Subaru Community

Hi,

habe einen Legacy Outback 2.5 AT von 1998 mit 157tkm. Motor ist ein neuer drin seit knapp 20tkm, Öle von Getriebe und Diffs wurden zuletzt mit dem neuen Motor gewechselt.
Motor läuft ganz anständig, habe nur das Problem von Motorruckeln, gerade wenn man bergauf fährt. Fühlt sich an, als wenn er nicht richtig Sprit bekommt. Meine Vermutungen gehen über Benzinfilter, Benzinpumpe bis hin zur Entlüftung.
Wer hatte schon ähnliches Problem bzw. kann mir sagen wo ich Sachen wie Benzinfilter oder Benzinpumpe finde um das zu überprüfen?

Vielleicht kann mir auch jemand sagen wo man Reperaturhandbücher o.ä. für den Legacy Outback findet? Ich konnte bei Amazon o.ä. nichts finden, würde aber das eine oder andere selber machen. Nur wenn man nicht weiss wo was ist, dann wird es etwas schwierig.

Gruss

Goodmen

Hallo,

danke erstmal für die Infos, vor allem wegen der Handbücher. Englisch ist überhaupt kein Problem.

Motor wurde getauscht wegen Motorschaden. Wenn ich die Rechnung die die Vorbesitzerin bekommen hat richtig interpretiere, dann ist die immer mit zuwenig Öl gefahren bzw. hats nicht kontrolliert (War ein: ÖL ständig prüfen!!!! auf der Rechnung gestanden). Im Prinzip ist der Motor also so gut wie neu.

Das ruckeln geht jetzt erst seit so 4tkm laut Vorbesitzerin, sie hatte aber dann nichts mehr gemacht. Seltsam ist halt, dass das Ruckeln vor allem an Bergen passiert, sprich wenn man bergauf fährt. Das lässt mich halt auf Probleme in der Benzinzufuhr tippen. Es fühlt sich auch so an, als wenn man den Tank gerade am leerfahren wäre.
Aber ich schaue auch nochmal die Zündung durch, mache mal alles auf bzw. dreh mal die Kerzen raus, die dürften aber neu sein.
Bezgl. defekte Benzinpumpe bei Saugern: Habe ich schon gehabt, sowohl bei BMW, als auch schon bei einem 996 Porsche.
Werde mir auf jeden Fall mal die Benzinpumpe ansehen, jetzt weiss ich ja wo sie zu finden ist.
Sonst noch eine Idee was es sein könnte?

Gruss

Goodmen

Gibt ja immer ein erstes Mal (in Bezug auf Benzinpumpe).

Nein, es tritt im Teillastbereich oder bei wenig Gas auf und vor allem wenn man einen Berg hochfährt. Man kann es überwinden, wenn man Vollgas gibt. Wie kann die Lambda oder der MAF bei Bergauf zu solchen Problemen führen?

Werde auch die Suche konsultieren.

Gruss

Goodmen

Willst Du darauf hinaus, dass das Ruckeln auch wegen des geringen Drehmomentes am Berg entstehen kann? Sollte aber auch nicht sein und im schlimmsten Fall legt er da halt nicht zu.

Ich gehe jetzt erstmal auf Fehlersuche und hoffentlich Behebung.

Gruss

Goodmen