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Thermisches Problem OUTBACK 2.5 AT

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catch22

Anfänger

  • »catch22« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 27. November 2008, 20:05

Thermisches Problem OUTBACK 2.5 AT

Hallo Community,
bevor ich zu meinem Problem komme, möchte ich mich kurz vorstellen:
bin schon ziehmlich alt - so an die 50 und fahre seit ca. 15 Jahren SUBARU ( LEGACY 2.0 und OUTBACK 2.5 ). Die Fahrzeuge sind eher Familienkutschen und Arbeitstiere und nicht so sehr mein Hobby - auch wenn mich die Technik fasziniert. Und nun zur Technik.

Mein Problem:

bei sehr hoher Aussentemperatur und Last ( zb. Berge und - oder schwerer Anhänger ) und Klimabetrieb kann die Motortemperatur nicht gehalten werden und steigt bis zum roten Bereich an. Die Klimaanlge schaltet dann autom. ab, aber das bringt nur wenig Besserung.
Der Thermostat wurde erfolglos gewechselt.
Es ist ja so, das das Kühlsystem den Motor,die Klimaanlage und das Öl aus dem autom. Getriebe kühlen muss.

Und nun die Frage: ist das Problem bekannt ?
kann viskoseres also dünnflüssigeres AT-Öl die
Ursache sein ?
oder ein verstopfter Kühler ?
oder ungenügende Pumpenleistung ?

für fachkundige Tipps bin ich dankbar =) .
Gruß Klaus

BajaGermany

Meister

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2

Freitag, 28. November 2008, 15:18

Hallo,
ich habe beobachtet, dass meine Motortemperatur ab einer Außentemperatur von 30 Grad höher wird bei gleicher Belastung. Ich denke, dass das orignal-Kühlsystem hier an seine Grenzen kommt. MT und Anhänger und Bergauf belasten das System natürlich dann noch zusätzlich...
Ich befürchte, das ist normal...und lässt sich nur durch naträgliche Modifikationen verbessern, spontan fallen mir diese ein:
1. Waterwetter-Kühlmittelzusatz (bitte Forensuche benutzen)
2. manueller Schalter für den von der Klimaanlage gesteuerten Ventilator, um diesen auch dann einschalten zu können, wenn die Klima-Anlage nicht in Betrieb ist. Dies sollte recht einfach zu bewerkstelligen sein.
3. Luftansaugtrakt isolieren, damit die Luft nicht so sehr aufgeheizt wird
4. besseren Luftfilter einbauen (z.B.K &N)

Grüße
Chris

TBR

Profi

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3

Freitag, 28. November 2008, 21:43

Hallo Klaus,

(Catch 22 ist doch dieser irre Army-Film, oder? :D) leider hast Du nicht geschrieben, wie alt der Subaru ist, der dieses Problem hat. Wenn er schon älter ist, besteht die Möglichkeit, dass der Kühler sich mit der Zeit zugesetzt hat. Ich kenne das Problem auch, mit einem (leider nicht billigen) Kühlertausch war es dann behoben. Normalerweise wird die Kühlung, sofern alles in Ordnung ist, auch mit hohen Außentemperaturen und hohen Belastungen bei niedriger Geschwindigkeit fertig.

Als kleine Soforthilfe, falls es mal wieder akut wird: Fenster auf, Heizung und Gebläse auf volle Stufe und natürlich anhalten, Motor dabei unbedingt laufen lassen. Das hilft zusätzlich kühlen. (Wenigstens dem Motor. Dir selbst wird es dabei eher heißer werden. ;-) )

Grüße,
Thomas

catch22

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4

Freitag, 28. November 2008, 23:12

Hallo Thomas und Chris,
danke für eure Beiträge.
Also der OUTBACK ist BJ 2000 und hat 130TKM.

@Thomas
Das mit dem Kühler hab ich mir auch schon gedacht und beim Zubehörhandel ist so etwas für ca. 190.-€ zu haben - also nicht sooo die Welt wenn man das selber macht.

...und bei Catch 22 gabs den mit den Holzäpfelchen in den Backen..total Durchgeknallte ??? auf der Airbase weil wer nicht in den Krieg will, ist nicht verrückt und wer nicht verrückt ist, kann nicht Krank geschrieben werden und muss in den Krieg und nur wer Verrückt ist geht freiwillig in den Krieg aber den muss man nicht Krank schreiben.







Also vielen Dank
Klaus

TBR

Profi

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5

Samstag, 29. November 2008, 18:56

Hm, bei unserem Legacy damals traten auch nach 8 Jahren die ersten Anzeichen des Problems auf, im Hochsommer mit dem Wohnwagen in den Pyrenäen. Da hatte er aber schon 200.000km runter. Richtig problematisch wurde es dann erst drei Jahre später (nach weiteren rund 90.000km), als auch auf der Autobahn die Temperatur gefährlich hoch stieg. Wie gesagt, der Tausch des Kühlers brachte dann sofortige Besserung.

Genausogut könnte aber auch, wie von Dir schon vermutet, die Wasserpumpe nicht mehr die volle Leistung bringen. Wurde der Kühlerventilator schon geprüft? Mehr ist doch am System eigentlich gar nicht dran, oder?

Grüße,
Thomas

STI-911

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6

Samstag, 29. November 2008, 19:37

Ja, auch ich hatte das Problem bei (schwerem) Anhängerbetrieb, Nach Auswechslung des Kühlers war der Spuck vorbei...
Bitte auch auf Getriebeöl-Temperatur achten... Aber anhand meiner Erfahrungen hast Du noch mindestens 100000 Km Zeit...

Gruss Chrigel :tschuess: