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ThanJu

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21

Montag, 12. Juli 2010, 19:30

Baja, das haben die mir vom Kundendienst selber angeboten daher denke ich wird schon alles i.O. sein :)



Ich hab ne mail bekommen dass mir Goldfinger eine Nachricht geschickt hat, meine Inbox ist aber leer - daher wurde ich bitten die Info einfach hier zu schreiben, lieber Goldfinger :)

Life´s too short...

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22

Montag, 12. Juli 2010, 19:55

Auf den Turbo Groove oder Black Dash Scheiben von EBC kannste die Green-Stuff sehr gut fahren, laut EBC Kundendienstservice sind diese Scheiben vom Material her zu den Standartscheiben von EBC identisch und auch nicht gehärtet oder sowas!

Das Quietschen sollte nach 500-800Km weg gehen, war bei unserem Legacy auch, ist mitlerweile aber fast komplett weg!

Gruß

ThanJu

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23

Montag, 12. Juli 2010, 23:29

Hab inzwischen rund 2500 damit gemacht diese Woche und es quietscht immer noch - aber mich stort das nicht :-)

24

Mittwoch, 14. Juli 2010, 13:34

Sorry, hatte Blck Dash mit Turbo Groove verwechselt!

Sleeper Gt

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25

Sonntag, 25. Juli 2010, 11:33

Hallo Zusammmen.

Habe nun seit ca.1'000km auch EBC Scheiben vorn mit Redstuffbelägen rundum.
Bin sehr zufrieden damit.
Gruss

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26

Mittwoch, 11. August 2010, 16:07

Ich habe jetzt Bremsscheiben für vorne (USR-Serie) und die Beläge für vorne und hinten (Redstuff) für meinen 2007er Legacy Executive S direkt beim Schweizer Importeur bestellt.

Importeur:
Graber Sportgarage AG
Gürbestrasse 3
CH-3125 Toffen
-Switzerland-

Tel. +41 (0)31-819-48-61
Fax. +41 (0)31-819-48-62

Homepage

Kosten:
Bremsscheiben CHF 619 (brutto) bzw. CHF 464.25 (inkl. 25% Rabatt)
Bremsbeläge vorne CHF 338 (brutto) bzw. CHF 253.50 (inkl. 25% Rabatt)
Bremsbeläge hinten CHF 290 (brutto) bzw. CHF 217.50 (inkl. 25% Rabatt)
Total: CHF 935.25 zzgl. Mwst = CHF 1006.33

Montage erfolgt erst beim nächsten Service im Herbst. Melde mich dann mit einem Erfahrungsbericht.

Ach ja, die Teile werden mit den nötigen Papieren für die Schweiz geliefert. Auto sollte danach damit vorgeführt werden!

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27

Sonntag, 12. September 2010, 16:45

Wir haben mit unserem Legacy und den Green-Stuff mittlerweile auch ca. 2500Km gefahren, dass leichte Quietschen ist auch bei uns nicht weg und nervt mittlerweile :whistling:

An sich bremst der Wagen schön und vorne ist auch alles super, ein schönes Bremsbild und es quietscht nichts, hinten quietscht es je nach Bremsung mal mehr und mal weniger, auch das Bremsbild auf der Scheibe ist nicht so schön wie vorne!

Wir haben die Bremse in der Werkstatt zwar nochmal zerlegt, alles nochmal gesäubert und zusätzlich zum Antiquietschbelag ordentlich Bremsenmontagepaste verwendet, hilft alles nichts, es quietscht einfach leicht X(

Ob wir hinten mal auf original Subaru-Beläge wechseln sollten?

Gruß

28

Montag, 13. September 2010, 14:32

Wurden hinten auch die Gleitbolzen der Bremse überprüft, gereinigt und neu gefettet? Meist liegt Quietschen und damit verbundes schlechtes Tragbild bei den Schwimmsattelbremsen an der Anlage und nicht an den Belägen (außer man verbaut Rennsportbeläge an den Saugern, aber da ist das Quitschen ja Programm :D oder benutzt noch OEM-Beläge ;( )
Grüße
Chris

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29

Montag, 13. September 2010, 18:34

Ja, wurde gemacht, auch die Gangbarkeit der Kolben und der allgemeine Zustand der Sättel wurde überprüft!

Gruß

30

Dienstag, 14. September 2010, 14:57

Dann liegt es wohl wirklich an der Scheiben-Belag-Kombi, ich würde das Quietschen akzeptieren und beim nächsten Mal, wenn die Beläge fällig sind, andere ausprobieren. Für meinen Baja gibt es hinten passende Ferodo Premier-Beläge, wie ich an anderer Stelle schon ausgeführt habe, mit denen ich sehr zufrieden bin!
Grüße
Chris

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31

Mittwoch, 15. September 2010, 17:38

Ja, werd ich wohl auch so machen, is ja nur leicht, nervt halt ab und an :whistling:

Gruß

ThanJu

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32

Mittwoch, 10. November 2010, 22:06

Bei mir ist Quietschen ganz normal. Es ist wohlbemerkt kaum hörbar im Normalbetrieb. Was viel merkwürdiger war, war ein leichtes ... keine Ahnung wie ich das nennen soll ... Klicken/Ticken? So ein "tick-tick-tick-tick"...

Bin allerdings zur Zeit in Italien in der Toskana und treibe hier mein Unwesen auf den engen Bergstraßen ;-) Und nach zwei ziemlich intensiven Touren ist das Ticken vorbei. Und um aufs Quietschen zurückzukommen: werden die Bremsen intensiv genutzt (wie z.B. bei solchen Bergpassagen), so quietschen sie danach SEHR häftig! Vor allem als ich danach langsam durch Ortschaften getuckert bin und da nur leicht aufs Bremspedal trat, so drehten sich alle italienischen Rentner nach mir um ;-) Ich finds aber gut, gibt so einen leichten Rallye-Flair!

schattenparker

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33

Freitag, 21. Januar 2011, 21:41

Habe gesehen, dass es erhebliche Preisunterschiede zwischen UK und D gibt. Auf der deutschen Seite wird von "deutscher" Ausführung gespochen. Gibt es da irgendwelche Unterschiede oder kann man getrost aus UK bestellen?

poffmoff

Fömi im Impreza GT Club

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34

Freitag, 21. Januar 2011, 22:56

ich hab mir im 2010 für mein sommer tucktuck nen rundumsatz yellowstuff gegönnt, auf den originalen scheiben. Und ich muss sagen: dazwischen liegen welten... wenn die originalen schon übelst gestunken haben, entwikeln die yellowstuff erst die volle bremskraft:) nun getrau ich mich endlich auch bergab gleich zügig wie bergauf zu fahren :)

gekost hat der komplettsatz ca 300Sfr
Forry SF T AT LPG

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35

Montag, 7. Januar 2013, 22:38

Hier meine Erfahrung mit den EBC Scheiben&Klötzen:

"Ich war mit der EBC-Bremse nicht zufrieden.

Beim 1. Satz Scheiben hatte ich nach kurzer Zeit heftige Vibrationen am Lenkrad, bereits beim Antippen des Bremspedals. Dieser Satz wurde mir dann von der Sportgarage Graber kostenlos ersetzt, welche eine Unwucht in den Scheiben vermutete. Die Scheiben wurden angeblich auch geprüft, das Resultat kenne ich allerdings nicht.

Beim 2. Satz ging es in den ersten Wochen recht gut, aber dann nahmen die Vibrationen stetig zu. Nach ca. 3 Monaten habe ich wieder auf die Serienscheiben & Klötze zurückgewechselt. Aufgrund der Kilometerleistung erhielt ich von der Sportgarage Graber kulanterweise eine Teilgutschrift.

Welche Rolle die Bremsklötze dabei gespielt haben und ob es Unterschiede zwischen dem Typ "Executive S" (mein Modell) und dem Standard Legacy gibt weiss ich nicht.

Fazit: Ich kann dir die EBC-Bremsscheiben/Klötze nicht empfehlen. Der Service der Sportgarage Graber war hingegen top, sie konnten schlussendlich auch nichts dafür."

36

Montag, 7. Januar 2013, 22:44

Hast Du die Scheiben und Klötze eingebremst ? Falls nicht, könnte das die Ursache für die verzogenen Scheiben sein.
Ahoi

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37

Montag, 7. Januar 2013, 22:49

Ja, habe mir extra Mühe gegeben...

38

Montag, 7. Januar 2013, 22:55

Hier ist die Einfahrprozedur ausführlich beschrieben. Ich halte mich dran und die Bremse hält auch bei harter Beanspruchung. Wobei viel Luft an die Bremse ein Muß ist, um Hitzestaus und dadurch verzogene Bremsscheiben zu vermeiden.
Bei Normalbetrieb sollte die von Dir gefahrene Kombination problemlos halten.
Ahoi

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39

Montag, 7. Januar 2013, 22:57

Bei mir hat es leider nicht geklappt, wobei die Bremse sicherlich eine Schwachstelle des Legacy ist. Mit den Serienbremsen klappt es jetzt recht gut, obwohl ich damit noch keine Pässe gefahren bin.

meier4142

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40

Dienstag, 8. Januar 2013, 11:50

hmm also Ebc bin ich nicht mehr so überzeugt weil sie ewigs quetschen ( auch mit einfahren )...
hatte die black dash und rote ebc beläge auf meinem golf früher, hat mich nicht so umgehauen und die waren teuer knapp 1200.- komplett
am schluss auch mit den blauen belägen gefahren dan wurde es aus meiner sicht stark besser:) leider aber die beläge jede 5000km hin :)

bin umgestiegen auf tarox japan style gelocht und geschlizt mit ferrodo s 2000 belägen :) sehr guete kombination..sehr guete scheiben ,hatte auch keine risse wie bei den zimmermanns :)
beim derendinger 800.- komplett und mit prozent hatte ich dan 590.- franken bezahlt :) kan ich nur empfehlen :)
werde sobald die OEM durch sind umsteigen bei meinem sti :)


gutes neuies allen noch nachträglich :)