Subaru Community

Hallo zusammen,

Da bin ich wieder: nun ist mein Legacy 5 Jahre alt und hat 160tkm hinter sich gelassen. Er hat gerade seinen TÜV bestanden – ohne Befund (nachdem der aufmerksame Mechaniker vorher noch ein Lämpchen bei der Kennzeichenbeleuchtung getauscht hat).

Mal ein Blick auf die Verschleißteile, die sich so angesammelt haben
- Neukauf von 6 Winterreifen (2 davon samt einer neuen Felge wg. Reifenschaden)
- Neukauf von 4 Sommerreifen
Damit habe ich jeweils 1x die Reifen regulär getauscht. Ohne Reifenschaden mache ich mit den aktuellen Reifensätzen wohl die 240tkm voll. Damit kann man zufrieden sein.
- Bremsen vorn, gewechselt bei 75tkm wg. rubbeln. Die aktuellen werden wohl noch ne Weile halten.
- Klimaservice: neues Kältemittel nach 4 Jahren Betrieb
- Batterie, nach 5 Jahren. Die alte kam raus, nachdem sie leichte Schwächezeichen gezeigt hatte. Da bin ich eher präventiv tätig und nach 5 Jahren darf das auch mal sein.
- Jedes Jahr neue Birnchen fürs Fahrlicht (fahre allerdings auch immer mit Licht)
Nicht zu vergessen ja auch die getauschte AT (Garantie). Das neue Getriebe läuft seit 90tkm ohne Problem.

Verbrauch
Der hat sich interessant entwickelt (und auch ziemlich nahe an die „Werksangabe“)
2005: 11,3l
2006: 11,7l
2007: 11,3l
2008: 10,9l
2009: 10,4l

Wie kommts?
- ich fahre jetzt sehr viel im tempolimitierten Ausland
- viele Kurzstrecken habe ich wegrationalisiert, die haben den Verbrauch oft in Richtung 12l getrieben
- genereller Fahrstil ist nach wie vor zügig. Nach der Ampel möchte ich immer flink wegsein, um dann möglichst schnell möglichst konstant zu fahren.
- Mein „Gefühl“ sagt mir auch, dass der Wagen vielleicht auch etwas sparsamer geworden ist, da ich jetzt Tempomat 140 Etappen zuverlässig mit etwas weniger als 10l zurücklege. Früher war das oft etwas mehr als 10l. Aber wie so oft: subjektive Wahrnehmung
- Vielleicht werde ich noch zum „Schweizer“ =)

Fahrverhalten, Motor und Getriebe
Wie beim Neuwagen. Tadellos. Klar, wenn das Getriebe schneller, spontaner schalten würde und mehr Schubabschaltung gestatten würde (und damit den Drehmomentwandler öfter überbrücken würde), wäre das besser.... aber daran habe ich mich gewöhnt. Scheint mir ein Dauerläufer zu werden. Ölverbrauch immer noch nix.

Innenraum
Altert nur noch gebremst und sieht eigentlich noch so aus wie nach 3 Jahren. Also Gebrauchsspuren auf dem Fahrersitz (helles Leder), heftige Kratzer an der B-Säule innen (vom einsteigen), leichte Gebrauchsspuren am Lenkrad. Habe mich daran gewöhnt und freu mich über die Spezifika seiner Generation. ZB die Durchlichtinstrumente oder die „Holzapplikationen“. Klar, aus Kunststoff, aber schaut eben schön aus.

Karosserie
Klar die Autobahnkilometer haben einige Steinschlagkrater an der Motorhaube und der Windschutzscheibe hinterlassen. Die steckt das aber bislang weg, es ist noch die erste.

Kosten
Die Gesamtkosten sind bislang jedes Jahr deutlich gesunken (Wertverlust eingerechnet!), so dass ich ihn noch ein bisschen weiterfahren möchte.

Der Legacy ist nach wie vor ein sehr angenehmer Reisebegleiter. Die Sicherheit ist passiv sicher noch auf der Höhe der Zeit und aktiv wohl den meisten anderen Autos auf deutschen Straßen deutlich überlegen. Das dezent elegante Design wirkt noch frisch (man sieht ihn eben nur selten auf unseren Straßen). Dass außer den oben genannten Verschleißteilen nichts repariert werden musste, freut besonders, da er ja viele elektrische und elektronische Spielereien mitbringt. Und wenn mir morgen niemand reinfährt, dann wird er den nächsten TÜV sicher auch noch in meinen Händen erleben.

Damit ist der Subaru wirklich ein schöner Wagen, der lange glücklich machen kann. Damit ist das auch mein erstes eigenes Fahrzeug, das mir diese Erfahrung beschert. So etwas sollte man bei der Wahl seines Fahrzeuges nie zu gering einschätzen! (das man auch mit Audi glücklich werden kann, zeigt mir Vaters nunmehr 13 Jahre alter A8; allerdings mit bislang nur 130tkm Gesamtfahrleistung).

Gruß,
Alex

Hi Servant of Sin,

Deine Überlegungen klingen gut. Ich hoffe die dünne Marktlage macht Dir keinen Strich durch die Rechnung. Das Angebot von Legacy H6 MY06-09 ist doch extrem dünn.

Gruß,
Alex

Spritpreis ist auch relativ.
2009 sieht die Kostenkalkulation so aus:

Benzin 13 cent je km
Wartung 8 cent je km
Werverlust 7 cent je km

Zusammen 28 cent je km

Gruß,
Alex

Sobald du mal Kurzstrecken oder Stadtverkehr einstreust, musst Du halt eine Tankung mit einem Verbrauch von 12l aushalten. Wenn das häufiger passiert (oder Du lieber den Tempomat auf 180 einstellst - bei einem D-Besuch), näherst Du dich eben auch im Gesamtschnitt den 12l.

Das hatte ich ja fast in 2006. Da waren viele flotte Autobahnetappen wie auch viele Kurzstrecken dabei. Resultat: 11,7l

Nach unten ist so ca. 8l das Minimum. Erreicht nur auf flachen Landstraßen mit 90-100 (Dänemark!).

Gruß,
Alex

Nachtrag:
Wenn man die Konkurrenz enger fasst, sollte sie über 200 PS und Allrad haben.
- Passat und Superb (ich vermute 0,5-1l mehr)
- Audi A6 2.8, 3.2 und 3.0 TFSI (ich vermute 1-3l mehr)
- BMW 5er Allrad 525-535 (ich vermute 1-3l mehr)
- Mercedes E 300-350 (ich vermute 1-2l mehr)

Dem Subaru hilft, dass er der leichteste ist. Aber da die passive Sicherheit stimmt, profitieren wir nur davon.

Sparsamer aber anfälliger könnte ich mir nur einen 2.0 TFSI, egal in welcher Hülle vorstellen. Der bringt dann aber nicht die Laufkultur, das Ansprechverhalten und eine zweifelhafte Langzeitqualität mit sich.

Zitat

Original von Coolknight
Noch etwas... die Audio Anlage ist echt gut! Das Navi ist OK.

OK... ja, an dem Auto ist einiges OK. Was diese "Aussage" wert ist, merkt man aber erst später. Bei meinem alten Audi war die Navi/TV/Radiokombination wirklich cool (Modelljahr 2000). Ein Berg schöner und sinnvoller Funktionen, ein gutes Design und gute Bedienbarkeit. Nur als das gute Stück zum 3. Mal getauscht werden musste, da verblasste der "Glanz" der tollen Funktion etwas.

Auch das Subaru Navi ist schonmal abgestürzt. Aber vielleicht 3x in 5 Jahren. Und ich nutze es für mehr als 100 unterschiedliche Ziele im Jahr.

Wenn dann etwas "OK" ist, aber immer zuverlässig funktioniert, dann ist das eben doch mehr als das "Testsiegergerät" das im Neuzustand eine Nasenspitze voraus war.

Gruß und Allzeit viel Spaß mit euren Wagen!
Alex