Also ehrlich gesagt hätte ich auch gerne einen Kombi - leider war der Sedan das einzige, was ich damals bekommen konnte ( was nicht heissen soll, dass ich mit meinem Auto unzufrieden bin ).
Gibt es eigentlich einen plausiblen Grund, warum die Limo NICHT das Dual-Range-Getriebe hat? Denken die Subaru-Ingenieure, dass Sedan-Fahrer nicht so häufig in die Pampa ( oder Beschleunigungsrennen
) fahren? Naja, wie dem auch sei...
Ich habe bezüglich der kürzeren Übersetzung folgendes rausgefunden:
Der Tigra hat im ersten Gang bei 3000upm ca. 25kmh, bei 4000upm ca. 33kmh und bei 5000upm ca. 40kmh drauf.
Mein Legacy hat bei 3000upm 27kmh, bei 4000upm ca. 36kmh und bei 5000upm etwa 45kmh drauf.
Das heißt, allein die Übersetzung im ersten Gang machen schon mal knappe 10 Prozent aus. Wenn man das auf die Länge des Hofs umrechnet ( natürlich nur grob) - na sagen wir mal, wir sind geschätzte 150m gefahren, dann wären es 15 Meter, also mehr als drei Autolängen Vorsprung!
Mit der Berechnung der Reifen habe ich noch ein paar Probleme, vielleicht kann mir einer von euch helfen?
Mein Kumpel hat anstatt 185/60 R14 nur 195/45 R15 drauf - wie er sagt, vom Durchmesser kleiner als die Originalbereifung.
Ich habe anstatt originalen 185/70 R14 nun 205/60 R15 drauf, weiß aber nicht genau, ob die vom Durchmesser sogar ein wenig größer sind???
Also ist die Sache ja nun fast komplett aufgedeckt, warum und wieso ein Subi gegen einen Opel verloren hat, und ich kann mich wieder etwas entspannen. Bei gleicher Übersetzung und bei anderer Bereifung hätte der Tigra wohl ziemlich alt ausgesehen......