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  • »haralds_kumpel« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 2. Februar 2010, 17:32

Niveauregulierung Anfällig bei Legacy 7/2000 ?

Hallo

Ich bin kurz davor meiner geliebten Freundin einen Legacy zu kaufen.
Bisher haben wir keinen Subaru in der Familie gehabt, also wird es langsam Zeit. :)
Nun hab ich ein feines KFZ gefunden, welches ich mir auch gern kaufen würde. Doch ich habe noch ein Frage zum höhenverstellbaren Fahrwerk.
Der Legacy ist von 7/2000 und hat eine Nivieauregulierung. Ist dieses Fahrwerk bei diesem Modell mit ruhigem Gewissen zu kaufen oder ist es ähnlich anfällig wie von dem Modell davor ?

Wie ist es einzuschätzen ?
Ich danke schonmal für einen hilfreichen Tipp

Enno

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haralds_kumpel« (2. Februar 2010, 17:33)


daddy

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2

Dienstag, 2. Februar 2010, 18:20

RE: Niveauregulierung Anfällig bei Legacy 7/2000 ?

Hallo, erst mal Glückwunsch zur Grundsatzentscheidung für Subaru :thumbsup:

Die Luftfahrwerke gibt es seit den 80+iger Jahren.
Viele halten "ewig", manche verlieren an der einen oder anderen Stelle auch mal Luft (über Nacht oder Tage), werden dann im Fahrbetrieb aber wieder zuverlssäig "auf Niveau" gebracht oder -wie mir passiert- in "fernen Welten" geht ein Federbein "wie ein Ballon hoch". Dann ist improvisieren angesagt, mit was auch immer und weiter geht die Fahrt.

Mit anderen Worte: Wie immer, es kommt es darauf an ....
Ohne Angabe der Km-Leistung des Fahrzeuges und des Umstandes seines bisherigen Lebens ("feines Fahrzeug") ist ein Fernratschalg allemal schwierig.

Es wäre eine andere Fragestelltung zu erwarten: Automatik (mit LFW)
oder Schaltgetriebe (ohne LFW)?. "Passt einem das LFW" nicht mehr, einfach (relativ kostengünstig) auf Federn umbauen. :tschuess:

  • »haralds_kumpel« ist der Autor dieses Themas

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3

Dienstag, 2. Februar 2010, 18:38

RE: Niveauregulierung Anfällig bei Legacy 7/2000 ?

Hallo

Ja, vielen Dank.
Der Wagen hat 85000 km ist Scheckheftgepflegt , ein Automatik und BJ 7/2000.
Hätte ja gerne ein Federfahrwerk, aber leider ist nichts zu finden bei der bisherigen Suche. Das Niveaufahrwerk hat natürlich seine Reize, aber wir brauchen es eigentlich nicht. Nur gibt es bei den meisten Legacy mit Automatik sehr oft nur das Luftfahrwerk.

Gruss Enno

  • »haralds_kumpel« ist der Autor dieses Themas

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Samstag, 6. Februar 2010, 11:26

So, habe ihn nun gekauft.
Nach einer Stunde fahrt vom Kauf nach Hause hatte ich die erste Panne auf der Autobahn.
Motor ging nach ausschalten nicht mehr an. ;(
Batterie war leer. Jemand mit Starthilfekabel auf dem Parkplatz konnte mich wieder starten und ich bin nach Hause gefahren. Ca. 600 km
Heute gleich in die Werkstatt. Lichtmaschine tuts noch, nun hoffe ich das es nur ne kaputte Batterie ist. Komischerweise ging der Legacy heute morgen ohne Probleme an. Das ist komisch.
Na mal sehen, wie es ausgeht.
Gut angefangen hat es ja nicht gerade.
Sonst ein feines Kfz.
Was mir aufgefallen war, er macht ziemlich laute Windgeräusche am linken Aussenspiegel. Und das schon ab 80 km/h.
Gibt es da evtl. nen Trick zum abstellen ??

Gruss

daddy

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5

Samstag, 6. Februar 2010, 19:03

Zitat

Original von haralds_kumpel
...Was mir aufgefallen war, er macht ziemlich laute Windgeräusche am linken Aussenspiegel. Und das schon ab 80 km/h.
Gibt es da evtl. nen Trick zum abstellen ??
Gruss


Womöglich gibt es für die "Geräusche" eine ganz simplfe Erklärung:
Auch witterungsbedingt hebt die (rahmenlose) Scheibe
nicht wirklich ganz nach oben. Es pfeift!?. Umso mehr, je stärker der Innenventilator pustet?
Also Versuch (ggfls. bei allen Scheiben): Tür auf, Scheibe Runter-Scheibe rauf-Tür zu. Pfeifts noch immer?

Aber: Das ist kein Mangel! Eher eine Sache der Physik:(batteriebedingter? schwacher) Fensterheber gegen Reibkräfte bei Kälte und Feuchtigkeit Scheibe gegen Dichtgummi. :tschuess:

Edith sagt mal wieder, die letzte Frage gehört doch gar nicht zum Thema. Danke, Edith, werde mich bessern :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (6. Februar 2010, 22:33)


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Dienstag, 9. Februar 2010, 11:29

wenns am Spiegel pfeift und daddys Trick nichts hilft:
Bei geöffneter Türe gefühlvoll aber kräftig an der Spiegelhalterung nach innen ziehen.

Zur Luftfederung: die ist zuverlässig, wenn:
Schäden am Innenkotflügel vorne links immer prompt repariert wurden (sonst Korrosion durch eindringendes Wasser)
Der Gummibalg der Stossdämpfer ab und zu gereinigt und mit Silikonspray behandelt wurde
Undichtigkeiten sofort behoben wurden (der Lufttrockner wird sonst schnell gesättigt und lässt Feuchtigkeit ins System->Korrosion an Ventilen)

Checkheftgepflegt tönt deshalb schon mal gut.
Gruss
Chris

  • »haralds_kumpel« ist der Autor dieses Themas

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 10:04

Hallo @ Chris

Vielen Dank !
Das klingt doch sehr hilfreich.
Jetzt kann ich anfangen zu "arbeiten" !

Enno

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haralds_kumpel« (11. Februar 2010, 10:04)