Subaru Community

mach dir doch keine Gedanken wenn alles in Ordung ist.
Vorsorglich würd ich gar nichts wechseln,muss doch nicht zwangsläufig bei dir kaputt gehen.....

Mein Tip: Geniess dein Subi und wenn was kommt lass es halt reparieren ;-)

Vorsorglich wechseln der Dichtung ist nicht nötig. Bei unserem hat sich der Defekt durch einen beissenden Geruch schon lange vorher angekündigt. Das war bei ca. 28 000 km. Mittlerweile hat er mit einer neuen Dichtung über 200 000 km abgespult und seither gab es keine Porbleme mehr.

ICh muß mich meinen Vorrednern anschließen:


Laß nichts reparieren, was nicht kaputt ist...

Wenn Du Deinem Auto was Gutes tun willst, behalte Ölstand und Kühlmittelstand und -Farbe (Wenn es dunkel wird und nach Motoröl riecht ist wahrscheinlich die Dichtung defekt) im Auge. Sinkt wegen den ZKDs der Ölstand ab, oder der Kühlmittelstand, kannst Du die beiden ZKD immer noch wechseln lassen...

Wie sagt man so schön: "das kann Dir passieren, muß es aber nicht!"

Also erst mal ruhig bleiben!!!!!!

Mach Dir mal keine Sorgen! :prophet:

Mein 2.5L hat bald 350000 km drauf... Keine grosse Werkstatt besuche....
Den würde ich garantiert nochmal kaufen!

Gruss Chrigel

Hallo Rhönmichel,

beim 2,5l, aus dem 97/98er Modelljahr ist die Wahrscheinlichkeit einer kaputten ZKD (Motorüberhitzung) wirklich hoch, wenn es tatsächlich noch die erste ist. Die später modifizierten Ersatzteil-ZKDs machen keine Probleme mehr. Von daher war es sicher kein Fehler, so ein ansonsten wirklich gutes Auto mit wenig km zu kaufen. Man sollte sich nur darüber im Klaren sein, dass früher oder später eine Reparatur ansteht (nach meiner Erfahrung). Wenn es nur bei der Dichtung bleibt, ist das nicht so tragisch.

Mit einem guten CO2-Lecktester kann man übrigens einen sich ankündigenden Schaden (Undichtigkeit) feststellen, bevor der Motor überhitzt.

Man kann auch das Risiko eingehen, zu warten, bis die Kopfdichtung kaputt geht. Allerdings können, besonders wenn man bei Überhitzung einfach weiterfährt, auch Motorblock und Zylinderköpfe Schaden nehmen! Dann wird's teuer bzw. endet ohne Gebrauchtmotor im wirtschaftlichen Totalschaden.

Gerade wenn so ein 11 Jahre altes "Renterauto" mit erst 56.000 km dann normal oder auch mal richtig schnell auf der Autobahn gefahren wird, heißt es, aufzupassen!

Also, kein Grund zur Panik, vorsorglich wechseln muss man sicher nicht, wenn Du das hier beachtest. Schaden kann's zwar nicht, aber wie heißt es? "Never touch a running system."

Zurückgeben würde ich den Wagen auch nicht, abgesehen davon, dass das rechtlich nicht so einfach möglich ist, denn es ist ja nichts kaputt.

Gruß
Tech-Nick

Meine ZKD kam bei 150 - zusätzlich noch ein shortblock :heuler:
Bj 97 2.5 L
Inzwischen bin ich kurz vor 300 und davon 80 auf Gas.
Der Wagen läuft extrem zuverlässig (Checkheft gepflegt).

Bei unüblichen Temperaturschwankungen sofort stoppen damit keine weiteren Schäden auftreten. Eine mögliche Reperatur einkalkulieren und gut.

Jetzt macht ihm doch mal keine Angst.

Nur weil es mal ein Problem mit der ZK-Dichtung gab, muß es ja noch lange nicht bedeuten das jeder dieses Problem bekommt.

Kann ja auch sein das der Vorbesitzer bereits die Dichtung wechseln lies.

@Rhönmichel, das Auto ist in Ordnung. Es ist nichts kaputt, also kein Grund das Auto zurück zu geben. Und, nur weil etwas kaputt gehen kann, kann man ein Auto nicht zurück geben. Eigenlich kann ja alles am Auto irgendwann mal kaputt gehen.