Subaru Community

Hallo Lukas,

mir scheint es ist wohl gerade eine "Luftfeder-Epidemie" ausgebrochen

Ich habe im Moment gerade den Überblick verloren: Deiner ist doch ein Legacy BG oder?
Ein Hubertus MY 95 ist doch dann das gleiche Fahrzeug! (bitte mich korrigieren wenn ich Mist erzähle!) Also sind auch die Federbeine identisch!

Manuell prüfen? Also Deine Federn kann die SUBARU-Garage prüfen (Druck/Kompression) für ca. 150 €, je nach dem ob Du den Meister kennst evtl. auch nix!
Wenn Du gebrauchte Federbeine meinst kann ich es nicht sagen. Evtl. müssen sie eingebaut/angeschlossen sein, ich weiß es aber nicht! Da mußt Du fragen!

Du kannst Dir aber in jedem Fall den Federbalg anschauen bzw. die Stelle wo der Gummi am Metall aufliegt.
Sind hier starke Rostansätze sind sie undicht, od. werden es demnächst werden!
Wenn Du nach dem abstellen des Fahrzeugs ein "Zischen" am Federbalg hörst, kann das auch ein Indiz sein!

Ob ein Elektronikproblem vorliegt ist schwer zu sagen: es kann auch der Kompressor sein wenn er nicht mehr auf "high" pumpt!
Eine "gute" Werkstatt kann aber Fremdstarten ohne einen Kurzschluß zu verursachen! Oder was meinst Du?
Wie sieht es eig. mit Kulanz aus?

Grüße
BJF1991

P.S. Wenn Du beim "neuen" die Federung erneuern muß, wäre es billiger gewesen beim alten die Klima zu erneuern...

Also die Elektrik ist sehr selten kaputt. Sind meistens mechanische Probleme-. man kann die Steuerung aber schnell durcheinander bringen, wenn eine "Fehlstellung" vorliegt und man dann öfters zwischen high und low wechselt. Wenn eine Undichtigkeit vorhanden ist, muß der Kompressor natürlich ständig laufen. Da gibt dann anch einigen Minuten ne Sicherheitsabschaltung. Um alles quasi auf null zu setzen, einfach die Sicherung ziehen oder Batterie abklemmen und ne Minute warten.
Die Federbeine vorne gehen eigentlich selten kaputt; wenn dann, hauptsächlich weil der Federbalg rissig ist. Wie BJF sagt, einfach mal lauschen wo es zischt, wenn alles hochgepumpt ist...