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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shaddow« (7. Januar 2010, 22:13)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hecklenker« (9. Januar 2010, 01:55)
Das einzige was ich nicht verstehe ist, warum der Zylinder im OT sein MUSS. Sollte das nicht egal sein, solange ich nichts verstelle? Außerdem sagt mir Haynes, dass der Zylinder beim Komptimieren und net beim Ausblasen der verbrannten Gase im OT sein soll, aber das sollte ja für den Zahnriemenwechsel auch egal sein, oder?
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Fömi im Impreza GT Club
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Danke für die Antworten!
Also geht es doch nur darum, dass die Wellen zueinander nicht verdreht werden und die Markierungen sind dafür da, den richtigen Punkt wieder zu finden, falls doch was verdreht wurde? Es ist also theoretisch egal, wie die Wellen stehen, so lang ich sie nicht bewege?