Subaru Community

Hallo Sven,
laut Legacy handelt es sich um ein R160 Diff-Gehäuse und somit passen alle Diffs von diesen Fahrzeugen oder diesen Fahrzeugen rein, kannst auch bei Quaife schaun . Hinterachsdiff gibts eigentlich keine Unterschiede zwischen Handschalter und Automat - vorne sind es Welten. Alte Tellerrad aber behalten - auf das neue draufschrauben wegen Übersetzungsverhältnis. Preise habe ich keine Ahnung, aber ein neues von Quaife kostet 800-900 Euro, somit sollte das Orginale ohne dem komplexen Sperrmechanismus nicht all zu teuer sein. Vielleicht bei ebay uk -> ebay
Gruß Ingmar

Warum in die Ferne schweifen ebay D

Zitat von »schattenparker«

Warum in die Ferne schweifen ebay D

....Die Preise sind aber gesalzen. Wenn das vom Schalter o.k. ist, rühr' Dich. Geht auch günstiger.



Tom

Die Dinger bei Ebay sind Diff-Gehäuse/Träger (R160) samt beinhaltenden Differential , das Diff einzeln gibt es scheinbar kaum. Wegen Übersetzung, hatte ich ja gesagt, dass du dein orginales Kronen/Tellerrad beahlten solltest. Falls das defekt sein sollte halte nach einem DIff mit einem 3.900 (sorry nicht 4.444) Finaldrive Ausschau - Handschalter/Automat ist das Diff das selbe. Was verstehst du unter dem hinteren Differential bzw. was ist defekt??
Ingmar

Klingt nach dem Differential, brauchst aber nur die Innereien und nicht den ganzen Träger samt Differential. Dass das Gegenrad sich mitdreht sit eigentlich nur bei gesperrten Diffs der Fall, deines sollte ein offenes sein (*denk*). Würde zur genaueren Diagnose dir empfehlen doch beim Freundlichen vorbeizuschauen - ob nur Diff oder Kegelrad mitbetroffen. Das Diff kannst ja dann ggf. bei ebay schiessen und einbauen lassen falls es dieses sein sollte.
Ausschliessen solltest du, dass es das Mittendiff ist, denn in engen Kurven oder einparken etc. hat dieses auch viel arbeit zu leisten - so wie du es schilderst könnte es auch dieses sein.