Subaru Community

Hallo ihr Freunde des Zischens und Zusammensackens,

nun hat mein 98er Hubertus wohl erstmal die Flügel gestreckt. Und das, wo ich am kommenden Wochenende in die Berge muß!

Habe nun, ach, schon den einen oder anderen Thread zur Luftfederung gelesen und auch so einen englischsprachigen Artikel über Steuerung und Wirkungsweise zuhause.

Ich traue mir schon zu, in diesem mechatronischen System den Fehler zu suchen. Aber ich schraube sehr selten an Autos und stehe nun vor dem Problem: Wie bekomme ich Kotflügel und Frontschürze ab, ohne alles kaputtzumachen? Mit wieviel Kilogramm gebrochenen Plastikklammern muß ich rechnen? Was muß zuerst ab, was danach? Kann da jemand in kurzen Stichworten schreiben oder auf einen anderen Thread oder eine andere Informationsquelle verweisen? Das wäre nett.

Und wo steckt das Steuergerät?

Jetzt noch die Fehlerbeschreibung: Hatte schwer im Kofferaum geladen, auf einmal macht es hinten rechts pffft und er sackt zunächst nur hinten rechts ab. Nach ein paar 100 m bleibe ich stehen, da sind eigentlich beide Federbeine hinten auf Block. Ich musste aber weiterfahren. Fehlerblinken kam allerdings erst nach ein paar km. Wieder zurück mit Entlasten und bergabbremsen probiert, nix geht. Auf Hi stellen bringt ihn vorne höher, hinten passiert nichts. Jetzt steht er hinten aufgebockt, die Räder wollten nur widerwillig raus, regelrecht hochgesaugt wurden sie. Zündung ohne Motor: Es Klacken ein paar Relais oder Magnetventile, aber kein BRRRRR des Kompressors ist zu hören. Umschalten auf Hi läßt wieder was klacken, aber es tut sich sonst nichts. Auch vorne keine Bewegung mehr.

In Hoffnung auf schnelle Hilfe
Der Tom.

So, nun bin ich ein bißchen schlauer, nach Lesen vieler weiterer Threads und einigem Schrauben.

Zunächst zum eigentlichen Thema: Es gibt sicherlich viele Wege. Weil ich ordentlich rankommen wollte, nahm ich einen weiten Weg: Frontschürze weg. Dazu Kühlergrill nach vorne rausziehen (dabei sind glaube ich ein paar Klammern draufgegangen), Blinker lösen, Scheinwerfer lösen, dann kommt man an alle Pöppel, die den oberen Rand der Schürze befestigen. An jedem hinteren oberen Eck eine Schraube zum Kotflügel, geht auch ohne Radkastenauskleidung-Demontage. Unten ein paar Pöppel und Schrauben dazu habe ich noch die Plastik-Unterverkleidung gelöst. So.

Dann zur Fehlersuche: Kompressor geht natürlich. Ich bin dem wohl bekannten Phänomen aufgesessen, daß die Steuerung bei Extremstellungen streikt. Mein Subi stand hinten aufgebockt mit frei hängenden Rädern da. Hätte ich mal besser noch mehr gelesen....

Und so gehts weiter: Mit zwei Wagenhebern auf eine leicht erhöhte Normalposition gebracht, siehe da, alles läuft wieder. Allerdings ist hinten noch nicht wirklich Luft rein. Also noch weiter abgelassen, wieder gestartet und hinten rechts macht es PFFFFFFFT! Sch...e :heuler:

Jetzt gehts also um das rechte hintere Federbein. Vielleicht habe ich Glück und es ist nur eine Leitung durchgescheuert. Wahrscheinlich muß aber ein neues her.

Deshalb hier die Frage: Hat jemand ein gebrauchtes zu verkaufen?

fragt und grüßt
der Tom.