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sweruschka

Schüler

  • »sweruschka« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 15. Oktober 2010, 21:54

Fragen über Fragen und es hört nicht auf, über Bremsen, Scheiben, Farbe, und Federung Bitte um Hilfe! Outback 04

Guten Abend :)
Habe ein Paar Fragen an die Outbackfahrer ;) und an alle die die Antworten auf meine Fragen wissen!

Frage 0:
Wollte Heute die Farbe(Silber) in der Dose für das Auto mischen lassen. NIX DA!!!
Farbcode lautet 3M1. Der Typ im Laden konnte aber nichts unter der Code finden.
Kann mir jemand sagen wie diese Silberfarbe heißt? Oder wo ich die Code dafür finde?



Frage 1:

Beim bremsen höre ich so ein "aufschaukelndes" Geräusch. Bu bu bu, wu wu wu :D
Als ob die Bremsscheibe und Belag nicht zu einander passen?! Es hört sich an wie ein Rad was nicht gewuchtet wurde.
Es kommt immer wen die Bremse schon warm gefahren wurde und ist sehr deutlich zu hören wenn aus höheren Geschwindigkeiten schnell abgebremst wird.
Ich bin der Meinung, dass es vorne rechts zu hören ist. Was kann es sein? Vorschläge?

Frage 2:
Beim abbiegen, wo die Räder komplett eingeschlagen sind knackt es vorne sehr deutlich.
Meistens ist es wenn ich in die Nebenstrasse abbiege und dabei über die abgesenkten Bordstein rüber fahr.
Es tritt beidseitig auf, links wie rechts. Habe schon alles angeschaut, überall gewackelt und geschüttelt, es ist alles ok :| oder auch nicht.
Ideen? Vorschläge?

Frage 3:
Es ist etwas mit dem Fahrwerk an der Hinterachse.
Wo ich das Auto abgeholt habe, vor 2 Wochen, stand das Auto grade, vorne wie hinten.
Jetzt ist es so, dass das Auto hinten "absackt" wenn es z.B. über Nacht gestanden ist.
Wenn ich dann ne Runde gefahren bin ist das Auto wieder grade, danach senkt sich das Hinterteil wieder ab.
Ideen? Vorschläge?



Frage 4:
Wenns drausen regnet, also nass ist wie jetzt, kann ich ohne Klima garnicht fahren.
Die Scheiben fangen sofort an zu beschlagen. Liegt es an Innenraumfilter vielleicht? Oder etwas anderes?

Ich drehe langsam durch mit der Kare.
Gruß Aleksej

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Spatz 85« (15. Oktober 2010, 23:04)


cybersquare

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2

Freitag, 15. Oktober 2010, 22:58

Kenne den Outback nicht wirklich.
Würde auf jeden Fall mal den Luftdruck kontrollieren, sieht ja böse aus.
Betr. Farbcode gehst du am besten mit dem Ausweis zum Fachmann.
Weiss leider keinen in DE aber in der Schweiz hatte ich bisher nie Probleme.

Was die Geräusche angeht würde ich mal Spur und Sturz kontrollieren lassen.

Hat der Outback Luftfederung?
Falls ja suchst du im Forum mal nach Hängepopo.

Ist der Wagen lange gestanden oder sind die Beläge am Ende?


Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

Baumschubser

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3

Samstag, 16. Oktober 2010, 02:32

Frage 0:
Die Farbkombination heißt "Turmalingrün (Perleffekt) / Granitgrau", einen Farbcode habe ich leider nicht für dich.

Frage 3:
Der Outback hat an der Hinterachse eine (automatische) Niveauregulierung, die das durch Beladung oder Anhängerstützlast abgesenkte Fahrzeugheck nach einer gewissen Fahrtstrecke wieder in Waage bringen soll. Müßte die selbe oder ähnliche Funktionsweise sein wie bei den Forestern.

@cybersquare:
Und da kommt der Begriff "Hängepopo" her, weil es bei den Forestern öfters vorkommt, dass die niveauregulierten hinteren Stoßdämpfer keinen mehr hochkriegen :rolleyes:

@sweruschka:
Lass mal die Funktionsweise und Dichtigkeit der hinteren Dämpfer überprüfen, vielleicht sind sie ja schon verschlissen. Denn eigentlich sollte sich das Fahrzeugheck nicht im Stand durch das Eigengewicht absenken!

Frage 4:
Du hast nicht zufällig noch die Umlufttaste aktiviert :gruebel:
Ja, der Pollenfilter sollte einmal im Jahr gewechselt werden.

Durch den Einsatz der Lüftung bilden sich Beläge an den Innenseiten der Scheiben (erst recht , wenn im Auto geraucht wird), diese fördern bei höherer Luftfeuchtigkeit ein Beschlagen der Scheiben.
Also mal die Scheiben von innen putzen :prophet:

Gruß,
Stephan

indigena

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4

Samstag, 16. Oktober 2010, 09:50

Hi sweruschka,

schnell mal zum Farb-Code.
Hab mir auch mal was zum Kleinteilenachlackieren vom Lackierer geholt. Der hat vorher mittels Farbmuster-Streifen am Wagen abgecheckt und darauf den Computer programmiert, mit sehr gutem Ergebnis. Allerdings sind diese Mischungen für grössere Reparaturflächen nur bedingt gegeignet. Der Anteil der Perleffekt-Pigmente ist nie so perfekt wie im Original.

Zur Lüftung: reinige oder wechsel auch mal den Innenraum- (Pollen-) Filter. Wo der steckt bzw. wie Du da rankommst, findest Du hier irgendwo in der Forensuche. Ansonsten nochmal melden.

Sleeper Gt

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5

Samstag, 16. Oktober 2010, 13:00

hallo

zu frage 2

es sind die stabihalterungen,musst sie schmieren dazu am besten die schrauben,muttern lösen und mit schmiermittel unter die gummis spritzen.

gruss

Der Graue

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6

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 08:09

Hallo,
zu Frage 2
ich kenne das gut, mit den selben Symtomen.
Bei 90000km habe ich dann die Bremsscheiben erneuert, da war's weg.
Jetzt, bei 120000km geht's schon wieder los! Die Original-Bremsscheiben taugen nichts, denke jetzt über eine Umrüstung nach.
Grüße, Martin

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7

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 09:09

Bei 90000km

Genau, bei mir ist es auch so weit. Sind die Bremsen warm und wird stark gebremst, schüttelts heftig am Lenkrad und es rummelt im Vorderwagen. Die Bremsen müssen gemacht werden.

Das schlagende Geräusch beim Fahren über die Bordsteinkante mit eingeschlagenen Rädern ist bei diesem MY normal. Nebenbei: MY 04 hatte eine Schwäche bei den Gummilagerungen (aussen) der Querlenker(sind gerissen). Bei mir hatte der Austausch aber keinen Einfluss auf das Geräusch.

Absinken hinten ist nicht normal! Die Dämpfer sind wohl fällig.

Gruss

sweruschka

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8

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 19:33

Erstmal vielen Dank für die Hilfe.

1 + 2. Das Auto stand wohl 4 oder 5 Monate rum (wurde SEHR wenig bewegt) bevor ich es gakauft habe. So der Ex-Besitzer.
Daraus warscheinlich kommt auch das Problem mit den Bremsen. Obwohl gerade 60.000 aufm Tacho sind :cursing:
Wobei es beim Bremsen nur das Geräsch ist und keine vibrationen am Lenkrad oder am Auto selbst.
Ich habe alles überprüft, alles angeschaut... Das einzige was mir aufgefallen ist ist der Gummilager am Querlenker (SIE FOTO)

Er sieht meiner Meinung nach schon komisch aus, weiß aber nicht ob es normaller Zustand wäre?
Was ich noch vom Kollegen, der kennt sich mit Subaru bessten aus, erfuhr, dass das Geräsch von der Lenkgetriebe kommen kann.
Es ist angeblich so, dass Subaru da absichtlich zu viel Spiel gelassen haben soll und das nur auf der linken Seite ?( 8|
FRAGLICH?!

3. Hinten habe ich ebenfalls nichts gefunden. Die Dämpfer sind trocken, es läuft nichts aus.
Habe an der linken Seite im Dämpferbereich ein paar Leitungen gefunden, die sehen aber eher nach Sprittleitungen aus.
Bezweifele sehr stark, dass es die Niveauregulierung ist. Oder? SIE FOTOS




Was ich mir noch bezüglich das Hängepopo überleg habe. Kann es an dem Zusatzgewicht vom LPG-Tank liegen?
Laut Vorbesitzer, ist die Anlage von Anfang an drin. Kann sein, dass die Federn nachgelassen haben? Gibt es stärkere Federn für das Model?

4. Scheiben sind sauber, im Auto wird nicht geraucht, es wird grundsätzlich nicht geraucht :P Umlufttaste war aus, also Luft von Außen war aktiviert.
Habe den Polenfilter getauscht, war schon älter (obeohl ich schon viel schlimmere sah) aber nicht feucht. Bis jetzt hat kaum geregnet um es erneut zu probieren.

Gruss
Aleksej

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9

Freitag, 22. Oktober 2010, 08:55

Bezweifele sehr stark, dass es die Niveauregulierung ist. Oder? SIE FOTOS


Die Nieveauregulierung ist in den Dämpern eingebaut und es gibt keine Leitungen. Deshalb sind die Dämpfer wesentlich dicker als normale Stossdämpfer.
Funktion hier beschrieben: http://www.sachs.fr/owx_medien/8/503.pdf

Gruss