Obwohl meiner Meinung nach ein Radlager nie solche Geräusche von sich geben kann, habe ich es nochmals überprüft.
Es macht keine Geräusche, läuft schön ruhig.
Auf der Bühne war das Knacken und Schleifen auch nicht hörbar, also es tritt nur bei belasteten Rädern auf.
Im November 2010 wurde nach einem Unfall das Trapez, die Spurstange inkl. Kopf und Stabistange sowie Stabihalter ersetzt.
Die Geräusche waren zuvor genau gleich hörbar wie heute.
Im November 2009 wurden die Achsmanschetten ersetzt. Ein paar Wochen später fing das Knacken und Schleifen an.
Wäre eine Spannung in der Kardanwelle möglich (obwohl ich nicht wüsste woher die kommen soll),
dass diese nur in Rechtskurven auftritt und ein abartiges Knacken und Schleifen verursacht?
Ich war dazumal zurück in die Garage gefahren, welche mir die Achsmanschetten gewechselt hatten und sie auf
das Geräusch aufmerksam gemacht. Die Antwort war dazumal: sehen Sie, gute Frau, ihr Auto ist nicht mehr das Jüngste
und es hat viele Kilometer auf dem Buckel. Das sind bestimmt die Bremsen (obwohl Beläge und Scheiben mit der Achsmanschette getauscht wurden)
die etwas Rost angesetzt haben.
So nen schxxxx.
Ich war damals so wütend, dass ich die völlig absurde Rechnung über 6 Monate nicht bezahlt habe.