subaru-Modellen?

Danke!

Eventuell wirst du bei Forester, Impreza GT / WRX / STi oder SVX fündig.

Grüße

Thomas

Hm, das ein Legacy Turbo erstzugelassen '94 MY '93 sein kann ist schon klar, aber meiner ist EZ 10/91, was nu?

Gruß, Flo

May the boost be with you!

"Eventuell wirst du bei Forester, Impreza GT / WRX / STi oder SVX fündig."

-Ja, habe ich mir auch gedacht Ich wollte deswegen hier fragen, ob jemand weiß, welches Modell ein potentieller Organspender sein könnte. Wenn ich mich nicht irre, hat mein 97er Legacy 2,5L GX die Diff.-Übersetzung von 3,900:1,000.

Ich bin ganz sicher, daß manche in Japan ein LSD von einem anderen Subaru-Modell verpflanzt haben oder es Aftermarket-Anbieter solcher Teile gibt, aber habe bisher keine Information im Internet gefunden /:-|
Ich hoffe, daß hier irgendwer mir helfen kann.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wenn die beiden linken (od. rechten) Räder auf Schnee (od. besser auf Glatteis) und die der anderen Seite auf dem trockenen Boden stehen, dann hatte ich einfach keine Chance mehr <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist nicht richtig. Du hast nämlich ein mechanisches LSD, wie übrigens jedes Auto.

Deine Handbremse.

Wenn ein Hinterrad durchdreht und das andere steht, dann ziehe langsam und sachte die Handbremse (Feststellknopf dabei gedrückt halten!!), damit das durchdrehende Rad abgebremst wird. Dadurch wird Antriebskraft über das Differential auf das stehende Rad übertragen und es fängt an sich zu drehen. Das funktioniert auch mit den Vorderrädern, allerdings mit der Fußbremse. Das bedeutet: rechts Gas geben (nicht zuviel), links bremsen (auch nicht zuviel). Gleichzeitig.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hi Andreas!

Erstmal danke Dir für Deine Antwort
Ich weiß auch die Methode mit der Handbremse oder Fußbremse (rechts Gas geben und links bremsen). Mache ich auch mit meinem Oldtimer.
Aber ich möchte deswegen ein LSD, weil ich es nicht tun möchte.

Was meinst Du denn mit "Du hast nämlich ein mechanisches LSD, wie übrigens jedes Auto"?
Ich habe bisher nie so ein modernes Auto gehabt wie meinen 97er Subaru, sondern nur Autos mit einem "herkömmlichen" Diff.-Getriebe. Wenn ich die hintere Antriebsachse aufhob, konnte ich das eine Rad festhalten, während das andere weiter drehte. Soll trotzdem jedes Auto ein mechanisches LSD haben?

Denselben Zustand kann man künstilich entstehen lassen, wenn der Legacy mit den Rädern der einen Seite auf Glatteis und mit den Rädern der anderen Seite auf trockenem Boden steht. Und am besten bergauf. Bei mir drehten die Räder auf Eis (oder Schnee) durch, während die Räder der anderen Seite nichts taten. Wie gesagt, könnte ich da die Handbremse oder Fußbremse einsetzen und irgendwie anfahren, aber ich wollte nicht wissen, was man in so einer Stuation tun sollte, sondern welcher andere Subaru ein LSD hat, das in meinen Subaru verpflanzt werden kann.

Naja, aber tortzdem vielen Dank :-)

Hallo,
die Impreza Turbos haben doch hinten alle ein Sperrdiff, oder nicht? Ob das passt, weiss ich nicht. Ansonsten fällt mir auf anhieb Quaife und Cusco ein, die sowas anbieten. Kosten ca. 1000,-...

Gruss raki