Subaru Community

Hallo,

ich interessiere mich für den Subaru Outback (aktuelles Modell). Mir ist aber aufgefallen, dass die europäische Variante völlig anders aussieht als beispielsweise das japanische oder australische Modell. Insbesondere fallen da auf:
- andere Dachreeling
- andere Seitenschweller und Türverkleidungen (außen)
- andere Nebelscheinwerfergehäuse

Das "non-european" Modell wirkt somit wesentlich "robuster" und wird m.E. dem Outback gerechter als die weichgespülten Europamodelle
Kann mir hier mal jemand sagen, warum eine solch absurde Modellpolitik betrieben wird? Sind eigentlich alle Outbacks in Europa dermaßen "abgespeckt"???

Gruß, Tino

Vielleicht wird es auf den folgenden Internetseiten deutlich. Welche Modelle jetzt aus welchem Land kommen, kann ich nicht sagen, aber zumindest wirkt das europäische Modell doch sehr entschärft. Gerade diese geniale Dachreeling, bei der die Stege einfach nur zur gegenüberliegenden Reeling geschwenkt werden... könnte man als Europäer schon neidisch werden.

Hier mal das "non-european" Modell:
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=956


Hier das europäische Modell:
http://www.ebneter-ag.ch/LegacyOutback/O…sseFront_GR.jpg


Gruß, Tino

Zitat von »derJapaner«

ja - sieht ein bisschen anders aus. und jetzt?
viel lässt sich mit zubehör angleichen.
schon den outback-zubehörkatalog angeschaut?

Nun das es Unterschiede gibt war Intention des Threads. Die Frage ist nur, warum das so ist. Sicher kann man mit Zubehör viel "ausgleichen", aber langsam frage ich mich, warum ich für Dinge extra zahlen soll, die in anderen Regionen Standard sind. Na ich werd mich mal mit meiner Frage direkt an Subaru wenden, vielleicht wissen die ja "was".

Zitat von »vonderAlb«

Die Dachreeling ist eine Frage der Zulassung. In den USA gelten andere Gesetze und Vorschriften. Hier in Europa, speziell Deutschland, muß ein Teil harte Prüfungen bestehen.
Wer weiß welche Belastungen die quer gestellten Streben aushalten. Ich hätte da ein schlechtes Gefühl wenn ich einen voll beladenen Gepäckträger daran befestigen müsste. Bei unseren hohen Autobahngeschwindigkeiten und damit hohen Belastungen des Trägersystems, wird wohl der Gepäckträger mitsamt Streben den Abflug machen.
Ähnliches gilt für die Beleuchtung der USA-Modelle. Die haben ganz andere Scheinwerfer, Blinker, Nebler als wir hier in Europa.

Nun, das halte ich doch für eine gewagte Aussage. Subaru wird mit Sicherheit keine "unsicheren" Produkte auf den us-amerikanischen Markt bringen, zumindest nicht unsicher im Vergleich zu europäischen Varianten (nicht zuletzt, um den horrenden Schadensersatzforderungen der Amis zu entgehen). Die amerikanische Dachreeling hält unter identischen Bedingungen sicherlich genauso gut, wie ein dem "deutschen" TÜV genügendes (viel zu teures) Zubehörträgersystem. Es ist wahrscheinlich wie bei allen Marken, die auf dem amerikanischen Markt bestehen wollen. Man muss einfach mehr bieten, in den übrigen Regionen kann man dagegen sparen und das begehrliche Ausstattungsmerkmal teuer verkaufen. Das beste Beispiel sind hier natürlich die ach so tollen deutschen Premiemhersteller. In den USA kann man einen (z.B.) BMW 335i mit Vollausstattung und 4 Jahren Vollgarantie für rd. 40.000 Euro kaufen. Der gleiche Wagen kommt in D ca. 70.000 Euro. Und Subaru macht es genauso, das sieht man schon an den Grundpreisen. Würden die hier bei uns die Fahrzeuge zu amerikanischen Preisen anbieten, würden vermutlich nur noch Subarus rumfahren...



Aber was solls, die Konjunktur muss anrollen.

Gruß, Tino