Problem Luftfederung Legacy Bj.93

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Sundfischer

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 4. September 2007

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 10. Juni 2009, 10:10

Problem Luftfederung Legacy Bj.93

und noch ein Problem....

Federbein hinten rechts geht runter wenn ich vorne links auf den Bordstein fahre. Beim aufpumpen ist in bestimmter Stellung ein deutliches Zischen zu hören. Der Wagen liegt dann etwas tiefer als normal. Auf der Bühne mit Rad in der Luft war nichts zu hören. Wenn der Wagen ohne Last ist steht die Federung auch über mehrere Tage dicht.

Am letzten Wochenende war ein Ausflug nach Dänemark geplant (Fahrzeug mit 3 Personen und Gepäck beladen), beim einsteigen ging die Federung hinten komplett (beide Seiten) runter und ging auch mit Unterstützung durch Wagenheber nicht dauerhaft wieder hoch. Musste dann auf der Autobahn umdrehen, klar ohne Federung. Am nächsten Tag zur Werkstatt gefahren und alles wieder dicht.

Ist das Federbein kaputt oder kann es auch an der Niveauregulierung liegen?

Gruß Kalle

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BJF1991

Schüler

Beiträge: 93

Mittwoch, 10. Juni 2009, 11:07

Hallo Sundfischer,

wie viel Kilometer hat er den so ca runter? Wie ist der allg. Zustand der Anlage?

Also bei hoher Laufleistung der Federbeine denke ich, daß so wie Du es beschrieben hast, die beiden hinteren undicht sind.
Wenn Du eine Bordstein hoch fährst stehen die Federbeine unter höherem Druck und die Luft entweicht dann -> der Wagen geht runter!

Könnte natürlich auch an den Leitungen, Anschlüssen od. Magnetventilen liegen.

Was mir jedoch komisch erscheint ist das es der Subaru-Händler nicht feststellen konnte...

Es gibt da so eine spezielle Flüssigkeit, die sprüht der Händler auf die verdächtigten Teile. Man kann dann Blasen erkennen wo das System undicht ist!

Das die Anlage mal funktioniert und mal nicht ist typisch, so kündigt sich ein Defekt im Anfangsstadium an...

MfG
BJF1991

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Sundfischer

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 4. September 2007

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 10. Juni 2009, 11:17

Also Kilometerstand ist jetzt bei etwas über 200.000 km. Anlage hat Rost und das linke hintere Federbein klemmt.

Leckfinder hat er drauf gesprüht, aber wie gesagt, als der Wagen in der Luft hing war nichts zu sehen.

Ich hab mal irgendwo was gelesen das man die Fehler in der Niveauregulierung auslesen kann? Weiß da jemand was zu?

Noch eine andere Frage, ich hab noch ein sehr gutes Federbein liegen, leider für die andere Seite. Beim Ausbau wurden die Leitungen aber abgeschnitten, Kann man die Anschlüsse direkt am Ferderbein wechseln?

MfG

Kalle

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sundfischer« (10. Juni 2009, 11:27)

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BJF1991

Schüler

Beiträge: 93

Donnerstag, 11. Juni 2009, 18:46

Hallo Sundfischer,

jepp wenn ein Fehler im System auftritt wird er im Steuergerät gespeichert und ggf. über die LED im High Knopf angezeigt!
Mehr kannst Du eigentl. nicht machen.
Dein Mechaniker kann mit dem Selektiv-Monitor alle Fehler der Niveauregulierung auslesen (auch evtl. schon welche die länger zurückliegen!).

Also Leitungen die abgeschnitten wurden kann man meines Wissens nicht so einfach am Federbein auswechseln.
Elektr. Leitungen kannst Du aber Löten oder ggf. mit Lüsterklemmen verbinden.
Bei den Luftleitungen sieht es da schon mies aus, die kann man sicher auch verbinden aber ob die dann noch dicht sind!? Evtl. gibt es ja bei Subaru einen Stecksatz....

Vielleicht hat das ja schon jemand erfolgreich gemacht.....

Grüße
BJF1991

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