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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deutz450« (28. September 2009, 19:44)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Zitat
Original von S800
Das Kopfdichtungsproblem sollte bei einem Motor mit 150000km Laufleistung eigentlich schon aufgetreten sein (falls es einer der besagten Fälle war) und dann dauerhaft behoben worden sein.
Das Getriebe läuft bei mir auch noch wunderbar, wurde aber auch regelmässig gewartet. Das gute am 2.5er Automatik ist, dass dieses Modell bereits VDC hat und damit wohl (ich hab da in einem anderen Beitrag mal was gelesen) ein neueres Automatikgetriebe, das wohl besser sein soll als das ältere ohne VDC.
Zitat
Original von S800
Was für mich nicht völlig klar ist, ist das Pfeifen aus dem Motorraum, denn so weit ich weiss (bitte korrigieren falls ich falsch liege), gibt es das betreffende Zweimassenschwungrad nur bei Handschaltern (?) ,und Luftfederung gab's nur noch mit Automatik?). und ausserdem ist das doch eher ein typisches Problem der Nachfolgegeneration (?).
Grüße,
S800