Subaru Community

Hi Matti,

willkommen im Forum.

Ich kann dir nicht alle Fragen beantworten, werde aber mein möglichstes versuchen:

- der 2.5 hat nen Zahnriemen, was der Wechsel kostet weiß ich nicht.
- bei meinem Legacy Kombi hab ich die progressiven Federn einbauen lassen, jetzt hängt er nicht mehr so durch. Gekostet hat es so um die 300 EUR. Beim Outback ist es nicht nötig, da der ne Niveauregulierung besitzt.
- die Kupplung stinkt gern mal, scheint aber wohl so ne allgemeine Subi-Krnkheit zu sein. Man muss sich dran gewöhnen, aber ich find das Ansprechen der Kupplung soweit sehr gut. Zu Automatik weiß ich nix.
- Ecomatic ist gut, man spart halt wirklich enorm Spritkosten. Leider gibts aber auch immer mal wieder Probleme mit der Gasanlage. Nicht bei jedem, aber man sollte es halt wissen. Bei mir ist SD auch noch dabei und wird das Problem hoffentlich bald im Griff haben.

Ansonsten kann ich nur sagen: Subis sind geile Autos, vorallem der aktuelle Legacy. Aber was anderes kannst du in so einem Forum ja auch nicht erwarten!!

Gruß
Fangorn

Mit Werkstattkosten usw. kann ich dir weiterhelfen 2.5i 2008, 132KW......

Zu allererst:

bei der 2.5er Ecomatic müssen eigentlich immer alle 15t die Ventile eingestellt werden, Kostet bei mir ca 90€ extra.

15000K Service mit Ölwechsel: Kosten ca. 160€

30000K Inspektion: 320 €

Bremsbeläge vorne: 140€ mit Scheiben Instandsetzten
(hab einen etwas harten Fahrstil ab und an......)

Zahnriemen:
der 2.5er hat einen Zahnriemen, wechsel bei 105T fällig, hab als gebrannter Audifahrer vorher nach den Kosten gefragt, mir wurde dann eine Rechnung gezeigt von um 700 mit Inspektion.... für mich im Rahmen!

Getriebe:
Wenn du nur Cruisen möchtest kannst du ruhig den Automat nehmen, aber wenns auch mal zügig voran gehen soll geht nix über den Handschalter, die Kupplung geht ganz normal bei mir, einzig der Rückwertsgang ist eben Subarutypisch sehr hackelig (hat unser Impreza auch....).... aber man gewöhnt sich dran!

Ecomatic
entgegen mancher Probleme läuft der 2.5er wie eine 1, die Werkstatt die mich betreut ist aaber auch 1a+++, denke da führen viele Ecomatic Probleme her....

Zitat

- Ich habe gelesen, dass bei Ecomatic die hinteren Federn gewechselt werden sollten... ist da was dran, ist das notwendig/sinnvoll und wieviel kostets?

OK Hecklastig ist der Legacy, das Fahrverhalten und Handling ist aber trotzdem 1a, meiner hat die Serienfedern drinn...... (noch?)

Ein Tipp: Unbedingt Probefahren, nicht blind kaufen, ein Subaru ist kein Überauto, der auch seine Kanten und Macken! evtl. auch nen ab 2008er Model nehmen das hat etwas mehr Leistung!

Oh ist jetzt etwas lang geworden, ich hoffe es hilft dir etwas weiter!

Ich würde mir das Auto auf jeden Fall wieder kaufen!

Zitat

bei der 2.5er Ecomatic müssen eigentlich immer alle 15t die Ventile eingestellt werden, Kostet bei mir ca 90€ extra

Sicher? Ich denke dass das Ventilspiel nur alle 100Tkm geprüft werden muss. Die 90 EUR sind doch nur der Zusatzaufwand für die Wartung der Gasanlage. Für prüfen der Ventil muss doch (wie ich schon oft hier gelesen habe) der Motor raus. Kostet bestimmt mehr als 90 EUR. Und dann hat der 2.5 jetzt ja auch gehärtete Ventilsitze, ist also kein Problem mehr.

- Bitte um Berichtigung wenn ich Blödsinn geschrieben habe -

Gruß
Fangorn

Zitat

Original von Fangorn80

Zitat

bei der 2.5er Ecomatic müssen eigentlich immer alle 15t die Ventile eingestellt werden, Kostet bei mir ca 90€ extra

Sicher? Ich denke dass das Ventilspiel nur alle 100Tkm geprüft werden muss. Die 90 EUR sind doch nur der Zusatzaufwand für die Wartung der Gasanlage. Für prüfen der Ventil muss doch (wie ich schon oft hier gelesen habe) der Motor raus. Kostet bestimmt mehr als 90 EUR. Und dann hat der 2.5 jetzt ja auch gehärtete Ventilsitze, ist also kein Problem mehr.

- Bitte um Berichtigung wenn ich Blödsinn geschrieben habe -

Gruß
Fangorn

Beim 2,5 ecomatic braucht der Motor zum Prüfen und Einstellen der Ventile nicht ausgebaut werden. Prüfintervall 15,30,60,90Tkm.
Beim2,0 ecomatic braucht der Motor zum Prüfen der Ventile nicht ausgebaut werden. Zum Einstellen schon (ca.1000 Euro). Prüfintervall 105Tkm.


Grüße subigaser

Hallo Matty,
ich Stand 2007 vor einer ähnlichen Entscheidung. Damals habe ich ein Lagerfahrzeug Legacy Comfort 2.0 AT mit Ecomatic gefunden. Letztens flatterte mir eine Subaru Werbung ins Haus, da gab es die Ecomatic Anlage wieder umsonst dazu.
Ich hatte mich für den 2.0 wegen der Drehfreudigkeit entschieden, nachdem ich beide probegefahren hatte. In meinem Modelljahrgang hatten beide auch die gleiche Leistung.
Die Zuverlässigkeit war für mich auch entscheidend, leider fährt meiner dieser noch hinterher. Laut Importeur eine Ausnahme, mit nunmehr 60.000 KM scheint mein Legacy eingefahren zu sein und gibt im Moment Ruhe.

Die Kosten kannst Du unter www.spritmonitor.de nachlesen.
In dieser Fahrzeugklasse scheinen mir die Kosten o.k., die Intervalle von 15.000 km stimmen.
Trotz aller Probleme fahre ich wirklich gerne mit meinem Subaru, die Automatik und der Allrad nehmen viel von der Leistung, aber wenn ich eine Rennsemmel hätte haben wollen, hätte ich mir was anderes gekauft. Für den täglichen Einsatz ist mir der ruhige Boxermotor viel wichtiger.

Wenn ich sonst noch helfen kann, laß von dir lesen,
Gruß
Jürgen

Servus, Matti.

Mal ein paar Zeilen meinerseits.
Ich fahre ´nen Legacy 2,5 GX Bj. 99.
Abgesehen von den in einem anderen Thread beschriebenen aktuellen Problem mit einer temporär kupplungsunwilligen Automatik läuft der absolut super.
Du kannst sehr entspannt cruisen, aber durchaus auch mal ein paar schnelle Autobahnetappen zurücklegen.
Der Blick so manchen Audi A4 oder Mercedes C-Klasse-Fahrers schlief schon ein, als man auf der Autobahn doch tatsächlich überholt...

Letztes Jahr waren wir damit in Schweden, rund 3.500km in 4 Tagen.
Das Ganze lief ohne Probleme, die Sitze sind äußerst bequem (sprich, man konnte das alles auch entspannt machen) und der Tempomat ist grade auf den Landstraßen äußerst hilfreich.

Ich find´halt die rahmenlosen Türen klasse, ist einfach außergewöhnlich.
Der Neue hat das halt leider nicht mehr.
Dafür hat der neue Kombi ein Echo hintendrin....
Kurzum: mit ´nem Legacy machst Du auf keinen Fall was falsch.

MfG
Steffen

In wenigen Stunden hole ich meinen "neuen" 3.0 ab... bin schon gespannt.

Zur Frage: Vielleicht, weil sparsame Gemüter ohnehin einen 2.0 oder 2.5 fahren?

Gruss.

also ich lese hier ja nun auch verschiedene Beiträge und bei der
Wartung gehen wohl die Meinungen teilweise auseinander.

Ich habe einen 10/2004 Outback mit ecomatic 2,5 Automat.

Also diese Baujahre müssen nach den Einbau die ersten 15000 km
gewartet werden. Verdampferdruck, Dichtigkeit und Ventilspiel,
da keine gehärteten Ventilsitze. Dann kommen die Wartungsarbeiten
für die Gasanlage in Abständen von 30000 km mit unterschiedlichem
Aufwand:Gasfilter wechsel etc..

Die neueren Modelle z.B. 2007/2008 müssen bei 105.000 km gewartet
werden, wo der Motor tatsächlich raus muß. Aufwand hierfür
zusätzlich ca. 900€. Saldiert man diesens Betrag zu den älteren
Modellen auf die Fahrleistung, kommt man wohl fast auf das gleiche
raus.

Der Freundliche sagte mir, daß die älteren Modelle, wie meins, ohne
die gehärteten Ventile, teilweise unproblematischer mit Gas laufen
sollen.

Zum Automat: gut nur 4 Gang und schluckt Leistung, aber ist doch
sehr bequem. Könnte manchmal zügiger schalten, aber reicht bei
"normalem" Anspruch.

Zahnriemen: alle 105.000 km oder 84Monate, was zuerst eintrifft.

Motor: hatte vorher einen Lexus V8 der sehr seidig lief, aber bin so
erstaunter, gerade auf der Autobahn, wie ein 4 Zylinder Boxer
ruhig läuft. Das hätte ich vorher nicht gedacht.

Hoffe konnte ein Bißchen helfen!!

Puh, also der 4-Zylinder-Boxer im Outback läuft schon geschmeidig, keine Frage, aber den Vergleich mit einem der weltbesten (V8-)Motoren in Sachen Laufruhe, nämlich dem von Lexus, halte ich dann doch für sehr gewagt. ;-)

Grüße,
Thomas

Hallo
>Das einzige was mich stört ist der Ölverbrauch zz von 1 liter auf 1000km mein Outback hat 9300 km runter soll sich aber wenn der Motor eingelaufen ist sinken . Hab bei Toyota nie einen tropfen nachgefüllt .Ob das bei 2.5 liter maschine normal ist weiß ich nicht .
lg Werner

Zitat

Original von wewin
Hallo
>Das einzige was mich stört ist der Ölverbrauch zz von 1 liter auf 1000km mein Outback hat 9300 km runter soll sich aber wenn der Motor eingelaufen ist sinken . Hab bei Toyota nie einen tropfen nachgefüllt .Ob das bei 2.5 liter maschine normal ist weiß ich nicht .
lg Werner

Sowas hab ich ja noch nie gehört. Ein ungetunter Subaru-Boxer verbraucht normal kaum messbar Oel. Mit deinem Wagen stimmt möglicherweise was nicht.

Gruss
Patrick

Zitat

Original von TBR
Puh, also der 4-Zylinder-Boxer im Outback läuft schon geschmeidig, keine Frage, aber den Vergleich mit einem der weltbesten (V8-)Motoren in Sachen Laufruhe, nämlich dem von Lexus, halte ich dann doch für sehr gewagt. ;-)

Grüße,
Thomas

Klar, da hast Du recht. Der V8 von Lexus ist einer der besten
Motoren, die je gebaut wurden. Die Laufruhe etc. ist unerreicht.Hatte
den Wagen viele Jahre begeistert gefahren, aber bei den Benzinpreisen!?
Der Vergleich von mir ist im Wortlaut vielleicht wenige grotesk gewesen.

Der Subaru Motor läuft im Vergleich zu einigen anderen 4Zylindern
recht vibratiarm. Ok unter last mit der Automatik brummt es doch
schon mal.

Gruß