Subaru Community

In .de ist es so, dass man bei wirtschaftl. Totalschaden bis zu 30% mehr für eine Reparatur ausgeben darf, als im Gutachten als Zeitwert angeführt wird.
Ich habe mir damals eine freie Werkstatt gesucht, die meinen geliebten Audi Quattro pauschal zu diesen Konditionen instand gesetzt und direkt mit der Versicherung abgerechnet hat.
War absolut stressfrei und die Reparatur wurde fachgerecht und zufriedenstellend ausgeführt.

Allerdings hatte mein Auto auch nur gut halb so viele km auf der Uhr wie Dein BE/BH.
Bei 255.000 km würde ich keine größere Reparatur mehr machen lassen.

Da Du anscheinend Vielfahrer bist (?) würde ich Dir aber gleichzeitig keinen BL/BP empfehlen, der auch schon beinahe 200.000 km drauf hat.

Lieber ein bisschen Bus/Zug fahren und in der Zeit im Web nach einem Ersatz suchen, der eine niedrigere Laufleistung hat. So würde ich es machen...

Zitat von »subarubaja«

Ich habe den BL/BP Automatik Probe gefahren... oje welch eine Enttäuschung! Für mich ist dieses Auto definitiv nichts. Er ist mir zu träge.

Den 3.0 Liter H6??? Zu träge?
Da bin ich aber anderer Meinung.

Der BE/BH hat Dir gefallen + Der Geldbeutel soll eher wenig strapaziert werden?

DAnn hat sich Deine Qual ja schon erledigt: BE/BH. Ich mag sie nach wie vor - auch optisch, mehr noch als den BL/BP. Du hast recht: die 2,0 und der 2,5 sind "bulliger" zu fahren, weil sie das Drehmoment mehr unten haben.
Alles, was Subaru heute mit Nockenwellverstellung anbietet, ist -wie natürlich bei allen anderen Herstellern auch- eher im Bereich "Drehzahlstürmer" anzusiedeln. Dabei bleibt dass das Gefühl von "Bums" ein wenig auf der Strecke.

Allerdings: 2T ziehen schließt schlicht einen Automaten aus.Schalten ist eh´schöner -meine Meinung-

Welchen BL/BP bist Du gefahren? Wohl nicht den 3.0R....

Den 2.0 Automatik kannst Du meiner Meinung nach rauchnen. Den bin ich auch schon gefahren, da stimme ich zu, da schläft das Gesicht ein. Entweder den 2,5 L AT (gab es eine Zeit lang) oder halt den 2.0 Schalter. Erste Wahl wäre meiner Meinung nach aber schon der 3.0, insbesondere, wenn Du einen Hänger ziehen willst.

Zum Hänger ziehen fand ich den BL/BP 2.5 AT ausreichend motorisiert (hatte allerdings als Vergleich auch den 2.2 von 1990, das war schon ein Unterschied wie Tag und Nacht), nur auf der Autobahn lief (natürlich solo) ab 160 nicht mehr viel (um so mehr aber durch die Einspritzdüsen). Gerade im Anhängerbetrieb waren aber weder Automatikgetriebesteuerung noch Tempomat zu gebrauchen, ebensowenig wie die Niveauregulierung des Outback. Als Zugfahrzeug also eher mau, würde ich nicht empfehlen.

Grüße,
Thomas

Also wer sagt dass der 3.0R AT zu träge ist der hat keine Ahnung

Ich ziehe mit meinem 3.0 unseren Pferdeanhänger mit 2 Pferden drin (sind ca.1800kg) mit grösster Freude den steilsten Berg rauf - da will ich garantiert keinen 2.5 oder sogar 2.0 dem schon beim Anblick der Steigung die Puste ausgeht
Ah ja übrigens: Verbrauch mit Anhänger zwischen 13-14l/100km

Gruss Stibe