Hallo zusammen!
Ich bin seit kurzem Besitzer eines 1997er Legacy Outback BD/BG 2.5 Automatik AWD.
Das Fahrzeug habe ich mit über 200.000 km Laufleistung gekauft. Dass es ein Subaru wurde, war eher Zufall. Ich war auf der Suche nach einem Allrad-Fahrzeug mit ABS. In den üblichen online Auto-Marktplätzen war mein Blick zuerst auf div. Jeep Cherokee gefallen. Im Endeffekt gefiel mir der Subaru am besten, zumal er „zivile“ Abmaße mit ein wenig Offroad-Tauglichkeit vereint. Darüber hinaus bietet er doch recht viel Ausstattung, die bei den anderen Angeboten nicht zu finden waren. Die Optik des Outback finde ich auch gut.
Ein paar Sachen (Auspuff, Flüssigkeiten…) werden derzeit noch gemacht, dann wird der Wagen wohl nächste Woche angemeldet. Da anscheinend ein Kettenraucher zuvor im Auto gewirkt hat, wurden Sitze, Teppich und Himmel mit einem ausgeliehenen Sauger, der Reinigungslösung bläst und sofort wieder aufnehmen kann, bearbeitet. Der Geruch ist nun weitestgehend weg. Sehr effektiv war die Bearbeitung eines hinteren Sitzes mit dem Dampfstrahler. Darauf wurde dann allerdings wegen der Sitzheizung bei den vorderen Sitze verzichtet.
Mir ist in den vergangenen Tagen aufgefallen, dass es für dieses Modell kaum Zubehör etc. im Netz zu kaufen gibt. So bin ich z.B. auf der Suche nach einem weiteren Satz Felgen, doch die für den Outback vorgegebene Größe 6Jx15 (205/70 R15 88H) ist recht selten. Ich habe über die Suchfunktion im Forum die Seite von Wheelmachine entdeckt, doch bin ich mir da nicht so sicher, ob die dort angebotenen Felgen aufgrund der ET auf meinem Outback passen. Kann mir hier jemand vielleicht einen Hinweis geben? Kann man ggf. auch andere Felgen/Reifen fahren?
Da ich leider keine Betriebsanleitung mehr habe, bräuchte ich auch noch eine Erklärung: Am Automatik-Wahlhebel ist ein Knopf, auf dem man anscheinend zwischen Power und Nicht-Power wählen kann. Ich vermute mal, damit kann man – wie bei früheren MB-Automatiken – zwischen „Economy“ und „Sport“ die Leistungscharakteristik ändern. Ist dem so? Kann man die Umschaltung während der Fahrt durchführen oder muss man stehen?
Noch eine Frage: Ich habe noch einen Schalter (AT, Slow, Schneeflocke) in der Mittelkonsole hinter dem Automatik-Wahlhebel entdeckt, mit man anscheinend die Übersetzung (?) ändern kann. Ich vermute mal, dass man auf rutschigem Grund (Schnee, Eis, Matsch) damit die Leistung zurücknehmen kann, damit die Reifen nicht (so schnell) durchdrehen. Ist dem so? Kann man diese Umschaltung nur im Stand durchführen oder auch während der Fahrt?
Ich bitte um Eure Hilfe, dafür schon mal vielen Dank im Voraus. Ansonsten freue ich mich schon darauf, endlich mit dem Wagen fahren zu können. Das ist mein erster Japaner (OK, ich hatte schon ein paar japanische Motorräder…). Ich bin echt erstaunt, was der Wagen alles bietet.
Gruß
Outbacker97
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Outbacker97« (24. Oktober 2010, 11:18)
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