Subaru Community

Hallo,
die Legacys dieser Baureihe neigen zu Problemen mit den Zündkabeln (Bitte dazu die FORENSUCHE!!! benutzen) bzw. mit Korossion an den Kontakten der Zündspule. Also, die Kabel und Stecker als erstes überprüfen, dann die Zündkerzen. Mit hoher Warscheinlichkeit liegt das leichte Ruckeln beim leichten Gasgeben daran. Falls an den Kablen alles in Ordnung ist, mit dem Select-Monitor die Lambda-Werte prüfen. Das ist dann der nächste Verdächtige, bevor der Kat getstet wird...
Grüße
Chris

Mein Automatikgetriebe ist ein 4+L, d.h. 4 Gaenge ueber den Wandler und dann der direkte Gang, der meist so um die 80km/h eingelegt wird.
Weiss nicht, ob du 4 oder 5 Gang Tranny hast, aber prinzipiell alle haben den direkten Gang.
Dann spuerst du den unrunden Motorlauf viel deutlicher, weil es nicht mehr ueber den Wandler laeuft.

Koennte auch sein, dass das Getriebe Schwierigkeiten hat in den direkten Gang zu schalten.
Unbedingt Oelstand am Tranny sofort pruefen.

Hallo,
prinzipiell gebe ich Fridolin ja recht, genug Öl im Automaten sagt aber noch nichts über den Zustand desselben aus, das Öl muss auch sauber sein... und selbst dann können noch Probleme in den Getriebe-Ventilen vorhanden sein... aber ein leichtes Ruckeln ist eher unwarscheinlich (aber nicht unmöglich!), dass es vom Getriebe kommt... ein deutliches, starkes Rucken kommt dann meist vom Getriebe.
Hm, ein 2,5er, der warm auch nagelt, hat aber meist keinen Kolbenkipper (das wäre dann der Fall, wenn er nur kalt klappert...), sonder warscheinlich eher einen Lagerschaden... Bitte das Öl im Filter und in der Ölwanne auf Späne prüfen: sind welche drin, ists definitiv ein Lagerschaden... Daher könnte auch ein leichtes Ruckeln kommen...wieviel km ist der Motor gelaufen? Hattest ja erst letzten Oktober defekte ZKD... So ein ausgefülltes Profil wäre halt von Vorteil...
Grüße
Chris

Also, mit nem Lagerschaden kann man schon noch ne ganze Weile rumfahren, meiner hielt noch gute 20 Tkm...