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Motor abgesoffen, Hilfe!

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ben.inc

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1

Montag, 5. Mai 2003, 22:11

Motor abgesoffen, Hilfe!

Hallo Zusammen!

Habe probleme mit meinem 89er Legacy 1.8 Sedan.
Und zwar nach kurzer oder längerer Standzeit (eine Nacht)
wenn ich ihn anlasse blubert er im standgas ein bisschen vor
sich hin und dann säuft er ab. Hat auch einen abzug wie eine
Oma auf nem Fahrrad. Warmgefahren passt alles wieder. Kalt ist
es nicht so einfach ihn zufahren

Hat da jemand einen tip was das sein könnte hab das auto erst
zwei wochen und kenn mich mit dem motor noch nicht so aus.

Aber trotz mehrer anfangsprobleme SUBARU baut echt spitzen autos.


Danke im voraus.
Benni

StukkiAlex

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2

Montag, 5. Mai 2003, 22:26

probier doch mal ein dickeres öl aus, evtl. lässt sich dein problem damit schon beheben...

alex

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13. Freies Bergrennen

vonderAlb

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3

Dienstag, 6. Mai 2003, 08:15

Was soll denn das für ein Rat sein? Dickeres Öl !?? Tststss.

Aber guter Rat ist schwer. So von der Ferne fast unmöglich. Man sollte das Auto selber mal checken können.
Hast du den Wagen von einem Händler oder Privat gekauft. Falls beim Händler, dann soll der sich doch um das Problem kümmern. Schließlich hast du ja Gebrauchtwagengarantie (mindestens 1 Jahr). Wieviel Km hat denn der Motor drauf und wurde der auch schön brav Checkheftgepflegt?
Ansonsten wirst du wohl mal zum Subaruhändler fahren müssen und den Motor durchchecken lassen.

Andreas
Andreas

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Trautner

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4

Dienstag, 6. Mai 2003, 08:40

hallo meister vonderAlb,
den tipp hab ich stukki gegeben,
punkt eins hat er keine garantie sonder sachmängelgewährleistung (dann aber auch nur wenn er kein gewerblicher kunde ist) also keine garantie!!!!!! (wenn du fragen zur gewährleistung hast bin ich gerne für dich da. zweitens ist es möglich das bei diesem motor die hydrostößel auslaufen und mit einem dickeren motorenöl passiert das nicht so schnell (sind alle die jenigen die meinen ein 0W50 ist das beste).

Gruß
Roland

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Gruß
Roland

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vonderAlb

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5

Dienstag, 6. Mai 2003, 09:57

Hi Roland,
ich wäre dir dankbar, wenn du das "Meister" mal weglassen würdest. Danke für die "Blumen" aber soweit hab ich's noch nicht gebracht. Der Meister bist du, denn du bist immerhin vom Fach und Subaruhändler. Ich bin nur einer, der von Autotechnik ein bisschen Ahnung hat, aber immerhin schon einige Erfahrungen sammeln konnte.

O.K., der Öltipp macht jetzt Sinn. Die Erklärung dazu fehlte einfach. Ich wußte nicht, das der alte 89er Hydrostössel hat. Die wurden ja irgendwann mal abgeschafft (zumindest beim Impreza).

Was wäre denn nun in diesem Falle mit der Sachmängelgewährleistung (Garantie liest sich schneller ist natürlich juristisch was konkreteres)?

Andreas
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Trautner

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6

Dienstag, 6. Mai 2003, 10:09

o.k. Andreas schließen wir wieder frieden o.k.?? schließlich hast du ja schon altersrechte im forum

bei einer Sachmängelgewährleistung muss der Händler im in den ersten 6 monaten beweissen das der schaden nicht bei oder vor auslieferung war, und nach ablauf den 6 monaten ist der kunde in der beweisspflicht.
es richtig das die hydrostößel abgeschaft wurden, aber der 1,8 ltr. hat sie noch

Gruß
Roland

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[/i][8)

geändert von: trautner on 06/05/2003 10:30:49
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Roland

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vonderAlb

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7

Dienstag, 6. Mai 2003, 12:03

Frieden schliessen? Ich wusste gar nicht, das wir miteinander (oder war's gegeneinander?) im Krieg liegen. Ist mir da was entgangen? Kann mich jedenfalls nicht daran erinnern. In diesem Forum herrscht Friede/Freude/Eierkuchen und nichts anderes. Der Rest ist Meinungs-/Wissensaustausch.
Sehe ich dich am Samstag beim Smagon?

Andreas
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Trautner

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8

Dienstag, 6. Mai 2003, 12:07

das mit frieden schließen war ja auch nur ein kleiner witz
ich komme am samstag nachmittag wenn ich hier in der firma zugeschlossen habe.
hoffentlich finde ich das auch, soll nicht ganz so einfach zu finden sein.

Gruß
Roland

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scooby booster

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Dienstag, 6. Mai 2003, 12:47

@trautner

sorry,wenn ich da auch noch dazwischenquatsche:ich seh jetzt den Zusammenhang nicht ganz mit dem zu dicken/zu dünnen Oel bei Benni`s Problem???

Wenn ich Benni richtig verstehe,säuft sein Motor kalt ab,ist "kalt nicht einfach zu fahren",warm kein Problem ect...klingt für mich mehr wie unwillige Gasannahme,absaufen undsoweiter.was soll das jetzt mit Hydrostösseln,Oelviskosität ect zu tun haben?Oder hab ich das jetzt komplett falsch verstanden?

Grüsse
Mike

Get imprezzed!

Trautner

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10

Dienstag, 6. Mai 2003, 12:53

Hallo Mike,
wenn das öl im kalten zustand aus den hydrostößeln ausgelaufen ist passt das ventilspiel nicht mehr, und somit bekommt er nicht genug luft (kraftstoff luftgemisch) wenn er ein dickeres öl verwendet kann es sein das die hydrostößel nicht so schnell auslaufen (ist die günstigste möglichkeit)es kann auch sein das das fahrzeug in diesem zustand sehr schwer oder sogar garnicht anspringt.


Gruß
Roland

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Grisu1965

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Dienstag, 6. Mai 2003, 14:03

Hallo all,
für mich hört das sich eher nach einer defeckten Startautomatic an. Sind jedenfalls die Typischen Symtome. Motor springt an geht wieder aus und nimmt nur wiederwillig Gas an .Wenn er dann Temperatur hat ist alles wieder in Butter und der Wagen läuft. Laß mal die Startautomatic in der Werkstatt prüfen. Oder sollte der 89'iger noch Chock haben? :-)

Gruß
Grisu

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten ;-)

Trautner

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12

Dienstag, 6. Mai 2003, 15:32

Hallo Grisu
wir haben seit 1989 keine vergaser fahrzeuge mehr, also das sollte man doch ausschließen können

Gruß
Roland

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ben.inc

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Dienstag, 6. Mai 2003, 18:15

Hallo

Danke für den Tip Ölwechsel ist sowieso fällig was für
eins würdet ihr mir da empfehlen 15w40 oder so?

Er hat kein Schock und ich habe ihn privat von
einem Rentner gekauft.

Was kostet eigentlich ein Zahnriemen für die Karre
weiß das jemand.


Danke Benni



geändert von: ben.inc on 06/05/2003 18:18:22

Grisu1965

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14

Dienstag, 6. Mai 2003, 18:17

Hallo Roland,
aber auch die Einspritzanlage brauch eine Kaltstarteinrichtung. Die ist in der Regel so ausgelegt das ein Temperaturfühler dem Steuergerät sagt das der Motor kalt ist und das mehr Kraftstoff eingespritzt werden muß. Wenn der Temperaturfühler allerdings defekt ist ,läuft der Wagen im kalten Zustand nur noch sehr unbefriedigend bis gar nicht mehr, da das Gemisch zu mager ist.
Soetwas nennt sich auch beim Einspritzer Startautomatic. Die sache mit dem Chok sollte eigentlich ein Gag sein .

Gruß
Grisu

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Trautner

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Dienstag, 6. Mai 2003, 18:48

hallo grisu,
meines wissen nach ist es dann unser erster mit solchen problemen.

hallo benni,
ich würde ein ganz normales 15w40 teilsynt. öl auffüllen
der zahnriemen kostet 60,30 € inkl. MwSt. aber wenn du ihn selbst wechseln solltest erneuere auch gleich die dichtringe für nockenwelle und kurbelwelle

Gruß
Roland

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16

Dienstag, 6. Mai 2003, 19:09

Hallo Roland

ist das ein großer aufwand die dichtungen auszutauschen
gibts bei dem zahnriemenwechsel irgendwas besonderes zu beachten.
Hab vorher nen uno75 gefahren da wars ne kleinigkeit.

Benni

Trautner

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17

Dienstag, 6. Mai 2003, 19:34

hallo benni,
kühler raus, zanriemendeckel ab, riemen runter, dichtungen kein problem (wichtig steuerzeiten !!!!) und kühler und motor am kühlerschlauch wieder mit wasser befüllen!!!!!!
wenn du nicht weiter kommst melde dich einfach dann suche ich dir eine werkstattanleitung (oder du gehst zum freundlichen subaru händler)

Gruß
Roland

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Dienstag, 6. Mai 2003, 20:03

Hallo Roland,
ist ja auch nur eine Möglichkeit von vielen .Ferndiagnose ist halt immer schwer.
Übrigends einmal ist immer das erste mal :-))))

Gruß
Grisu

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Trautner

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19

Mittwoch, 7. Mai 2003, 08:27

ja grisu da hast du recht
aber man sollte immer mit der günstigsten alternative anfangen, und vor allem mit der wahrscheinlichsten.
es hat mit dem ölwechsel schon bei einigen geholfen

Gruß
Roland

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Grisu1965

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Mittwoch, 7. Mai 2003, 14:56

Hallo Benni,
hoffe du schreibst uns was der Ölwechsel gebracht hat .

Gruß
Grisu

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