Subaru Community

Hallo,

ich habe mal wieder eine technische Frage.

Ich will die Zündkerzen bei meinem Legacy Outback BE/BH mit 2.5er Maschine und 115kw/156PS wechseln.

Habe jetzt hier Kerzen von Beru, Modell Z73 bzw. 14FR-8DUX, die sind auch laut Beru Produktfinder passend für Legacy von 1998 bis 2003 mit der 115kw 2.5 Liter Maschine.

Jetzt habe ich spassesshalber mal den Produktfinder für den Outback BE/BH bemüht.. Es kam dabei eine andere Kerze heraus. Und zwar die 14FR-7DUX. Also hätte die Kerze für den Legacy einen höhreren Wärmewert.. Wie kommt das? Ich dachte die Motoren sind absolut identisch? Der Outback brauch doch keine anderen Kerzen oder?

Sehr merkwürdig.. Hat jemand die genannte Beru Kerzen im Outback im Gebrauch bzw. kann mich da aufklären?
Gibt es Vergleichstabellen bzgl. Wärmewerten?

Danke!

Ich habe die Kerzen nun mal bekommen als Standardkerze für den 2.5er Motor. Für den Legacy mit 2.5er Motor mit gleichen Kenndaten (115kw/156PS) wird diese Kerze sogar von Beru im Autospezifischen Produktfinder gelistet:

http://www.beru.com/deutsch/produkte/pro…5&action=step04

Mich wundert halt warum die Zündkerze für den Outback, obwohl identischer Motor zum Legacy, eine Kerze haben soll die im Wärmewert eine Kategorie kälter ist:

http://www.beru.com/deutsch/produkte/pro…4&action=step04

Ist das nur ein Marketinggag und die Motoren vertragen trotzdem beide Wärmewerte von Zündkerzen bzw. sind die Kerzen vielleicht doch identisch obwohl verschiedene Produktnummern? Ich finde keine klar Antwort.

Oder gibt es wirklich bauliche Unterschiede zwischen einem Legacy mit 156 PS und einem Outback mit 156 PS, beide mit der 2.5L Maschine? Kann doch nicht sein? Wäre doch ineffizient für Subaru aus Plattformstrategischen Überlegungen heraus.

Hat jemand noch eine Erklärung? Klar kann ich einfach ne "original" NGK kaufen, mich interessiert aber der Hintergrund zu der Beru Geschichte.

drischnie, danke für deine Recherche!

Ich bin aber leider immer noch nicht ganz viel weiter.. Ich tippe darauf das der Outback mit 156 PS auch noch über die Bücher als Legacy läuft..

Laut Fahrzeugschein habe ich auch einen Legacy, da steht nirgendwo Outback drin. Bei dem Modell mit 150 PS hätte ich das ja noch verstanden, aber bei dem 156PS Modell (welches ja auch optisch ein wenig zu dem aller ersten Outback modifiziert wurde) dachte ich der Wagen wird als eigenständiges Modell geführt.

Vielleicht habe ich auch einen Sonderfall:

Eckdaten lt. meinem Fahrzeugschein:

Schlüsselnummer (2.1 und 2.2): 7106 387
Marke (D1 und D3): BE/BH, Legacy
Schadstoffarm D3, 115kw, 2457ccm
Nummer der eg Typgenehmigung oder ABE (K): e1*98/14*0108*00
Datum zu K: 24.08.98
Erstzulassung des Wagens: 04.03.99

Kann ich nun bedenklos die Zündkerzen für die Legacy Station Wagons mit gleichem Motor verwenden? Obwohl die eigentlich einen um eine Klasse höheren Wärmewert haben? Bzw. habe ich doch dann laut KFZ Schein ja sogar faktisch einen Legacy bzw. müsste bei Ersatzteilkäufen dann nicht nach Teilen für den Outback BE/BH sondern für den Legacy III Station Wagon BE/BH schauen?

Wer kann Licht ins Dunkel bringen? Ein Telefonat mit Subaru in Friedberg war sehr ernüchternd.. Konnten keine wirkliche Auskunft geben (Da müssen Sie Ihren Subaru Händler fragen... Na toll, der nächste ist 80km weit entfernt..)

So.. Weiter im Text.

Die Verwirrung ist perfekt, das ist doch ein Trauerspiel. Selbst Subaru ist sich uneinig welche Kerze denn nun in den Wagen gehört (mit verschiedenen Werkstätten telefoniert). Die einen verwenden die "original" NGK Kerze mit der Kennzeichnung BKR5E-11 welche lt. Vergleichstabelle einer Beru 14 FR 8 DUX entspricht (die habe ich). Andere hingegen schrauben natürlich auch NGK rein, aber die BKR6E-11, diese entspräche einer Beru 14 FR 7 DUX.

Schlussfolgerung für mich: Der Motor verträgt jegliche Art von Zündkerzen! Gibts doch gar nicht. Oder sind die Wärmewerte noch im Toleranzbereich? Ich weiß jetzt überhaupt nicht mehr was richtig und was falsch ist, wenn schon Subaru selbst nicht weiß welche Kerze denn jetzt die richtige ist lässt mich das echt zweifeln..

Danke für deine überaus qualifizierte und hilfreiche Antwort

Ich habe nun schon seit fast zwei Wochen die BKR5E drin (bzw. das Pendant von Beru). Und oh wunder.. Der Wagen fährt.

Ich glaub das Spektaktel um die Zündekerzen ist wirklich nicht so wild. Drin waren übrigens BKR6E, die sahen mir aber ziemlich "verbrannt" aus.

Danke für deine Einschätzung BajaGermany! Ich glaube die trifft es am besten.