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isabo

Fortgeschrittener

  • »isabo« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 26. April 2010, 14:14

Legacy 2.0R Bj. 2006 Kundendienst 105000 bei Subaru oder woanders?

Hallo zusammen,

was spricht eigentlich dagegen wenn man den teuren 105000er Kundendienst nicht bei Subaru sondern bei einer anderen freien Werkstatt machen lässt? Garantie hat der Wagen sowieso keine mehr wenn er über 100000 hat und älter als 3 Jahre ist. Hat da jemand Erfahrungen?

Wierzoch

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2

Montag, 26. April 2010, 18:12

Hallo isabo,
stehe vor dem gleichen Problem. Ich werde zum Offiziellen gehen, weil
1. die Mobilitätsgaranrtie verlängert wird,
2. Die Ersatzteile zum Offiziellen schon langsame Wege finden (Ich rede da nicht von den Standards, sondern vom Besonderen, z.B. Ventileinstellplättchen in der in Deutschland noch nie benötigten Größe XX)
3. Ich mir immer noch den Anspruch auf Kulanz erhalten möchte
4. Ich mit der Offiziellen immer zufrieden war.
Aber ich gebe dir recht, bei der Summe (Am Telefon sprach man von zu Erwartenden 1.600,00 €) würde ich mich auch über eine günstige ALternative freuen.
Gruß,
Jürgen

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3

Montag, 26. April 2010, 18:42

1600 Euro?! Das kann ja wohl nicht sein - oder? Kommt mir schon sehr teuer vor - da muss man direkt überlegen, dass auto nicht vorher zu verkaufen... :-(

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4

Montag, 26. April 2010, 19:52

1.600 EUR!
Alter Schwede!

Da lobe ich mir meinen 3.0.
Ich hatte bislang keine Wartung, die über EUR 600 lag.

Sind dort auch Teile enthalten wie
- Bremse
- Auspuff
- Zahnriemen
- Ventile nachstellen? (Gaswartung)

Gruß,
Alex

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5

Montag, 26. April 2010, 22:37

Zahnriemenwechsel kostet bei meinem Freundlichen 400 - 450 Euro, wenn ich dann noch die Kosten eines normalen großen Kundendienstens dazuaddiere bin ich immer noch < 1000 Euro.. Mich würde jetzt schon brennend interessieren, wie diese Riesensumme zustande kommt? Ich vermute mal, da ist die komplette Bremsanlage v u. h auch dabei.

vonderAlb

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6

Dienstag, 27. April 2010, 08:53

1.600,- € für die ganz große Inspektion ist bei einem Gasfahrzeug eigentlich normal. Da werden nicht nur viele Dinge wie Zündkerzen, Pollenfilter, Öl usw. sondern auch kostenintensive Teile wie Zahnriemen mit Umlenkrollen und vieles mehr ausgetauscht. Alleine die Materialkosten machen ca. 450-460,- € aus. Plus die Arbeitskosten für die normale Inspektion.

Dazu kommt dann beim Gaser noch der Aufwand für das Einstellen des Ventilspiel. Alle das macht ca. 800,- € aus.

siehe: Ventilspiel nach 105.000 km Forester MY07 Ecomatic
Beitrag 12 und 15

Die Inspektion alle 105.000 km ist der größte Brocken im Wartungsheft und damit auch der teuerste.
Andreas

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isabo

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7

Dienstag, 27. April 2010, 19:34

Hallo isabo,
stehe vor dem gleichen Problem. Ich werde zum Offiziellen gehen, weil
1. die Mobilitätsgaranrtie verlängert wird,
2. Die Ersatzteile zum Offiziellen schon langsame Wege finden (Ich rede da nicht von den Standards, sondern vom Besonderen, z.B. Ventileinstellplättchen in der in Deutschland noch nie benötigten Größe XX)
3. Ich mir immer noch den Anspruch auf Kulanz erhalten möchte
4. Ich mit der Offiziellen immer zufrieden war.
Aber ich gebe dir recht, bei der Summe (Am Telefon sprach man von zu Erwartenden 1.600,00 €) würde ich mich auch über eine günstige ALternative freuen.
Gruß,
Jürgen



Mit solch eine Summe hatte ich nicht gerrechnet, ich dachte zwar dass es an die 1000,- kommt aber soweit drüber? Die Mobilitätsgarantie ist bei mir schon nicht mehr gegeben, da nicht alle Wartungen bei Subaru gemacht wurden, aber viele andere Werkstätten wie z.B. ATU gibt nach solch einem Kundendienst auch eine Mobilitätsgarantie. Die Ersatzteile würde ich vorab selbst im Netz besorgen, den Zahnriemen bekommt man da z.B. schon für unter 100,- Euro, da ist der Preisunterschied enorm und die Ventileinstellplättchen bekommt den freie ebenso langsam wie Subaru selbst, naja vielleicht noch 2-3 Tage später, Ok. Eine Kulanzabsagevon Suabru habe ich bereits schon erlebt und leider sind die nicht mehr so Kullant wie früher, die Zeiten sind auch bei Suabru vorbei. Mit dem Offiziellen bin ich auch sehr zufrieden, aber mit der Freien bisher auch immer und sie sind wesentlich günstiger. Und Bremsen, Auspuff usw. würed ich eh bei der Freien vorab machen lassen, denn das ist mir bei Suabru viel zu teuer. Im Wesnetlichen geht ers mir nur um das Ventilspiel einstellen und den Zahnriemen machen lassen, das könnte kompliziert sein für nen Freien aber den rest machen sie sicherlich in gleicher Qualität zu besseren Preisen. Nur der Subaru-Händler ist nicht davon begeistert wenn er nur das Ventilspiel und den Zahnriemen machen soll, da wird es pampig und meinte es gibt nur ein komplettes Kundendienstpaket und nicht einzelne Sachen.

Beiträge: 689

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8

Mittwoch, 28. April 2010, 22:07

Na, dann bin ich mal froh, dass meiner keine Autogasanlage hat. Ich schon krass, was man sich vorher erspart muss man dann in zusätzliche Servicekosten investieren....

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9

Donnerstag, 29. April 2010, 08:20

@ Servant

Ach, das Autofahren ist halt teuer

Ohne Gas sieht meine Rechnung so aus:

Benzinkosten 14 cent / km
Betriebskosten 9 cent /km
Wertverlust 19 cent / km

Und das gerechnet über 175.000 km

Die Centbeträge sehen noch ganz nett aus, aber in absoluten Beträgen wirken sie etwas größer:

Benzinkosten € 24.815
Betriebskosten € 14.713
Wertverlust € 33.517

Hätte ich Gas (mal angenommen, das verschärfte Wartungsproblem beim H6 gäbe es nicht), hätte ich vielleicht die Hälfte des Benzingeldes sparen können. Aus den gesparten € 12.000 müsste man dann natürlich die Kosten der Gasanlage (ca. € 3.000.-) und 2x die Mehrkosten der Gaswartung (nehmen wir einfach mal € 1.000.-) herausrechnen. Blieben € 7.000 Vorteil übrig. Dieser Vorteil wird noch etwas gemindert, wenn ich jetzt etwas vergessen habe, aber Gas lohnt sich schon in kostentechnischer Hinsicht. Diese Ersparnis würde in meiner Rechnung bis zu 10% der gesamten Autokosten ausmachen. Wenn jemand einen gebrauchten kauft, kann der Anteil noch größer sein.

Aber... ich will halt kein Gas.

Gruß,
Alex