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sweruschka

Schüler

  • »sweruschka« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 22. September 2010

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1

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 20:21

[PROJEKT] Innenraumfilter Outback/Legacy 04 wechseln. DIY-Anleitung

Hallo,
habe mich mit dem Innenraumfilter/Polenfilter beschäftigt.
Sitzen tut das gute Stück hinter dem Handschuhfach.

1. Seitenteil am Armaturenbrett (mit dem Airbackzeichen) entfernen. Einfach vorsichtig ziehen. Dann das "Festhalteseil" abziehen.


2. Im Handschuhfach drine gibt es rechts und links 2 Anschläge, welche das öfnen begrenzen.
Einfach die Seitenteile nach innen drücken, so dass die Anschläge aus der Führung rauskommen und das Handschuhfach weiter nach unten bewegt weren kann.


3. Den Staufach oben links mit Hilfe von Schraubendreher vorsichtig nach vorne ziehen.
Sobald es sich in bewegung gesetzt hat, gehts auch mit der Hand weiter ;)


4. Das Fach rechts daneben wird genau wie das Handschuhfach ausgebaut.
Es ist rechts und links verankert. Vorsichtig mit Schraubendreher nachhelfen.


5. Und dahinter sitzt der Innenraumfilter.


6. Als Alternative zum Originalfilter habe ich eine sehr günstige Lösung gewählt.
Ein Aktivkohlefilter aus der Dunstabzugshaube aus der Kühe lässt sich perfeckt zuschneiden und von der Stärke/Dicke passt es auch ideal.
So habe ich es schon damals im Lexus gemacht, hat wunderbar funktioniert und kostet bei MediaMarkt um die 3 Euro :thumbsup: Wohl bemerkt, es reicht mehr als für einen Tausch!




Gruss
Aleksej

P.S. Viel Spaß beim tauschen.

Beiträge: 136

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2

Montag, 25. Oktober 2010, 13:49

Beruflich bin ich im Filtersektor tätig...sicher ist die von dir angesprochene Lösung kostengünstiger als der OEM-Filter (meinen hab' ich mir noch nicht im Detail angeguckt, das Auto ist noch neu), aber:
- die Dunstabzughaubenfilter (meist 200 gr/qm Synthetik-Vlies) haben Effizienzklasse G3, max. G4 (nach EN 779).
- schon ein 0815-PES-Vlies hat in etwa dieselbe Grammatur (150-200 gr), hat aber eine total andere Zusammensetzung (bzgl. Faserkonzentration u. -durchmesser), bei etwa halber Wandstärke => deutlich bessere Effizienz bei gleichem Luftdurchsatz
- meist noch thermisch verformt oder plissiert, um die Filterfläche u. -dauer zu erhöhen. Manche haben auch Aktivkohle-Zusätze zur Gas-adsorption.

Vorsicht daher ! Ich würde zu einem plissierten PES-Filter in F9 (nach EN 779) oder sogar Hepa (H10 oder H11 nach EN 1822) raten, ob nun mit oder ohne Aktivkohle (kann man auch sein lassen, wichtig ist das Partikulat !).
Alles, was durch den Filter geht, landet im Innenraum und damit in Deiner Lunge.
Wie gesagt ich weiß nicht was der OEM-Filter kann (steht auch nirgendwo was X( im Bedienerhandbuch), ich müßte meinen mal ausbauen und unters Mikroskop legen...deswegen nimm' die obigen Ausführungen bitte als allgemeinen Anhalt.
Bei meinem vorherigen Avensis hatte ich die OEM-Filter auch gleich rausgekickt (die waren wirklich unter aller Sau !) weil ich die schlechte Luftqualität im Auto bemerkt hatte. Nach Einbau eines plissierten PES-Filters (150 gr/qm - Eff.klasse F8 EN 779) war das Problem gelöst..Austausch etwa alle 7-10.000 km, Kosten 40% unter OEM, selber Luftdurchlaß.

ampel2

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3

Montag, 25. Oktober 2010, 23:40

Hallo Michelino,
bin zwar nicht aus dem "Filtersektor" :D . Aber die von Aleksej vorgestellt Variante kann ich auch nicht gutheißen und stimme dir voll zu.
Die Filterfläche ist bei dem glatten Filter viel zu klein.

Ich habe mir bei meinen M99 durch Umbau von kostengünstigen Mondeo-Filtern
siehe hier geholfen.

Für meinen OBK MY07 suche ich noch eine Lösung.
Woher bekomme ich "PES-Filters (150 gr/qm - Eff.klasse F8 EN 779)"

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

svxch

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4

Montag, 25. Oktober 2010, 23:45

Habe zwar einen WRX, interessiet mich aber trotzdem. Bei meiner letzten Bestellung in Übersee habe ich gleich 3 Originalfilter mitbestellt. Kostet einen Drittel vom Preis in der CH.

Wenn man aber noch ein besseres Filterergebnis erzielen kann...

Mich würde also auch interessieren, wo man diese PES-Filter bekommt. Die kann man dann auch zurechtschneiden?

sweruschka

Schüler

  • »sweruschka« ist der Autor dieses Themas

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5

Dienstag, 26. Oktober 2010, 22:20

Hallo,
ich habe von foltern keiner Ahnung ;(
nur vom basteln :D

Höre aber aufmerksm zu. Also raus mit der Information vo ich so nen schönen Filter her bekomme. BITTE :whistling:

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6

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 14:11

Den PES-Filter für meinen vorherigen Avensis habe ich bei einer befreundeten Firma gekauft, die im Automotive-Sektor tätig ist (wir machen Industriefilterpatronen).


Der hatte den sogar bereits einbaufertig, also incl. der Kunststoffrahmen etc.:

Kostete etwa 50% vom OEM-Filter, aber viel bessere Qualität.

Bzgl. der Subaru-Filter: die gezeigte Raumform (sh. Fotos von Sweruschka) scheint mir aber deutlich einfacher zu sein, daher besteht vielleicht eine Chance, diese auch in verbesserter Ausführung also z.B. in PES etc., auf dem Aftermarket zu finden (als bereits einbaufertige Version meine ich).
Die erreichbaren Stückzahlen sind ja nicht dieselben wie beim Avensis; Investitionen in Spritzgußwerkzeuge macht in dem Fall wohl keiner, der nicht Erstausrüster ist.

Auf Basis der Fotos von Sweruschka scheint mir bzgl. Eigenbau die beste Möglichkeit, die Original-Rahmen zu "recyclen", in diese ein bereits fertiges Filterpaket einzupassen und mit Heißkleber zu versiegeln.
Dann geht's beim nächsten mal auch wieder flotter ab (einfach den Kleber wieder erwärmen).
Frage: wo kriege ich das Filterpaket her ? Tja, ich hab's da einfach... ;)

Aber im allgemeinen ist jeglicher Innenraumfilter i.O., der Maße ≥ den Subaru-Maßen hat. Die bekommt man wahrscheinlich am Ehesten bei Ersatzteilhändlern. Wichtig ist hierbei die Effizienzklasse (nach Norm EN 779, oder EN 1822 für HEPA-Filter) in Verbindung mit der Luftdurchlässigkeit.

Bei mir habe ich noch nicht geprüft, wie meine Filter aussehen, daher sind die obigen Infos eher als allgemeiner Anhalt zu verstehen.
Groß was sparen läßt sich glaube ich am Ende nicht. Ich würde das Ganze auch eher unter dem Thema "bessere Luft im Auto" sehen, was meiner Meinung nach VIEL wichtiger ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »michelino1968« (27. Oktober 2010, 14:19)