Hallo zusammen,
mein 3.0 (MY05) hat nun seine 120 tkm Inspektion hinter sich.
1) Reparaturen:
auch keine - sehr löblich
Allerdings wurde (auf Garantie) das Automatikgetriebe getauscht. Das hat viele Werkstatttermine gekostet, bei denen immer das Steuergerät getauscht wurde, bis sich das Getriebe dann endgültig mit einem großen "Knall" verabschiedet hat. Wäre wohl ausserhalb der Garantie sehr teuer geworden.
2) Verschleiß
- Die vorderen Bremsscheiben habe ich bei 75tkm rausgeworfen (Bremsenrubbeln). Ebenso Klötze.
- Klimawartung bei 120 tkm (war sinnvoll, schon ein Drittel des Kältemittels war weg. Also Leute: macht nach 3 Jahren eine Klimawartung!)
- Die Birnchen fürs Abblendlicht halten so 10-20tkm (Licht immer an)
- Die Sommerreifen habe ich nun bei Restprofil von 3,5mm gewechselt (Laufleistung 60 tkm). Die Winterreifen haben jetzt noch 4-5 mm Restprofil und werden mit dem Ende der Saison ebenso folgen (das waren allerdings 6 Reifen, aufgrund eines Reifenschadens habe ich hier einmal 2 getauscht)
- Ölverbrauch: nicht messbar. Hier hilft aber bestimmt das kurze Ölwechselintervall.
3) Verbrauch
8 (AB-Fahrten in der Schweiz) - 14l (kurze Stadtfahrten mit vielen Winter-Kaltstarts)
Im Schnitt 11,3l (Tendenz sinkend: meine Stadtfahrten nehmen ab und die AB-Fahrten werden aufgrund des zunehmenden Verkehrs immer langsamer -GRR)
Bei 140 Tempomat: 9,5l, bei viel Mittelgebirge 1l mehr.
180-200, immer vorausschauend: 11-12l. Diesen Aufschlag gegenüber der strikten Tempomatfahrt finde ich human und damit alles in allem die angemessenste Art diesen Wagen zu nutzen. Der vorherige Audi V6 war da ganz anders. Bei ihm hat sich 140 Tempomat richtig ausgezahlt. Dort hatte ich einen Durchschnitt von nur 9,3l (es war der V6 mit 165PS und Frontantrieb).
Alle Werte: Tachoangabe. GPS 93km/h = Tacho 100
Mein Bordcomputer übertreibt den errechneten Verbauch und zeigt einen (fast immer zuverlässig) 0,4l zu hohen Verbrauch an.
4) Wartungskosten
Die sind heftig. Der vorhergende Wagen war ein Audi A4 V6 (2WD) und hatte nur 60% der Wartungskosten. Das Problem sind die kurzen Intervalle. Die einzelnen Wartungskosten sind angemessen. Zudem habe ich eine freundliche Werkstatt im Nachbarort. Der Audi hatte dafür viele Reparaturen. Wer also einen Audi findet, der selten repariert werden muß, fährt günstiger.
5) Zustand des Wagens
- Fahrverhalten, Antrieb und Automatik stehen noch gut da
- Der Innenraum leidet etwas, besonders dort wo geringwertiger Kunststoff verbaut wurde
* Kunststoffverkleidung an der B-Säule
* Kunststoff im Kofferraum (der war beim Audi weniger kratzempfindlich)
- Das (helle) Leder hat meine Erwartungen übertroffen (noch gar keine Risse)
Ich habe mich an den Wagen gewöhnt (im positiven Sinne) und möchte ihn noch ein paar Jahre fahren. Mal sehen wie es in 2 Jahren und weiteren 60tkm aussieht. Ich hoffe er will auch =)
Gruß,
Alex
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Subaru Nachbar« (4. Januar 2009, 13:46)