Subaru Community

Hallo Zusammen,

heute war ich auf einer schönen Schneewühlfahrt und mir ist zum wiederholten Mal am Ziel ziemlich deutlich ein sehr unangenehmer Gestank aufgefallen, der nicht klar lokalisierbar bei dem Wetter, aber aus Richtung Motorraum/Getriebe kam.

Nun ist der H6 (BE/BH) natürlich ein Automat, deshalb bitte nicht lachen, aber es stank ganz genau so, wie eine vollkommen heißgeriebe Kupplung.

Was kann das sein? Der Wandler irgendwie oder das Automatiköl? Ich bin ca. 5 Km recht langsam einen nicht so extrem steilen, verschneiten Berg hochgefahren, aber immer so langsam, daß ziemlich sicher der Wandler immer im Dienst war. Außerdem gab es abwechselnd Schlupf an allen vieren, also hatten auch die Differentiale was zu tun. Aber bei 5 Km?

Achsmanschetten vorne sind ok, teils vor einem halben Jahr getauscht, also dürfte kein Fett auf die Kats getropft sein, bzw., ist das vom Sommer längst beseitigt.

Wo soll ich suchen, kennt jemand diesen Effekt?

Viele Grüße,
ecke

Hallo Momber,

danke für die Tipps, und die Beruhigungspillen ;-)

> Das hatte ich damals auch, als ich mit meinem Audi Quattro den Schnee im Wald
> umgeschichtet habe. Hat wohl die Schmiere in den Differentialen gekocht.

Aha, das klingt plausibel, wobei ich mich wundere, daß das so schnell passieren kann. Meinst Du das könnte am Alter des Differentialöls liegen? Ich muß mal in den Servicerechnungen gucken, ob ich es schon hab wechseln lassen.

Ein Zentraldifferential hat mein Modell wohl nicht, bzw. ist das über die Automatik direkt implementiert? Ich finde das in den Service-Manuals nur für den Schalter.

Die Menge des Differentialöls kann es evtl. auch sein? Hinten kann man die wohl nur prüfen, wenn man die Befüllungsschraube rausdreht?

> Ist kein Drama, der Geruch verflüchtigt sich von selbst. Die Automatik kann's
> wohl nicht sein, die hat ein Überhitzungs-Warnlicht, das Dir sicher aufgefallen
> wäre.

Ah, gut zu wissen, das kenn ich gar nicht, muß ich mal in der Bedienungsanleitung nachgucken.

Gibt es sonst noch Ideen im Forum?

Danke und Gruß,
ecke

Hallo Zusammen und danke für die Antworten!

Was ich jetzt leider noch nicht weiß: Kann man am hinteren Diff den Ölstand prüfen, ohne die Befüllungsschraube rauszudrehen und in dem Loch rumzufingern?

@Momber
> Ansonsten würde ich Dir empfehlen, im Profil nähere Angaben zu Deinem Auto zu
> machen, z. B. Baujahr etc.

Gut, danke für den Tipp, das hab ich gemacht, aber das Modell steht auch im Titel

> Oder anders ausgedrückt, wenn Du nicht das selbe Modell H6 fährst wie ich,
> werde ich lieber meinen Schnabel halten, weil ich mich mit den
> vorhergehenden/nachfolgenden Typen nicht auskenne.

Wie ist es denn bei Deinem H6? Hast Du das Verhalten dort auch je gehabt, oder hattest Du es tatsächlich nur bei Deinem Audi?

@Fridolin98
> Ich war im Schnee steckengeblieben. Ein Vorderrad und ein Hinterrad hatten
> zuviel Schlupf und zu wenig Grip. Nach einigem Vor und Zurueck und ein Haufen
> Gewuehle mit durchdrehenden Raedern, fing es an zu stinken. Nachdem ich mich
> mit einer Schaufel freigeschaufelt hatte, stinkte es die ganze Heimfahrt.

Ah, interessant das klingt genau nach dem, was ich auch hatte.

> Es hat nicht nach AT Oel gestunken, das riecht anders, sondern mehr nach
> verbranntem Gummi.

Genau wie bei mir, scheint also vorzukommen. Aber mit Verbrauchern oder Fahrwerk wie Du vermutest hate es sicher nichts zu tun.

> Folgender Link ist sehr hilfreich:

Nö, ich denke dort wird das bekannte Problem mit der undichten Achsmanschette/Lenkung/Deckeldichtung und dann Fett/Öl auf die Kats besprochen. Aber das kenn ich, hatte ich schon und kann ich ausschließen.

@andy_yo
> Das Diff-Öl sollte man schon hin und wieder wechseln... mache ich beim GT
> jedes Jahr / alle 10.000km.

Echt, so oft? Mir war, als hätte ich da gar keinen Eintrag zu den Diffölen gefunden in normalen Serviceintervallen. 10.000 wären natürlich schon ein paar mal drüber gegangen...

> P.S.: Oder einfach mal den "Freundlichen" fragen... der kennt sich auch aus
> und bei Subaru ist fragen ja kostenlos

Ja, kostenlos schon. ;-) Btw, hat jemand eine Empfehlung für DIE Subi-Werkstatt in Raum MZ, WI? Wenn man mit solchen Fragen kommt, ist meine Erfahrung mit Antworten nicht wirklich allzu berauschend ehrlich gesagt.

@gsi93
> Also an der Automatik liegts wohl nicht.... Hab das Problem beim Legacy BE/BH-
> GX mit Schaltung auch. Woher es kommt, keine Ahnung! Aber das Auto fährt ohne
> Probleme, trotz gestank. Ist bei mir auch nur nach Drift-Aktionen oder wenn
> ich vorm Parkplatz zu viel schnee zu überwinden habe...

Hm, also scheint sich die Vermutung mit den Differentialen wirklich langsam zu bestätigen, was Du beschreibst klingt genau wie meine Erfahrung. Ich frag mich, ob das Differential irgendwo eine Art Entlüftung hat, durch die der Gestank von heißem Öl nach außen dringen könnte, na wahrscheinlich ist da nichts wirklich gasdicht.

@All
Hat unser Forum denn tatsächlich überhaupt keine Thread-Darstellung? Ich hab mir gestern den Wolf gesucht. Das Zitieren in ner linearen Darstellung und ohne funktionierende Quote-Funktion auf em Mac ist ziemlich anstrengend. Oh, wi ich das Usenet vermisse! ;-)

Gruß,
ecke

Hallo Zusammen,

und natürlich noch ein gutes neues Jahr 2011 an Euch alle!

Zwischenzeitlich bin ich noch recht viel im Schnee unterwegs gewesen, Kinder lieben ja Schlittenfahren. :-) Ich bin tatsächlich auch andy_yo's Tipp gefolgt und hab, während ich einen neuen Pollenfilter beschaffte, meinen Händler nach dem Gestank befragt...

Zitat von »andy_yo«

P.S.: Oder einfach mal den "Freundlichen" fragen... der kennt sich auch aus und bei Subaru ist fragen ja kostenlos

Seine Aussage war ziemlich abschmetternd, etwa so: "Alles Quatsch, der Gestank kommt vom Schnee und Schmutz, der gegen die heißen Kats bzw. gegen den heißen Auspuff geworfen wird und dort verbrennt. Das Differentialöl müßte ja über 200 °C haben, um so zu stinken und das ist quasi unmöglich."

Ich hab das Ganze dann mit dieser Aussage im Hinterkopf weiter beobachtet - und tatsächlich - hatte ich Situationen, wo auf dünner, aufgeweichter Schneeschicht auf einem großen Parkplatz beim langsamen rumfahren garantiert nirgends Schlupf, dafür aber wieder der Gestank war. D.h. dort haben viele Autos viel Dreck im Schnee hinterlassen, der komplett braun war.

Andererseits hatte ich eine ordentliche Tiefscheefahrt in unberührtem Schnee, bei der selbst der Outback unten richtig Schnee geschoben hat, also der Auspuff hat im Schnee gebadet, mit viel durchgedrehe, es war manchmal richtig knapp. ;-) Und da gab es kein einziges bißchen Gestank, ich hab extra angehalten und bin ausgestiegen. Könnte also was dran sein, an der Aussage, oder?

Was meint ihr dazu?

Gruß,
Patrick

Hallo Fridolin98,

Zitat von »Fridolin98«

Und warum tritt dann das nicht bei allen Autos von anderen Marken auf?
Oder haben BMW, MB und die anderen etwa das gleiche Problem?

Naja, ich fand die Antwort ja auch erst komisch. Aber bei näherer Betrachtung und genauer Beobachtung könnte das vielleicht doch Sinn ergeben, oder? Wie gesagt, siehe meine neuesten Erfahrungen und auch Momber's Gestank beim Audi Quattro. Und dann, andere Autos, andere Konstruktionen, vielleicht bekommt der Subi gerne Dreck an heiße Teile, siehe auch die Achsmanschetten genau über den Kats, das ist eben konstruktiv. Oder ganz generell der Boxer, wo die heißen Abgaskrümmer ja quasi unter dem Wagen sitzen und viel eher Schlammbewurf ausgesetzt sind, als bei anderen Bauformen. Oder?

Zitat von »Fridolin98«

Und im Sommer stinkts ja wohl auch nicht so toll - Und wieso?

Also nasser Schnee fliegt schon weiter und der ist wenn er braun ist tatsächlich von einigem (öligen) Dreck bzw. Abrieb durchtränkt. Hm.

Gruß,
Patrick