Hallo zusammen!
War zwar ein paar Tage nicht mehr im Forum, will mich aber dennoch „kurz“ äußern:
@fm742630
Erst mal Glückwunsch, super das Dein Auto wieder läuft!
Dazu noch ein kleiner Erfahrungsbericht von mir:
Hatte mir vor längerem mal einen gebrauchten Legacy Kombi angesehen, dessen „Fahrverhalten“ ähnlich wie bei Dir war. Als ich mich unter das Auto gelegt hatte habe ich festgestellt das beide vordern Antriebswellen überhaupt nicht mehr vorhanden waren!? Sinn? Ich kann bis heute nur spekulieren. Leute gibt’s!!
@TBR
Also ich muß Dir erst mal Recht geben: der Legacy mit Automatik ist nichts für’s sportliche Fahren. Driften muß gekonnt sein, gelingt aber selten!
Jedoch muß man wissen das der Allrad wirklich
permanent ist. Seine Kraft wird nicht erst bei durchdrehenden vorderen Rädern verteilt. Einflußgrößen sind Drosselklappenstellung, Fahrgeschwindigkeit, Motordrehzahl und Lenkwinkel. Gibt man an einer Ampel Vollgas wird sofort eine Kraftverteilung von bis zu 50/50 hergestellt, ohne das überhaupt ein Rad auch nur ansatzweise durchdreht. Das ist ein
fundamentaler Unterschied zum syncro/4motion von VW.
Ich habe meinen 91er BJF auch von meinen Eltern übernommen und kann nur sagen Hut ab!
Selbst wenn ich im Winter kräftig beschleunige drehen, wenn überhaupt, nur alle vier Räder durch, selbst wenn ich durch tiefen Schnee oder einen Acker fahre!
Ich denke wir Subaru-Fahrer wissen alle das wir keinen richtigen Offroader fahren und es beispielsweise mit einem Mercedes G od. Jeep Cherokee niemals aufnehmen können!
Der symmetrische Subaru-Allrad soll ja nur bestmögliche Traktion und Fahrstabilität garantieren, und das macht er spitze wenn er ok ist, auch im leichten Gelände!! Ich bin jedenfalls immer ans Ziel gekommen.
Das tückische Fahrverhalten in (glatten) Kurven kann ich teilweise bestätigen, jedoch
NUR mit schlechten Reifen! Ich habe letzten Sommer (leider) neue billige Sommerreifen (9 mm Profil!) gefahren. Folgende Situation: Regen, Einfahrt in Autobahn mit ca 40 km/h:
Auto schiebt in der Kurve kurz über die Vorderachse, dann drehen die vorderen Räder durch. Dann kommt völlig überraschend das Heck. Was ist passiert? 1. Vorderachse verliert Grip. 2. Ich gebe Gas. 3. Es wird schlagartig 50% Antriebskraft an die Hinterachse geleitet und das Fahrzeug wird zur Heckschleuder! Ich kann nur sagen sehr gefährlich, vor allem weil man nicht damit rechnet!
Diesen Sommer habe ich die alten (neuen) Sommerreifen entsorgt und mir hochwertige Sommerpneus besorgt. Jetzt fährt der Subbi bei gleicher Situation auch mit 60 km/h völlig neutral und problemlos! Dieses komfortorientierte Allrad-System ist eben auf gute Reifen angewiesen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Da die Räder eben nicht durchdrehen müssen, wie bei fast allen anderen Herstellern, ist der Allrad echt permanent und gehört meiner Meinung nach mit zu den besten auf dem Markt!
Klar macht ein Subaru mit Schaltgetribe mehr Spaß, doch ist es egal welches System man hat, Traktion haben sie jedenfalls alle en masse!
Schönes Wochenende!
BJF1991