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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

  • »drischnie« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9 017

Registrierungsdatum: 28. November 2001

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1

Donnerstag, 15. Januar 2009, 23:19

Legacy läuft nur auf 3 Zylindern, ausser im GAS-Betrieb

Folgendes Problem.

der 94er Legacy II 2.0 GL meines Kumpels läuft seit neustem nur noch auf 3 Pötten.
Laufleistung ca. 210000km. Gas-Anlage seit rund 25000km.
Konnte heute eindeutig diganostiziert werden, zieht man im laufenden Betrieb diesen einen
Kerzenstecker, ändert sich nix an dem momentanen ruckelden unruhigen Lauf.
Dieser eine Zylinder verbrennt also nicht sauber mit.
ALLERDINGS: NUR im Benzinbetrieb, sobald die Gas-Anlage aktiv ist, läuft er astrein.
Während des Gasbetriebs werden ja Benzinfilter, Benzinpumpe, Benzindruckregler und
Benzineinspritzdüsen umgangen.
Alle anderen Bauteile wie Zündspule usw. übernehmen im Gasbetrieb ja die gleichen Aufgaben wie bisher.
Pumpe, Druckregler und Filter sollten ja den Fehler nicht so eindeutig auf einen einzelnen Zylinder
bregrenzen, richtig??
Daher KANN es doch eigentlich nur eine defekte Einspritzdüse sein oder???
Oder hab ich was vergessen?? Jemand Tips?

Wie schädlich ist es nun den Wagen im Benzinbetrieb warm laufen zu lassen bis die Gasanlage anspringt?
Ab da läuft er ja wieder astrein.

Danke für eure Hilfe schon mal

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (15. Januar 2009, 23:23)


vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

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2

Freitag, 16. Januar 2009, 09:53

RE: Legacy läuft nur auf 3 Zylindern, ausser im GAS-Betrieb

Zitat

Original von drischnie
Während des Gasbetriebs werden ja Benzinfilter, Benzinpumpe, Benzindruckregler und Benzineinspritzdüsen umgangen.

Das ist nicht richtig.
Die Gasanlage hat nur Einfluß auf die Benzineinspritzdüsen. Alles andere läuft ganz normal weiter. Die Benzinpumpe pumpt,damit ist Druck in der Benzinleitung, der Saft fliesst durch den Benzinfilter und der Druckregler regelt rein mechanisch den Benzindruck. Da kein Benzin in die Brennkammern abgezweigt wird, fliesst das Benzin wieder komplett in den Tank zurück.

Einzig die Signalleitung von der Motorsteuerung zu den Benzineinspritzdüsen ist unterbrochen. Die Gassteuerung empfängt die Benzinsignale, modifiziert sie und leitet sie an die Gasdüsen weiter. Signale an die Benzindüsen kommen nicht an. Die Benzindüsen sind geschlossen, deshalb läuft die Karre auch nicht mit Benzin sondern mit Gas.

Wenn die Gasanlage angeschaltet wird, müssen die Signale der Motorsteuerung (ECU) wieder an die Benzindüsen weitergeleitet werden.
Ich vermute, das dies bei dieser einen Benzindüse nicht geschieht. Da wird wohl irgendwo eine Leitungsunterbrechung sein.

Schau dir mal diesen Schaltplan an.
http://www.cargassystem.de/voltran2/down…an-CSI-4Zyl.pdf
Links siehst du ein Scherensymbol. Das deutet an das die Signalleitungen zu den Benzindüsen sozusagen durchgeschnitten sind. Wie das wo gemacht wurde, hängt von der Gasanlage ab. Ganz selten werden einfach nur andere Stecker auf der Benzindüse verwendet. Bei den meisten ist die Leitung einfach irgendwo durchgezwickt und neu verlötet.

Es kann aber auch an einer defekten Einspritzdüse liegen. Tausche doch mal die Düsen untereinander aus. Verlagert sich dann das Problem auf einen anderen Zylinder dann ist es die Düse, wenn nicht, dann liegt es an der Signalleitung.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (16. Januar 2009, 09:55)


cweber

Profi

Beiträge: 786

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Wohnort: Reichelsheim

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3

Freitag, 16. Januar 2009, 15:17

Kann aber auch an Zündkabel/Spule liegen, wenn z.b. das Gasgemisch besser zündet als das Benzingemisch, kanns für Gas gerade noch reichen, während es beim Benzin eben nicht mehr sauber geht. Je nachdem wie die Gasanlage eingestellt ist, wäre das auch eine Ursache, also nicht das Zündsystem kategorisch ausschließen.

Gruß
Christian