Zunächst mal der obligatorische Hinweis auf die Suchfunktion, denn darüber wurde schon sehr oft gepostet und auch die Funktionsweise der Luftfederung schon oft behandelt.
Der Kompressor läuft eben nicht immer, wenn die Zündung an ist oder der Motor läuft, der Kompressor klinkt sich dann ein, wenn im Druckspeicher der Luftdruck absackt und schaltet sich aus, wenn in der Dose eben wieder genug drin ist.
Wenn Du das Fahrwerk auf die hohe Position bringst, springt er dann eben auch schon mal an.
Was Du beschreibst, so wie ich Dich verstehe, ist dass das Fahrwerk asbsackt und sich nicht mehr auf die Normalposition hebt, sondern erst hochkommt, wenn für die hohe Stellung der Kompressor mit rangenommen wird.
Das klingt stark nach einer Undichtigkeit im System, und zwar wahrscheinlich an einem oder mehreren Federbeinen.
Der Dauerbetrieb ist übrigens Gift für den Kompressor, der ist dafür nicht ausgelegt. Wenn es ganz wild wird und der Wagen partout nicht mehr hochkommt, schaltet sich der Kompressor deshalb nach einigen Minuten ab, und meldet dies mit einer wild blinkenden "Height"-Lampe.
Wenn Dein Kollege den Wagen abstellt, sackt der dann an einem oder mehreren Federbeinen zuerst ein?
Grüße
Sascha (der das auch schon Alles durch hat... Luftfedern sind was Feines, solange sie frisch sind!)
Sonntag, 28. April 2024, 19:44
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