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Dienstag, 22. Juni 2010, 13:28
Was soll Subaru noch ausrichten können, wenn Euer Staat, die nicht EU Importe derart mit Schutzzölle überteuert?
Der Superb Combi, 3,6 l, V6, 260 PS kostet bei uns CHF 54'000.- und der Legacy 2.5 GT, 265 PS kostet CHF 53'000.-.
Übrigens, der Legacy GT hat beim ai-Test die Werksangaben unterboten und braucht 0 - 100 km/h 5.9 Sek. Der Superb 6.5 Sek.
Dienstag, 22. Juni 2010, 17:53
Zitat
Von vonderAlb
Heute, 13:28
Würde eine Legacy 6 Zylinder Limousine hier in Deutschland genau so viel kosten wie ein Skoda Superb V6 würde ich keine einzige Sekunde Gedanken an dem Skoda verschwenden. Aber wir hier in Deutschland bekommen keine Legacy Limousine mit einem 6-Zylindermotor. Nicht für Geld und gute Worte.
Von vonderAlb
Heute, 13:28
Es gibt zwar genügend Alternativen (Allrad + Limousine + 6-Zylinder + Automatic von Audi, BMW, Mercedes usw.) aber die sind preislich auch in Höhen angelangt das man sich fragt ob die noch alle ganz dicht sind soviel Geld für ihre Rostlauben zu verlangen. Momentan ist der Skoda, was das Preis-/Leistungsverhältnis betrifft, ungeschlagen.
Samstag, 26. Juni 2010, 12:26
Unterschiede Legacy Kombi Bj. 2005/Superb Combi Bj. 2010
Zitat
gute Verarbeitung,
butterweiches DSG-Automatikgetriebe,
Platz ohne Ende,
wesentlich leichtgängigere Servolenkung, aber nicht zu weich (die vom Legacy fand ich immer zu hart)
bei geöffnetem (Panorama)Schiebedach rausch- und zugfreies Fahren bis ca. 120 km/h
pfiffige Details, z. B. in der Länge und Höhe verstellbare Mittelarmlehne vorne, Lendenwirbelstütze (elektrisch) auch in der Höhe verstellbar, Absenkung des re. Außenspiegels beim Rückwärtsfahren (einstellbar) - die Felge dank es
Ergänzung:
> Querrillen/Kanaldeckel etc. kaum spürbar, Fahrwerk nicht so straff ausgelegt, trotzdem nicht schwammig (Sportfahrwerk aber als Sonderausstattung erhältlich)
> die Regenrinnen, z. B. die an der Windschutzscheibe verdienen ihren Namen: das Regenwasser läuft von Windschutzscheibe nicht genau in der Mitte der Seitenscheiben ab, sondern über das Dach
> ebenso tropft nach einem Regen das Wasser bei geöffneten Seitenfenstern nicht auf die Armlehnen, und in Links- oder Rechtskurven kommt kein Sturzbach ins Innere
> dasselbe gilt beim Öffnen der Türen - beim Legacy tropfte es immer erstmal auf die Sitze (besonders hinten)
Mittwoch, 30. Juni 2010, 09:35
Zitat Unterschiede Legacy Kombi Bj. 2005/Superb Combi Bj. 2010
Zitat
gute Verarbeitung,
butterweiches DSG-Automatikgetriebe,
Platz ohne Ende,
wesentlich leichtgängigere Servolenkung, aber nicht zu weich (die vom Legacy fand ich immer zu hart)
bei geöffnetem (Panorama)Schiebedach rausch- und zugfreies Fahren bis ca. 120 km/h
pfiffige Details, z. B. in der Länge und Höhe verstellbare Mittelarmlehne vorne, Lendenwirbelstütze (elektrisch) auch in der Höhe verstellbar, Absenkung des re. Außenspiegels beim Rückwärtsfahren (einstellbar) - die Felge dank es
Ergänzung:
> Querrillen/Kanaldeckel etc. kaum spürbar, Fahrwerk nicht so straff ausgelegt, trotzdem nicht schwammig (Sportfahrwerk aber als Sonderausstattung erhältlich)
> die Regenrinnen, z. B. die an der Windschutzscheibe verdienen ihren Namen: das Regenwasser läuft von Windschutzscheibe nicht genau in der Mitte der Seitenscheiben ab, sondern über das Dach
> ebenso tropft nach einem Regen das Wasser bei geöffneten Seitenfenstern nicht auf die Armlehnen, und in Links- oder Rechtskurven kommt kein Sturzbach ins Innere
> dasselbe gilt beim Öffnen der Türen - beim Legacy tropfte es immer erstmal auf die Sitze (besonders hinten)
Ergänzung:
> El. Fensterheber: Funktion vollständiges Öffnen/Schließen gibt es bei allen vier Fenstern
> Schließen/Öffnen aller Fenster und des Schiebedachs auch mit der Fernbedienung möglich (sehr praktisch, denn wie oft mußte ich noch einmal in den Wagen, um eines der Fenster oder das Schiebedach zu schließen.
Montag, 30. August 2010, 21:43
Donnerstag, 9. September 2010, 16:14
Es geht doch gar nicht darum ob man den Schnickschnack braucht oder nicht, sondern darum das das Preis-/Leistungsverhältnis bei Subaru nicht mehr stimmt.
Ein voll ausgestatteter Superb mit viel Schnickschnack ist billiger als ein nur halb so gut ausgestatteter Legacy.
Donnerstag, 9. September 2010, 17:57
Zitat von »vonderAlb« Doch genau um den Firlefanz geht es. Es gibt Autofahrer (wie mich) die wollen kein Sportfahrwerk, keine Sportsitze, keine polierten 18 Zöller, kein Tagfahrlicht, kein Kurvenlicht, keine automatischen Scheibenwischer, kein automatisches Licht, keine beleuchteten Schminkspiegel, keine Rückfahrkamera, kein Parkassistent, keine elektrische Heckklappe, keine elektrisch einklappenden Spiegel, kein Panoramaglasdach mit Abblendfunktion, keine elektrischen Sitze undundund. Und zwar selbst dann nicht, wenn der Quatsch im Preis enthalten ist. So definiert sich das Preisleistungsverhältins für mich so: wo bekomme ich am wenigsten Firlefanz und am meisten simple (sprich zuverlässige) Technik für mein Geld. Ich wäre sogar bereit einen Aufpreis zu zahlen für ein Auto ohne Schnickschnack.
Für Dich wäre Dacia interessant, und das meine ich nicht ironisch. Ich bin auch so einer, der nicht jeden neumodischen Käse haben muss, aber etwas Komfort will ich schon. Deshalb ist er Lecacy 4 mit AT in Active Ausstattung für mich das Ideale Auto. Die wichtigen Sachen, die einfach funktionieren sind an Bord, den Rest können die Hersteller Behalten.
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