@Walter
Nein, das ist wirklich keine Einbildung! Ich weiß auch, daß das Verhältnis von Drehzahl zu kmH linear bzw. fix gekoppelt ist.
So weit ich weiß, realisieren das sogar manche Hersteller mittlerweile über die Anzahl der Zündungen pro Zeiteinheit und einem Faktor für den eingelegten Gang - angeblich könnte man dann den Tacho bei einem anderen Reifendurchmesser via PC neu anpassen, ohne neu zu eichen. (Hat mir mal ein Kollege aus einer VW-Werkstatt erzählt, obs stimmt....???)
Ich habe keine Ahnung, wie das bei einem ´92er Legacy ist, aber bei mir ist der oben beschriebene Effekt wirklich vorhanden - daß habe ich mehrmals selbst gecheckt und mir auch vom Beifahrer bestätigen lassen.
Gegen Ende der Anzeige steigt die Drehzahl überproportional an, auf 40 Stundenkilometern sinds dann 300 Umdrehungen zu viel.
Ich bin mir ja auch im klaren drüber, daß da nur ein Defekt bzw. eine kleine Störung hinten dran stecken kann.
Ist mir aber nicht so wichtig, das Geld für eine Eichung spare ich mir lieber und kauf irgendwann ein GPS-System, dann weiß ichs ganz genau.
Gruß
Dirk