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MY07: Lenkradvibrationen (beim Bremsen)

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poffmoff

Fömi im Impreza GT Club

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21

Freitag, 15. Juli 2011, 21:13

mein problem verstärkt sich laufend...

seit neustem, wohl auch deutlicher zu merken durch das nun verbaute gewinfefahrwerk, habe ich folgendes prob:

wenn die bremsen warm sind (noch weit entfernt von heiss) habe ich übelste vibrationen am lenkrad, selbst bei nichtbremsen. mit bremsen werden die genau gleichen vibrationen noch stärker. dachte zuerst es seien mir ein oder mehrere auswuchtgewichte abgefallen da es etwa die selben vibrationen sind... als die bremsen dann jedoch wieder kalt waren war alles wieder normal.... wer weiss da rat?

gruss ändu
Forry SF T AT LPG

Fridolin98

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22

Montag, 18. Juli 2011, 01:28

@Stormhawk: gute Arbeit ! Endlich sind die Probleme diagnostiziert.

Allerdings sind kaputte oder gerissene oder verschlissene Gummibuchsen bei allen Fahrzeugen ein bekanntes Problem.
Es bringt auch nicht viel, die Gummibuchsen durch neue Gummibuchsen auszutauschen.
Deshalb wurden Buchsen aus Polyurethan entwickelt.
Ich glaube, die gibt es auch fuer Subaru.
Polyurethan ist viel haerter und wenn die Buchsen mal etwas zu lang sind, kann man es auch einfach mit der Saege etwas kuerzen.

Stormhawk

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23

Montag, 18. Juli 2011, 06:34

Das Problem bei PU Buchsen ist aber, dass sie zB beim Stabi, wenn das Fett weg ist, anfangen zu quitschen und knarzen.

Wenns PU Buchsen als Ersatz gibt zB für eben die hier im Thread schon angesprochenen Querlenkerbuchsen bitte lasst es mich wissen. Ich kenn da nur Anti Lift Kits zB von Perrin, Whiteline....

Ich hab mir Schaltbuches aus Polyamid gedreht. Sind nochmal härter als die Polyurethan und halten angeblich noch länger.
Gruß Manuel

poffmoff

Fömi im Impreza GT Club

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24

Montag, 18. Juli 2011, 09:09

versteh ichs richtig das die buchesen aber nur in frage kommen wenn das problem immer auftritt, nicht so wie bei mir nur bei heissen bremsen?
Forry SF T AT LPG

Stormhawk

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25

Montag, 18. Juli 2011, 09:26

schwer zu sagen, bei mir wars vibrieren weg wenn die bremsen so richtig heiß waren. also nach ner volle kanne berg fahrt. ist völlig unlogisch wieso es dann verschwunden ist und ich kanns mir nicht erklären.

am günstigsten kommt mal ein Dämpfertest und ein Rüttelplattentest. ich würd einfach mal schaun ob irgendwo teile aneinander schlagen, reiben oder abgenutzte stellen zu sehen sind.
erkömmliche Rüttelplatten werden da ev zu schwach sein. schau dass du den test auf einer platte für Busse und LKWs machst. die haben mehr zugkraft und somit sieht man den möglichen fehler schneller und besser.
Gruß Manuel

MarcoSWRT

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  • »MarcoSWRT« ist der Autor dieses Themas

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26

Montag, 7. Januar 2013, 22:42

Hier mein Erfahrungsbericht mit dem EBC-Bremsen:

"Ich war mit der EBC-Bremse nicht zufrieden.

Beim 1. Satz Scheiben hatte ich nach kurzer Zeit heftige Vibrationen am Lenkrad, bereits beim Antippen des Bremspedals. Dieser Satz wurde mir dann von der Sportgarage Graber kostenlos ersetzt, welche eine Unwucht in den Scheiben vermutete. Die Scheiben wurden angeblich auch geprüft, das Resultat kenne ich allerdings nicht.

Beim 2. Satz ging es in den ersten Wochen recht gut, aber dann nahmen die Vibrationen stetig zu. Nach ca. 3 Monaten habe ich wieder auf die Serienscheiben & Klötze zurückgewechselt. Aufgrund der Kilometerleistung erhielt ich von der Sportgarage Graber kulanterweise eine Teilgutschrift.

Welche Rolle die Bremsklötze dabei gespielt haben und ob es Unterschiede zwischen dem Typ "Executive S" (mein Modell) und dem Standard Legacy gibt weiss ich nicht.

Fazit: Ich kann dir die EBC-Bremsscheiben/Klötze nicht empfehlen. Der Service der Sportgarage Graber war hingegen top, sie konnten schlussendlich auch nichts dafür."
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