Subaru Community

Einziger Flop bisher ist die Nichtverfügbarkeit einer vom Werk verbauten (optionalen) elektronischen Einparkhilfe. Alle Nachrüstsets sehen nicht gut aus und verschandeln den Innenraum.
Gerade bei der neuen Größe sollte sowas eigentlich Standard sein. Ansonsten gibt es nichts zu klagen, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung beim Radio ohne Navi könnte noch auf Deutsch sein...

Ich fahre sei Mai einen..absolut tolles Auto. Irgendein technisches Manko am Auto habe ich keins entdeckt bisher...

Fehlende vordere und seitliche Stoßleisten gg. evtl. Rempler vielleicht, aber die kann man auch im Aftermarket bekommen.

Der Zubehörkatalog ist schon recht breit gefächert - incl. Ultraschall-Einparkhife, wahlweise hinten und/oder vorne - aber i.a. sehr teuer (auch im Vgl. zu anderen Herstellern).
Viele Teile gibt es auch von den Erstausrüstern direkt zu kaufen, zu durchschn. 50% der Subaru-Liste....von daher

Tagfahrlicht gibt's weder als Serie noch als Zubehör.
Ein Ersatz-Notrad wär' evtl. besser gewesen als das Serien-Reparatur-Set.

Ansonsten ist die Ausstattung meiner Meinung nach komplett.
Fazit (bisher): Viel Top und kein Flop

Ich hätte lieber ein eingebautes Navi genommen und dafür auf Leder verzichten sollen. Das Navi hat einen 8 Zoll-Bildschirm und vor allem eine Rückfahrkamera (dann braucht man auch keine Sensoren/Piepser). Ansonsten vielleicht schon erwähnt: kein Tagfahrlicht lieferbar, kein automatisch abblendender Innenspiegel, kein Knieairbag (in Australien jedoch schon), keine Anti-Carjacking-Verriegelung, keine Warnlampe für niedrigen Füllstand im Wischwasserbehälter. Das alles hatte mein 6 Jahre älterer Toyota Avensis alles schon drin. Ausserdem: keine Doppelschliessung, nur ein einzige Rad/Reifen-Kombination (beim Outback) möglich, kein Aktivkohlefilter lieferbar. Aber: toller Motor (2.5 Benziner), tolle Automatik (CVT), relativ geringer Verbrauch. Viel Platz im Innenraum. Etwas fummlige Bedienung der Klimatisierung (Drehregler wären besser). Angenehm leise beim Fahren. Rückrollsperre angenehm (rollt auch ohne diese nicht zurück, solange man nicht auf N stellt). Lenkradsperre rastet nur bei eingeschlagenen Räder ein. Wartungsintervalle nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit (1x pro Jahr oder alle 15.000 km). Fazit: selten, stark und - vermutlich - sehr zuverlässig. Aber teuer (beim Outback). An die kleinen Schwächen gewöhnt man sicher mit Zeit - mehr oder weniger.

Besitze den Legacy Kombi 2,5i Lineartronic seit 2 Wochen. Trend-Ausstattung reicht vollkommen , wenn man kein Leder und kein eingebautes Navi/Rückfahrkamera braucht. Sitzposition im Legacy nicht so hoch wie im Outback, aber höher als in Kombis anderer Hersteller, daher Aufpreis für Outback ( nur 6 cm höher) nicht unbedingt sinnvoll. 2,5 Liter-Motor in Verbindung mit CVT ist hervorragend, fährt immer im höchstmöglichen Gang, dadurch leise und sparsam,bei Bedarf jedoch spontane und schnelle Beschleunigung möglich. Sehr bequemer vielfach elektrisch einstellbarer Fahrersitz. Gute Übersicht, sehr viel Platz, gute Verarbeitung. Federung jedoch sehr straff,liegt vielleicht an den serienmäßigen Reifen Yokohama Advan 215/50 auf 17 Zoll Felgen. Gestern Umrüstung auf Winterreifen Semperit Speed Grip 205/60 auf 16 Zoll Felgen. Werde über das Fahrverhalten der Winterreifen demnächst berichten.

Fahre seit knapp einem Monat einen Legacy Kombi 2.5GT. Viel Leistung für gutes Geld. Gesamtpacket stimmt für mich. Was ich bisher vermisse: Nur gerade der Fensterheber auf der Fahrerseite hat eine Automatik, d.h. fährt selbständig runter bei längerem Druck. Geht bei den anderen Fenstern nicht. Kindersicherung der Fenster (deaktivierung) wirkt auch beim Beifahrer, finde ich besser wenns nur hinten wär. Ansonsten aber alles tiptop. Die Rückfahrkamera ist genial, die Markierungen stimmen sehr genau. Nur bei Regen ists manchmal etwas schwierig, aber ist ja logisch.
Gruss lukas

Zitat von »OBK-Berlin«

Ich hätte lieber ein eingebautes Navi genommen und dafür auf Leder verzichten sollen. Das Navi hat einen 8 Zoll-Bildschirm und vor allem eine Rückfahrkamera (dann braucht man auch keine Sensoren/Piepser). Ansonsten vielleicht schon erwähnt: kein Tagfahrlicht lieferbar, kein automatisch abblendender Innenspiegel, kein Knieairbag (in Australien jedoch schon), keine Anti-Carjacking-Verriegelung, keine Warnlampe für niedrigen Füllstand im Wischwasserbehälter. Das alles hatte mein 6 Jahre älterer Toyota Avensis alles schon drin. Ausserdem: keine Doppelschliessung, nur ein einzige Rad/Reifen-Kombination (beim Outback) möglich, kein Aktivkohlefilter lieferbar. Aber: toller Motor (2.5 Benziner), tolle Automatik (CVT), relativ geringer Verbrauch. Viel Platz im Innenraum. Etwas fummlige Bedienung der Klimatisierung (Drehregler wären besser). Angenehm leise beim Fahren. Rückrollsperre angenehm (rollt auch ohne diese nicht zurück, solange man nicht auf N stellt). Lenkradsperre rastet nur bei eingeschlagenen Räder ein. Wartungsintervalle nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit (1x pro Jahr oder alle 15.000 km). Fazit: selten, stark und - vermutlich - sehr zuverlässig. Aber teuer (beim Outback). An die kleinen Schwächen gewöhnt man sicher mit Zeit - mehr oder weniger.

Bzgl. des automatisch abblendenden Spiegels: ich hab' den als Zubehörteil in USA gesehen (2 Versionen - mit oder ohne HomeLink-Tasten) das wäre der entspr. Link: <https://www.subarugenuineparts.com/index…Path=31_119_121>
Ich spiele mit dem Gedanken, den zu kaufen...

Zitat von »michelino1968«

Bzgl. des automatisch abblendenden Spiegels: ich hab' den als Zubehörteil in USA gesehen (2 Versionen - mit oder ohne HomeLink-Tasten) das wäre der entspr. Link:
Ich spiele mit dem Gedanken, den zu kaufen...

Ja, ähnliche Angebote habe ich schon bei ebay.com gesehen: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=…-All-Categories
Die Frage ist, ob der Spiegel auch bei den deutschen Modellen passt (wegen Regensensor u.ä.) und ob dafür evtl. Zubehörteile benötigt werden. Und angeschlossen werden muss er ja auch noch, denn zum automatischen Abblenden wird Strom benötigt.
Für den Forrester gibt es in Deutschland eine Nachrüstung (siehe Zubehörprospekt, S.15, Artikel 104). Kostet aber 229 Euro (plus 69 Euro für das Adapterkit) plus Montage. Vor einem Jahr hiess es bei meinem Händler, dass es so etwas auch für den Legacy/Outback geben wird. Nur wann? Subaru Deutschland antwortet gar nicht erst auf solche Anfragen. Irgendwie ist bei Subaru alles umständlich und teuer. Wenn Du Dir den US-Spiegel kaufst, dann berichte doch mal hier Deine Erfahrungen.