Subaru Community

Hallo!
Ich habe mit meinem H6 Outback seid der Bremsenüberprüfung
zur jährlichen Begutachtung ein deutliches rubbeln beim Bremsen.

Die Bremsbeläge sind rundum neu gemacht worden (originale Teile)
und sind vorher ca. 1200km gelaufen ohne das das rubbeln aufgetreten
war.

Was mir aber aufgefallen ist, ist folgendes:
Kurz nach dem Starten des Motors war vor der Überprüfung ein
Geräusch zu hören, das geklungen hat wie wenn das ABS sich einregelt,
"in Nullstellung bringt!, "den Referenzpunkt anfährt". Damit verbunden war auch ein "zittern" am Bremspetal zu spühren.
Nach der Überprüfung am Rollenprüfstand was dieses Verhalten nicht
mehr da! Dafür das rubbeln beim Bremsen

Kennt jemand den Grund des "ABS einregeln"?
Was kann ich gegen das rubbeln machen?

Ich hoffe auf Anregungen von euch.....

Hallo allerseits!
Also, die Scheiben sind praktisch neuwertig! Keine Unebenheiten
oder Rillen zu sehen. Die Bremsbeläge haben ein sehr gleichmäßiges
Abriebbild und die Doppelkolben sind auch genau gleich eingedrückt
am "Blättchen"
Ich hab die Sache jetzt schon 3x zerlegt und wieder zusammengebaut...
aber es zeigt sich von der Bremserei her nicht die kleinste Unregelmäßigkeit!
Mir gibt nur zu denken, das vor dem Bremsentest nicht das kleinste
rubbeln zu bemerken war!!!!! Das waren immerhin 1200km!
@ Baja: Was soll ich überprüfen lassen? Hast du einen Tipp?

Am WE war das Problem nach einer längeren Bergabfahrt nicht mehr
zu spüren. Die Bremsen sind dabei sehr heiß geworden. Heute habe ich das rubbeln wieder gespürt, zwar nur ganz leicht, aber doch.
Ich glaube fast, es liegt wirklich an der Reibpaarung Scheibe
und Beläge. Aber wieso ist das Problem auf den ersten 1200km
nicht aufgetaucht? Und wo ist das "einregeln" des ABS geblieben??
Fragen über Fragen.....
Werde diese Woche mal beim freundlichen vorbeischauen und das
ABS überprüfen lassen.
Ich melde mich dann wieder.
So long

Hallo, da bin ich wieder!
Ich war also beim Subaru-Spezialisten und hab ihm mein
Leid geklagt. Also ABS kann`s nicht sein meint er, schon eher, dass sich die Bremsscheiben und Beläge erst einschleifen müssen. Ich soll es noch 4-500km testen, ansonsten zu ihm kommen. Er dreht dann die Scheiben etwas ab, oder es müssen neue sein damit ich ruhe hab. Die genaue Beschreibung von mir hat ihn etwas verwundert, weil er gerade bei diesem Model noch nie mit den Bremsen irgendwelche Probleme gehabt hat und er serviciert 8 Stück davon.

Wenn`s was Neues gibt, erfahrt ihrs gleich.
Bis dann dann!