Subaru Community

Hallo Ihrs,

bin seit längerem nur stiller Mitleser, aber jetzt bräucht ich mal eure Hilfe:

Ich docktere seit mittlerweile unüberschaubarer Zeit an meinem Legacy herum. 2.0 / BD/BG / Bj 1995

Folgendes Problem:

Der Wagen springt im kalten Motorzustand und auch im "lauwarmen" Zustand nicht zuverlässig an. War man länger unterwegs und startet zeitnah wieder, kein Problem. Sobald der Wagen länger steht, orgelt nur der Anlasser, er startet aber nicht. Das gleiche Problem hat man manchmal (Chance etwa 50/50) in völlig kaltem Zustand auch. Schiebt man an oder lässt anrollen, startet er sofort.

Das wurde schon ausprobiert:
neue Zündkerzen
neuer Anlasser
neuer Nockenwellen-Sensor
neue Batterie
neues Zündschloss
neue Zündkabel

Selbst die Fachwerkstatt ist etwas ratlos inzwischen....wollen mir ein neues Steuergerät (?) verkaufen, kostet um die 300 EUR und keiner kann mir genau sagen, dass es wirklich daran liegt....allmählich wird das ein teures Vergnügen und immer am Berg parken geht ja auch schlecht...

Wer hat Ideen?

Vielen Dank im Voraus
Rebecca

Hi!

Sorry, dass ich so lang nicht hier war, gab einige Schwierigkeiten....

aaaaaalso: Hat der Subaru 2 Nockenwellen-Sensoren?? Also einer ist getauscht, wenns da noch einen gibt, wärs vielleicht ne Idee. Denn erst lief der Wagen wieder einwandfrei als wir den Sensor getauscht hatten.

Mit der Fachwerkstatt ist das so eine Sache. War jetzt zwei mal da, und jedes Mal wurde mir erzählt, im "Fehlerleser" sei nix eindeutiges zu erkennen. Auf die Idee mit dem Nockenwellensensor ist auch nicht die Subaru-Werkstatt gekommen, sondern ein privater Schrauber, der mir die "Standartsachen" macht. Außerdem kommt hinzu, dass die nächste Subaru-Werkstatt von hier aus ca. 65 km weg ist - da ist jedes Mal ein Tag Urlaub weg, wenn ich da hinfahr. Und irgendwie fühl ich mich da nicht wirklich gut aufgehoben.

Ach so: Also die Lüftung geht nicht direkt an und die Benzinpumpe kann man vorm Starten auch hören.

Sobald er paar Meter gerollt ist, leicht bergab, startet er dann.....

Dieser genannte Temperatursensor bzw. Neutralschalter, wo sitzen die? Kann man das evtl. selbst überprüfen? Als der Nockenwellensensor kaputt war, konnte man das daran merken, dass der Wagen anging, wenn man an dem Sensor rumgewackelt hat während des startens. Hatte mich erst richtig gefreut, denn wie gesagt, nach Tausch des Sensors war erst mal für paar Monate alles gut...nur jetzt bringt wackeln am Sensor rein gar nix, deswegen wirds der wahrscheinlich dann nicht schon wieder sein oder?

Vielen Dank für eure Hilfe

Lg
Rebecca

Hi!

Das mit dem Fahrzeugdaten eintragen, irgendwie find ich das nicht, bin glaub ich zu blond dafür *hust* --> verrätst du mir wie geht??

Werd jetzt nach und nach die Tipps mal ausprobieren.
Die letzten 2 Tage sprang er problemlos in jeder Situation an, jetzt gerade wieder nix zu machen *grrrrrr*. Geht mir langsam echt auf den Wecker....

Lg Becci