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Hallo,
wenns unbedingt AT bei dir sein soll versuchs doch mal mit dem 2,5 Liter. Den gabs bis BJ 2005 mit 165 PS.
Vom Verbaruch her dürfte er sogar unter dem des 2 Liter liegen. Und die AT passt besser zu ihm.
Gruß
Marlus
@BajaGermany
Ich glaube nicht, dass der 2 Liter SOHC (137PS) um welchen es geht, schon gehärtete Ventilsitze hat. Bei den 2 Liter DOHC Motoren (165 bzw. 150 PS) hingegen gebe ich dir recht.
Entscheidend ist nicht nur die höhere Leistung des 2.5 er Motors sondern das höhere Drehmoment welches das fahren mit dem 4 AT angenehmer macht.
Zum Spritverbrauch: Wenn ich mir das Drehzahniveau ansehe in welchem der 2 Liter bewegt werden muss um einigermaßen vorwärts zukommen glaube ich nicht dass dieser sparsamer ist als der 2,5
Aber Anschichten sind bekanntlich verschieden, deshalb selber testen.
Gruß
Markus
@BajaGermany
Ich glaube nicht, dass der 2 Liter SOHC (137PS) um welchen es geht, schon gehärtete Ventilsitze hat. Bei den 2 Liter DOHC Motoren (165 bzw. 150 PS) hingegen gebe ich dir recht.
Entscheidend ist nicht nur die höhere Leistung des 2.5 er Motors sondern das höhere Drehmoment welches das fahren mit dem 4 AT angenehmer macht.
Zum Spritverbrauch: Wenn ich mir das Drehzahniveau ansehe in welchem der 2 Liter bewegt werden muss um einigermaßen vorwärts zukommen glaube ich nicht dass dieser sparsamer ist als der 2,5
Aber Anschichten sind bekanntlich verschieden, deshalb selber testen.
Gruß
Markus
Natürlich hat der noch keine gehärteten Ventilsitze, habe ich ja auch nicht geschrieben, bitte! Ist ja, wie du selbst schreibst, auch ein SOHC. Aber das ist ja nicht der Grund, warum ich ihn bevorzugen würde, sondern eben die anderen von mir genannten Gründe (z.B. verbraucht der 2,5er im Schnitt gut einen Liter mehr, als der 2,0er, gleiches Auto und MY, kannst auch bei Spritmonitor nachschauen...)
Grüße
Chris
Zitat
denn das Automatikgetriebe verlangt auch mehr Aufmerksamkeit und Wartung...
Hallo,
den 2,5 Liter würde ich auch nicht empfehlen. Drei Kumpels die auch einen hatten, hatten immer nur ärger mit den Motoren. Von Lagerschaden über Zylinderkopfdichtung bis hin zum abgerissenen Pleuel.
Der Kraftstoffverbrauch war an den 2,5 Litern auch nicht wirklich super.
Ich würde mal behaupten das mein 2,0 Liter mit 160 PS mehr Dampf hat als die 2,5 Liter meiner Kumpels.
Gruß
Thias