Hallo Markus,
wenn du dir Sorgen machst wegen der ZKD dann lass doch mal einen Kompressionstest machen. Mal sehen ob alle 4 Zylinder noch sauber verdichten.
Ich hatte bei meinem 2,5 Legy auch bei ca. 130Tkm einigen Probleme, allerdings erst mal mit Ölverlust, und Vibrationen im Leerlauf + Teillast. Da war die Kompression auf einem Topf nur noch halb so groß. ZKD war i.O bei mir war es der Motorblock :heuler:
;-( .
Bedeutet neuen Rumpfmotor. Mit Montage und Überarbeiten der Köpfe waren dass 3,6T€.
Danach hatte ich anfangs Probleme mit dem Kühlwasser (gibts glaube ich auch einen Beitrag im Forum). Bei AB-Fahrt hatte ich deutlichen Verlust. Erst wurde die Wasserpumpe gewechselt, war nicht weg !!!!
Dann beobachtete ich, dass der Lüfter sehr häufig anging, was ich vorher nicht kannte. Nach weiterem Suchen bemerkte ich, dass wenn der Lüfter ansprang, der untere Schlauch vom Kühler zum Motorblock nur lauwarm war, und der obere richtig heiß
Es war das Thermostat, es hat nicht ordentlich geöffnet und somit kochte die Hütte beim Fahren immer etwas. Thermostat gewechselt und nun ist Ruhe !!!!
Also Prüfe mal das Thermostat und ggf. Undichtestellen am Kühler, Schläuchen ..... Es muss nicht die ZKD sein wenn der Motor sonst gut läuft.
Gruß Gerald