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Neuen Outback Probe gefahren.

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thias

Fortgeschrittener

  • »thias« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 321

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1

Dienstag, 9. März 2010, 20:20

Neuen Outback Probe gefahren.

Hey Subis,

hatte gestern meinen Impreza zum 60 Tkm Kundendienst. Mein freundlicher hat mir auf Wunsch als Ersatzwagen den neuen Legacy Outback 2,5 mit stufenloser 6 Gang Automatik mitgegeben.

Also ich muß sagen, Affengeile Karre. Das Stufenlose Getriebe ein Traum. Das Auto beschleunigt wie vom Gummiband gezogen. Auch bei Tempo 200 fast keine Windgeräusche und absolut stabil auf der Fahrbahn. Der Wagen hat mich echt überrascht, obwohl er mir Anfangs gar nicht gefiel. Jetzt dafür umso mehr.
Was ich gar nicht verstehe ist warum der 2,5 Liter Boxer keine doppel Nockenwellen hat. Der Motor sieht genauso aus wie der von meinem Kumpel aus dem MY 01 Legacy 2,5.

Nur zieht der neue Motor um einiges besser. Was mir nicht so gefiel war das Armaturenbrett aus Plastik, und natürlich der Preis von 44000 Euro.

Alles in allem ein super schöner Wagen. Sehr laufruhig und erstaunlich sparsam für das schwere Auto. Ich beneide echt die, welche einen kaufen oder schon haben.

Viele Grüße

Thias

Servant of Sin

Profi

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2

Dienstag, 9. März 2010, 22:37

Mir gefällt die neu Generation von Legacy u. Outback auch immer besser, mal sehen wie´s mit der Qualität aussieht. Hoffentlich hat er nicht wie der Impreza und der Forester in dieser Hinsicht auf den Vorgänger verloren.

@Nockenwellen: Ist doch völlig egal, wieviel Nockenwellen der Motor hat, solange er einen halbwegszeitgemäßen Verbrauch hat, die Abgasnormen erfüllt und die Technik funktioniert.

svxch

Fortgeschrittener

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3

Dienstag, 9. März 2010, 22:53

Mein erster Legacy war ein BE MY03 (Limo); letztes Modell bevor der BL/BP 2004 kam.

Hatte auch den 2,5L mit 4-Gang-Automat. War ein gutes Auto, es fehlte ihm einfach manchmal ein fünfter Gang.

Habe kürzlich die neue Limo 2,5 L mit CVT gesehen und Platz genommen (Limousine). Gefiel mir sehr gut. Ausser, dass man hier in Europa wieder nicht die Rückbank runterklappen kann. Wieso geht das in den USA und hier nicht, nicht mal als Option ;(

Jedenfalls wird der aktielle 2,5 l wieder etwas verbessert worden sein, inkl. Elektronik. Dass er, wie Du beschreibst, wie am Gummiband beschleunigt, wird wohl grösstenteils am neuen Getriebe liegen. Macht halt einiges aus.

Allerdings ist der Preisunterschied bei der Limo vom 2,5 Sauger zum 2,5 Turbo hier in der Schweiz relativ gering, ca. SFr. 4'000.00. Da muss man sich schon überlegen, ob man nicht den Turbo nimmt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »svxch« (9. März 2010, 22:54)