Subaru Community

Hier der Link zum Text, auf den ich durch Zufall gestoßen bin <http://www.autofakten.net/1113/rueckruf-…rester-outback/>


Das Thema gibt's auch in verschiedenen anderen websites...Kriechströme am Lenkrad, die Fehlermeldungen bzw. Fehlfunktionen der Lenkradtasten zur Folge haben könnten.
Im Forum hab' ich schon hierzu Info's gesucht, aber bzgl. MY 2010 nur das Thema "Getrieberückruf" gefunden.

Auf der Herstellerseite (.de bzw. .it) finde ich nichts dazu, im Artikel steht, daß in D das BKA die Besitzer direkt anschreibt...tja sowas gibt's hier in I leider nicht, da macht das - wenn - der Hersteller selber.
Könnt Ihr mir zu diesem Fall mehr Details geben, welcher Produktionszeitraum/Fahrgestellnummern etc. betroffen sein könnten ?

Vielen Dank für Eure Infos,

Michael

Zitat von »OBK-Berlin«

Also ich habe meinen Outback MY10 im Nov. 2009 zugelassen, er müßte daher einer der Ersten gewesen sein. Ca. 8 Monate später habe ich an einem Tag die beiden Rückrufe bekommen: "Überprüfung Schlauch am CVT" und "Prüfung/Wechsel Kontaktplatte im Lenkrad". Von meiner Werkstatt weis ich nur, dass aufgrund der Seriennummer (meines Wissen des Teils/Teile) eine neue Kontaktplatte im Lenkrad verbaut wurde. Details über Rückrufe wirst Du wohl eher nicht auf einer Webseite finden, das wird gerne klein gekocht. Was Du brauchst, ist eine fachkundige und auskunftsbereite Werkstatt.

Tja, genau DAS ist der springende Punkt: eine "auskunftsbereite Werkstatt"...wenn ich da sehe, was sich meine einen abgebrochen hat, z.B. beim Notrad - auf das ich zwar immer noch warte, aber zumindest in der Theorie sollten sie hier zu Potte gekommen sein.
Die üblichen ersten Antworten sind: "Hm, da müssen wir mal schauen, rufen Sie später wieder an (d.h. morgen, in 2 Tagen, nächste Woche oder besser gar nicht mehr)" oder "Nein, davon wissen wir nichts, von Seiten Subaru haben wir da keine Info bekommen".
Wie ich sehe, heißt das Thema somit "Prüfung/Wechsel Kontaktplatte im Lenkrad". Sprich, wenn ich bei meinem Subaru-Mann mit einer klaren Aussage Kontakt aufnehmen könnte z.B. "betrifft die Fahrgestellnummern von .... bis..." oder "Produktionszeitraum ...", dann hat das Ganze meiner Meinung nach schon eher Aussicht auf echte Prüfung und entspr. Info.
Hast Du evtl. einen Scan der Benachrichtigung, den Du posten könntest ?

Probleme habe ich z.Z. nicht, es geht daher um Ausschluß evtl. zukünftiger Probleme.
Besonders nach Ablauf der Garantiezeit ist sowas dann immer äußerst ärgerlich (da eigentlich vermeidbar). Ich bin diesbzgl. ein von VW "gebranntes Kind"...bei denen ging ab 1 Tag nach Ablauf der Garantie nix mehr..von wegen Kulanz/Kundenbindung blablabla !!

Wie vorgeschlagen kontaktiere ich Auto Herrmann, mal sehen was die sagen.
Die 3 Händler in meiner Umgebung wissen auf jeden Fall nichts....na ja... wie Dein erster
Parallel sende ich auch eine mail zu Subaru Italia, mal sehen was dabei rauskommt...

Danke für die Tips, und viel Spaß noch im Outback.

Updates zum Thema;
Ich habe nach Anfrage bei Auto Herrmann (Vielen Dank nochmal sowohl an OBK Berlin als auch an das Autohaus Herrmann) erfahren, daß der Rückruf auch meinen Legacy betrifft, auf Anfrage bei Subaru Italia kam dann die Info, daß es tatsächlich um 2 Rückrufe handelt.

Nach gestrigem Besuch bei meinem Freundlichen sagte der mir zunächst "Wie kommen Sie denn zu diesen Info's ?? ", dann hat er das Auto geprüft.

Die Rückrufe beziehen sich:
1) auf die VDC-Zentrale (die war aber schon ab Werk geändert, von daher - Gott sei Dank - kein Handlungsbedarf)
2) auf die Kontaktplatte im Lenkrad. Hierzu wurde ein Foto gemacht und jetzt muß auf Info von Subaru gewartet werden, ob Handlungsbedarf besteht oder nicht.
Warten wir's ab...

=> Telefonat 08.04.11: auch bei 2) kein Handlungsbedarf, die Platte war schon ab Werk die Richtige....guuuuuuuuuttttt !!! Auto war also von Anfang an i.O.!!!

Sorry...richtig !! Buchstabendreher mit lustigem Effekt...
Schnellschreiben ist nicht immer von Vorteil....