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... ich kann mich erinnern daß man die älteren Geländewagen nicht 4 x 4 auf festem Untergrund wegen irgendwelchen Spannungen im Differential fahren durfte. Ist da was dran?
Für Eure Antworten bin ich sehr dankbar.
Danke für die Info. Ist es schlimm wenn ich so einfach weiterfahre? kann so das Differential den Geist aufgeben? Ist dies womöglich auch der Grund wieso der Outback 13 - 15 ltr. /100 km bei normaler Fahrweise verbraucht?Deine Allradkupplung ist kaputt.
Wechsel kostet beim Händler 600-800EUR.
Kommt meist so nach 150tkm..........
Betrifft nur Allradfahrzeuge (egal ob Geländewagen oder PKW), die über einen Zuschaltallrad verfügen, bei dem die 2. Achse starr zugeschaltet wird!
Da sich dann beide Achsen gleich schnell drehen, sind Kurvenfahrten auf griffigem Untergrund zu vermeiden. Denn in Kurven drehen sich Vorder- und Hinterachse verschieden schnell (durch die unterschiedlichen Kurvenradien) und den nötigen Drehzahlausgleich übernimmt das Zentraldifferential bei Permanentallradlern und auch bei automatisch zuschaltenden Allradantrieben - bei starr verbundenen Vorder- und Hinterachsen gibt es aber kein Zentraldifferential, daher auch keinen Drehzahlausgleich und deshalb die Verspannungen in Kurven auf griffigem Untergrund.
Auf losem Untergrund erfolgt der Drehzahlausgleich durch Schlupf an einem oder beiden Rädern der Hinterachse.