Subaru Community

Hallo Zusammen,

in der Winterzeit habe ich ziemliche Probleme mit beschlagenen Scheiben in meinem Outback BE/BH. Der Pollenfilter ist neu und Lüfter, etc. funktionieren einwandfrei. Trotzdem beschlagen die Seitenscheiben bzw. werden schlecht frei, wenn ich die Luft auf die Windschutzscheibe leite, besonders hinten. Andererseits beschlägt die Windschutzscheibe wieder, wenn ich dann die Luft in den Fahrgastraum blase. Generell muß ich das Gebläse mindestens auf Stufe drei stellen, damit flott etwas passiert.

Ich habe im Forum gesucht und dazu auch schon viel gelesen, aber einige Fragen habe ich noch:

1. Wo strömt eigentlich die Luft wieder aus dem Wagen raus? Die Klappen hinter den hinteren Stoßstangen habe ich gefunden, bzw. weiß wo sie sind. Allerdings, ist mir nicht wirklich klar, wie bzw. über welche Wege die Luft aus dem Innenraum dorthin gelangen soll. Wer weiß was dazu?

2. Funktioniert der Luftentfeuchter der Klimaautomatik eigentlich auch bei höheren eingestellten Temperaturen, etwa 23 °C? Ich habe nämlich den Eindruck, daß die zugeschaltete AC überhaupt nichts bringt, höchstens, wenn man die Temperatur auf 20 °C oder tiefer stellt. Von anderen Herstellern bin ich gewohnt, daß der Entfeuchter der AC die Scheiben auch im Heizbetrieb innerhalb von Sekunden bis eine Minute frei bekommt.

3. Falls der Luftentfeuchter der AC kaputt sein kann, wie kann man das testen?

Gruß,
Patrick

Hallo, erst mal danke für die vielen Antworten!

Ich versuch mal der Reihe nach drauf einzugehen, manche Tipps sind ja mehrfach vorgekommen.

@Baumschubser, den Nachtantworter ;-) und @Stormhawk

Also, ich hab tatsächlich Teppichmatten drin. Klar daß die den Schnee(matsch) ein bißchen aufsaugen, aber Füße draußen ordentlich abklopfen mach ich immer. Mit den Gummidingern kann ich mich nicht so anfreunden, aber gut, kann ich ja mal probieren, die liegen hier irgendwo rum.

Die Umlufttaste hab ich übrigens nie an, logo.

@ampel2

Sehr interessant! Wenn ich Dich richtig verstehe ist es also so, daß die AC durchaus im Heizbetrieb entfeuchtet, allerdings nicht, wenn die Temperatur der einströmenden Luft unter drei Grad liegt, dann da bleibt der Kompressor aus, richtig?

Zitat von »ampel2«

Eine Stelle wo sich Feuchtigkeit sammelt ist auch der Wärmetauscher selber. Wenn Du mal den Pollenfilter selber gewechselt hast (nach Ausbau des Handschuhfaches kommen 2 Plastikrahmen zum Vorschein), wirst Du wissen, dass der nicht genug abdichtet und sich unterhalb des Wärmetauschers gerne diverser Schmutz sammelt (Blätter .....) raus damit !!

Guter Tipp, hab ich auch genau so schon gemacht. Den Pollenfilter hab ich kürzlich selbst gewechselt und dabei das Laub, etc. dort ordentlich rausgesaugt. Aber Du kannst mir dann bestimmt auch verraten, wo genau der Wasserablauf vom AC-Wäremtauscher liegt, den hab ich nämlich nicht entdeckt. Ich hab diesen auch immer noch in Verdacht, verstopft zu sein. Hm, hab noch mal die ganzen Serviceunterlagen durchgesehen, ich glaub der Schlauch sitzt direkt unter den Pollenfiltern, stimmst? Mist, wieder die blöden, viereckigen Stöpsel im Handschuhfach rauspoppen... ;-)

@Fridolin98

Du meinst die Ablaufschläuche vom Schiebedach? Kommt man da von oben, also vom Dach aus dran und kann rumsondieren? Wo sitzen die, wie viele gibt es? Das Schiebedach selber ist absolut dicht, auch die Scheiben, etc.

Zitat von »Fridolin98«

edit: Falls mal eine Tuerverkleidung abgenommen war, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass die Schutzfolie,
welche in der Tuer das Wasser von der Verkleidung fernhaelt, nicht richtig wieder angebracht wurde.

Ich habe vorne tatsächlich größere Lautsprecher eingebaut, allerdings schon vor vier Jahren. Und hinten kürzlich die Fenster-Außenabdeckleisten außen mit den eingerissenen Gummis getauscht. Aber ich bin mit den Folien seeehr sorgfältig umgegangen und habe sie an der Dichtmasse vorsichtig abgezogenn und dann dort auch wieder gut angedrückt. Aber Du hast recht, ich werde die Türen noch mal prüfen, auch die Abläufe, guter Tipp.

@Stormhawk

Scheiben hab ich gerade eben ich geputzt, hast Recht, das ist auch sehr wichtig, bringt einiges. Lüftungsklappen schließe ich nie, falls Du die Drehrädchen darunter meinst.

@Kartoffelbrei

Hehe, genau, das Kinderwintersportproblem hatte ich auch gerade. Plus zwei Schlitten mit Schneeresten im Kofferraum. Ich mache auch gerne die Heizung sehr warm und hinten die Scheiben etwas auf, das hilft auch ganz gut.

So, ich habe noch Urlaub und kann morgen die aufgezählten Punkte morgen prüfen und werde berichten.

Trotzdem, noch mal die Anfangsfrage:

1. Wer weiß, wie die Luft wieder aus dem Wagen rausströmen soll? Wie kommt die Luft zu den Klappen hinter den hinteren Stoßstangen?

Und neu, 4. Wer weiß, wie oft man die Trocknerpatrone der Klimaflüssigkeit und das Kühlmittel selber wechseln soll?

Gruß,
Patrick

Hallo Baumschubser,

Zitat von »Baumschubser«

Bezüglich der Entlüftung: Sitzen die Klappen im Heckblech oder seitlich im unteren Teil der Kotflügel? Weil ich kenn das so, dass die Luft zu beiden Seiten des Kofferraums entweicht, also hinter die Verkleidung und so zu den Entlüftungsklappen gelangt.

Die Klappen scheinen seitlich zu sitzen, das Bild das Du anlinkst ist goldrichtig für mein Modell (der Kombi, klar.) Lustig, genau das hatte ich gestern selber vor. Jetzt ist meine Frage, WO genau soll die Luft hinter die Innenraumverkleidung entweichen, bei meinem alten Volvo waren da ordentliche Gitterchen. Bei dem Subi find ich nichts entsprechendes... möglicherweise Teil des Problems.

Gruß,
Patrick

Hallo Zusammen,

hat doch ein paar Tage gedauert, aber ich will noch mal ein Update schreiben. Meine Türen scheinen alle trocken zu sein, die Teppiche muß ich noch rausnehmen und ordentlich trocknen, ebenso den Wagen mal richtig entfeuchten, dazu bin ich leider noch nicht gekommen. Das sind dann die aber fast schon die letzten Schritte. Insgesamt komme ich zu dem Eindruck, daß tatsächlich nichts defekt ist, und das Auto leider einfach nicht an meinen alten Schwedischen Brick ganz ohne AC rankommt mit der Belüftung, schade.

Zitat von »ampel2«

ich kann nur empfehlen die PDF-Handbücher
zu nutzen. Im "2002 Service Manual" findest Du auf Seite 2742 eine Zeichnung. Demnach sitzt der kleine Schlauch direkt unter dem Wärmetauscher.

Danke, die Dokumente hatte ich schon und auch kräftig studiert, das Röhrchen hatte ich aber übersehen. Das TI (Technical Information?) Dokument hatte ganz ich aus den Augen verloren, super Infos da drinnen, wirklich.

Den Schlauch hab ich dann auch gefunden, man kommt sogar ohne Demontage des Handschuhfachs ran, weil er darunter, ganz hinten im Fußraum sitzt. Ich konnte ihn abziehen und mit einem Kabeleinzieher prüfen, er war komplett frei. Auch interessant und vielleicht eine Erklärung, warum ich selbst im Sommer noch nie die berühmte Klimaanlagenpfütze unter dem Auto entdeckt hab: Der Schlauch endet direkt über dem rechten Kat. Ich denke, daß die Flüssigkeit also meistens verdampft sein wird, bevor sie den Boden erreicht.

Zitat von »ampel2«

Auf Seite 3043 findest du eine Zeichnung vom Schiebedach. Teil 4 "Drain tube" würde ich als Abfluß identifizieren.
Im "2002 Service Manual-TI " ist die Funktionsweise der einzelnen Bestandteile beschrieben.

Das Dach konnte ich bisher noch nicht prüfen, dazu war es mir bisher einfach zu kalt...

Zitat von »ampel2«

zu Frage 1.
Ich denke Du brauchst keine Angst zu haben, dass die Luft nicht aus dem Wagen rauskommt. Oder bekommst Du Druck in den Ohren, wenn der Lüfter läuft

Nö, aber ich wollte sicher gehen, daß nicht etwa die Abluftwege verstopft oder verbaut sind.

Zitat von »ampel2«

Durch die Rizen in der Kofferraumverkleidung gelangt die Luft schon duch die Öffnungen unter der Stoßstange.
Ich habe mich auch schon gewundert, warum mann die Abluftwege in "neueren" Autos nicht mehr so sieht

Inzwischen hab ich noch mal mit meinem Händler gesprochen. Der hat bestätigt, daß die Luft tatsächlich "unsichtbar" durch die Ritzen der Verkleidung, wohl vornehmlich zwischen seitlichen Heckscheiben und Plastikabdeckung ausströmen soll. Auch ne gute Info von ihm war, daß die Klappen in der Regel nicht ungängig werden. Nebenbei sollen sie vornehmlich dem Überdruck beim Schließen der letzten Tür entgegenwirken. Das wäre also geklärt. Falls das hier jemand später noch mal nachliest, der Vollständigkeit halber: Man muß offensichtlich die hinteren seitlichen Kunststoffverkleidungen demontieren, um von innen an die Klappen zu kommen. Schlanke Hände könnten nach seiner Aussage evtl. auch außen von unter dem Auto in die Ritze kommen.

Zitat von »ampel2«

Eine weitere Feuchtigkeitsquelle bei unseren Modellen ist das Rückleuchtenband. Das große Plastikteil reist ein und dir läuft beim Öffnen die Brühe in den Kofferraum. Außerdem sind die Rückleuchten beschlagen.

Ja klar, das hatte ich auch. Und ich hab's besonders schön repariert. Vier unsichtbare 5 mm Löcher an den tiefsten Stellen gebohrt, das ist klar. Zusätzlich hab ich die Sicke oben sowie seitlich an der Verbindung zwischen der transluzentem Halbschale und schwarzen Hinterteil des Leuchtbands, wo die Risse entstehen komplett mit schwarzem Sikaflex 291 aus dem Bootsbau abgedichtet. Vorsicht, das ist Teufelszeug, also die schöne Seite der Leiste vorher ordentlich abkleben. Perfekte Lösung, unsichtbar und dicht für immer.

Zitat von »ampel2«

zu Frage 4.
Klimawartung so ca. aller 2-3 Jahre. Bisher jedoch ohne Teileaustausch.

Ich hab auch immer noch nichts von Subaru zu dem Tauschintervall für die Trocknerpatrone erfahren, wohl aber den Preis, ca. 150 €, uff. Der Bosch-Service meint, daß man die Dinger schon alle vier Jahre beim Klimaservice wechselt. Man kann den Zustand leider nicht prüfen. Ich werde schauen, ob ich im Sommer wieder die gelegentlichen Ausfälle der AC habe und dann den Tausch vielleicht machen.

Gruß,
Patrick