Subaru Community

Zitat

Original von MartinWyss
Nicht immer, aber meist, wenn ich vorher länger eher tieftourig fuhr.

Hier liegt wohl der Hase im Pfeffer. Die Elektronik schaltet beim längeren gemütlichen Fahren auf Verbrauchsoptimierung; ruft man dann plötzlich die volle Leistung ab, muss sich die Elektronik zuerst wieder adaptieren, was sich mitunter in einem nicht optimalen Leistungseindruck äussern kann. Das haben viele moderne Autos, einige mehr andere weniger.

Bei stärkerer Ausprägung könnte es auch ein Defekt sein.
Ich hatte einen ähnlichen Effekt bei einem meiner früheren Autos, einem Golf VR6. Der hatte einen Wackelkontakt bei der Lambdasonde. Beim gemütlichen Fahren mit wenig Hitze am Auspuff war kein Kontakt und er beschleunigte ungleichmässig mit Löchern im mittleren Bereich. Hat man ihn aber dann eine Weile getreten, wurde alles heisser, der Kontakt auf einmal da und der Wagen lief mit voller Leistung.

Bei Dir tippe ich allerdings auf erstere Ursache.

Gruss
Patrick

Gut möglich.

Ich vermute jedoch eher, dass die verstellbaren Nockenwellen irgend etwas damit zu tun haben. Das diese vielleicht innerhalb des Kennfeldes verzögert reagieren und die Steuerzeitenänderung nicht schnell genug adaptiert.

Nur eine Vermutung.