Subaru Community

Hallo,

dass ist jetzt ein wenig Kaffeesatzlesen.

Wenn die Gasanlage ab Werk ist (Ecomatic heißt die richtig?) hat der Motor auch verstärkte Ventilsitze, richtig eingestellt gibt es damit offensichtlich keine Probleme. Diese beschränken sich wohl auf Fremdfabrikate und unfähige Werkstätten bzw. unfähige Benützer (Stichwort Vollgas bei Gas)

Beim Auto bleibt nat. die Frage der Vorbesitzer und der Handhabung.

Wenn er Scheckheft hat, der Händler Gewährleistung gibt, wenige (am besten einen) Vorbesitzer und ansonste keine Auffälligkeiten vorhanden sind sehe ich grundsätzl. keine Probleme.

Ein Gutachter ist aber trotzdem sehr empfehlenswert!

Gruß Andreas

@ Andreas

Der 2,0 DOHC hat gehärtete Ventilsitze !


@ Jonas


Bei regelmäßiger Wartung hält der Motor schon noch eine Weile. Wichtig bei dem Motor mit Gas ist die regelmäßige Ventilspielkontrolle. Der Zahnriemen ist bei 210Tkm fällig. Die Getriebe - und Difföle aller 60 Tkm.
Bei guter Behandlung und Wartung durch den Vorbesitzer und ohne versteckte Mängel dürfte das Auto bei Dir die nächsten Jahre laufen. Verschleißreparaturen fallen immer an.
Allerding kenne ich nicht die angestrebte Lebensdauer der Gasanlage vom Hersteller.
Wenn Du einen Gutachter hinzuziehen willst, dürften größere Überraschungen ausbleiben.

subigaser

Grundsätzlich sind diese Autos sehr solide. Ich persönlich würde mir aber bei einer so geringen Jahresfahrleistung einen ohne Gasanlage kaufen, weil wenn, dann hört man von Problemen mit den Gasanlagen. Da handle ich lieber nach "Was das Auto nicht hat, kann nicht kaputt werden".

In hab mein Outback '97 AT bei 210 Tkm auf Gas umrüsten lassen
mit einer 'billig' MPI Gasanlage
Inzwischen bin ich bei 355 Tkm
Seit der Umrüstung Service nach Plan, Verschleisteile, Ventielspiel einstellen lassen (15,30 x Relgel nach der Umrüstung) und sonst nix
Ich gehe dafon aus das er bestimmt noch bis ca 500 Tkm und noch gut 3 Jahre hält.

Hallo jonas,

Zitat

Zitat von Servant of Sin
Grundsätzlich sind diese Autos sehr solide. Ich persönlich würde mir aber bei einer so geringen Jahresfahrleistung einen ohne Gasanlage kaufen, weil wenn, dann hört man von Problemen mit den Gasanlagen. Da handle ich lieber nach "Was das Auto nicht hat, kann nicht kaputt werden".

stimme ich auch voll zu.

Bei deinem könnte eventuell ein neuer Gastank fällig sein. Diese müssen auch geprüft oder ausgetauscht werden wenn die Frist ran ist. Bei meinem steht da ein Datum von 09/11 drauf. Und das könnte das nächste Prüfdatum sein. Und das bei einem My 07. Die Preise für ein 4-Loch Tank sind sehr hoch . Ich habe da mal Preise im Netz von ca.550 Euro ohne Einbau gesehen. Das Geld kannste auch für Benzin ausgeben.

subigaser

Ich glaube den Gastanktüv gibts in der EU nicht mehr, vorausgesetzt der Tank ist nach ECE 67R geprüft, hab jetzt gerade keinen Zugriff auf meine Unterlagen, aber da was! Ansonsten kostet ein Gastank ca. 100,-Euro, einfach mal bei Stako.pl schauen, daß ist ein großer Hersteller von Gastanks.

Gruß, Jörg!

Darf man wissen, was das Auto kosten soll?

Hallo jschoefer,

was hälst du denn von dem 05/2006 mit 107Tkm auf der Uhr 13900,-:
(ich habe ihn vor kurzem Probe gefahren =) )
Da geht bestimmt noch was mit dem Preis.

Achtung, er hat wirklich eine LPG Anlage drinn. Aber kein Navi wie bei Deinem in Idar Oberstein

Outback 2.5 Comfort Automatik LPG

Steht bei uns in Leipzig.
Zustand ist i.O halt 100tkm.
Für uns war er zu alt und zuviele Km.

Habe für 5 mehr, etwas jüngeres ohne LPG gefunden =) =) =)

falls Interesse ein meinen Eindrücken, schicke mir eine eMail.



Gruß Gerald

Zitat

Original von jschoefer
Ich würde sehr gerne einen 03/2005 Outback 2.5i mit LPG-anlage (ab werk) kaufen - allerdings hat das fahrzeug bereits 190.000km runter. Kann man so einen Subaru noch kaufen? Sieht optisch super aus, ich werde auch einen Gutachter hinzu ziehen, aber wie ist das generell bei Subaru bzw. den Motoren - wir fahren nur so 10-15 kkm pro Jahr, also der sollte noch 5 jahre halten ohne nen Austauschmotor zu brauchen oder so.

Die "Schallgrenze" bei heutigen Motoren liegt irgendwo bei 300.000-400.000 km. Gut gepflegte und schonend behandelte Exemplare schaffen aber auch deutlich mehr.
Die 2.5-Liter-Motoren haben keine extra gasfesten Ventilsitzringe. Brauchen sie auch nicht denn bei dem Motor lassen sich schnell einfach und damit preiswert die Ventile nachstellen. Alle 30.000 km eine Ventilspielkontrolle und gut ist.
Bei deiner Laufleistung wird das dann alle 3 Jahre der Fall sein.
In der Zeit hast du an Kraftstoffkosten (nach heutigen Preisen) ca. 1.500-1.600 € eingespart.

Der Mehrpreis für eine Gasanlage ist auch nicht so toll wie manche annehmen. Viele schrecken sogar vom Kauf eines Gebrauchtwagens mit Gasanlage ab weil sie der Sache nicht trauen. Was der Bauer nicht kennt, frisst er auch nicht.
Lass dir also die Gasanlage nicht für teures Geld aufschwatzen.

So wie @Kartoffelbrei schon schrieb: Die Tanks müssen nicht mehr alle 10 Jahre überprüft bzw. ausgetauscht werden.

Eine gründliche Probefahrt sollte zeigen ob die Gasanlage perfekt arbeitet. Auch eine Strecke mit Benzin fahren und vergleichen wie sich der Motor verhält. Man sollte keinen Unterschied zwischen Benzin und Gas spüren.

Achte unbedingt auf klopfende Geräusche, wenn der Motor läuft und ebim Fahren. Ebenso auf unsauberen Leerlauf oder Ruckeln.
Leichte klopfenden geräusche können ein beginnender Lagerschaden sein.
Den hatte ich beim 2,5er bei 216 Tkm...
Grüße
Chris

Zitat

Original von jschoefer
na klar, 10250 euro. ist die comfort-ausstattung. nach schwacke sei der etwa 9850 wert, aber da ist ja das gasgerät nicht bewertet

die Gasanlage hat Subaru seinerzeit für 2500 EUR angeboten, aber die wird parallel zum Fahrzeug auch mit abgeschrieben.

Dennoch finde ich den Preis für einen Wagen mit dieser Laufleistung ein wenig zu hoch. Ich würde maximal 9500 EUR dafür bezahlen.

Dieser Outback hat ja auch nur die "einfache" Klimaautomatik und das "einfache" CD Radio ohne Wechsler und MP3 Abspielfunktion.
Das würde mich persönlich auch stören.

Achte unbedingt auch auf das separate Serviceheft der Original Gasanlage. Alle 30.000 km ist das Ventislspiel zu kontrollieren. War also zuletzt bei 180.000 und muss demzufolge wieder bei 210.000 km gemacht werden.